買車前的定位很簡單，就是上下班用的，出去玩很少，因此要質量靠譜價格實惠就可以，當初選車的時候主要把安全配置放在首位，國產車雖然性價比比較高，但是對質量上還是有點不太放心，所以最後只考慮了合資車，看了好幾款車，最後鎖定了晶銳，因為這車標配ESP，其他的配置也不錯，就入手了，買的是自動車享版，裸車價7萬多，下面說下我的用車感受。
外觀方面晶銳屬於耐看的車，越看越喜歡，畢竟是拿過紅點設計大獎的，我感覺像縮小版的柯迪亞克，就是自己開車太不小心，經常破個相啥的……我特別想說斯柯達的燈設計的不錯，硬朗時尚，你看看polo飛度嘉年華賽歐那燈，毫無特色，晶銳的四葉草大燈和c型尾燈都不錯。
內飾的話基本都是塑料，但是簡約簡單，車享版有一個大屏，我覺得很加分，都在可接受範圍，畢竟價格在這兒擺著，想豪華的可以走了，加錢換高級的，車內氣味不大，做工還是合資車的水準，接縫均勻；儀表中控：聽說可以刷行車電腦，現在的功能太簡陋，沒有黑底白字的高配表好看，這個不知道要怎樣刷？
操控的話低速方向盤很輕盈，高速很重，ESP還是不錯的，指向也很到位。但是我跑高速總感覺方向有點自己變化，就是感覺需要自己不停微調，不知道是不是錯覺，還是我個人技術問題 底盤及懸架：支撐不錯，過減速帶時後輪嘣嘣叫，顛簸感比較強。
空間的話應該算是晶銳的一個短板吧！後排空間比起像致炫飛度差一個級別，另外前排的置物空間佈局也不是很合理，用起來也感覺有點彆扭，但是對於一個只用來上下班的車處處有餘了，平時也就放置手機鑰匙卡之類常用的東西。後備箱的空間雖然不大，但是放置兩個大行李箱還是沒有問題的！總之這樣級別的也只合適做一個代步工具。
舒適性方面懸架有德系車的特點，緊緻，不鬆散，減震有點硬，過彎側傾小。空調：製冷效果很好，為了外循環時保證車內空氣質量，自己安裝了外置了空調濾芯，應該有效果，不過風量減小了。座椅舒適性：座椅軟硬適中，前排座椅包裹性不錯，對大腿的支撐性很好。噪音控制：發動機比老款EA111提升明顯，噪音小多了，冷車啟動後怠速時尤其明顯。
動力方面就像網上說一樣，起步很肉，到3檔以上動力就來了，一直到90還是比較充裕的，以上再想加速就得深踩油講檔，要不然提的很慢，一二檔換的時候明顯卡一下，其他檔位很順，尤其是油門深踩直接降檔很乾脆，總體來說滿意 跑高速：很穩，上了90後方向盤很重了，超大車遇橫向風也不會有飄忽感，但是到了100後提速真的很乏力了。
上面就是晶銳的整體用車感受，最後來說一下這車的幾個缺點，第一就是起步有點肉，發動機隆隆響速度卻沒有上去，要是急性子的會很著急；第二就是主控不能後窗升降，雖然目前後排很少坐人，但是萬一有人坐，下車了玻璃沒關，還要特地跑到後面去關，不方便；第三就是後備箱沒有照明燈，有時候晚上要拿東西還要用手機照一下，太掉檔次了。
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