近日，西北地區首座電動出租車換電站——雁白橋換電站在蘭州投入使用，實現了蘭州市換電站“零”突破，出租車的充電模式也由靜等充電1小時30分鐘變為更換電池3到5分鐘。詳情一起來了解。

首座純電動車換電站啟用

本次啟用的換電站採用“集裝箱”式的建設方式，每座換電站可滿足超過100輛換電型純電動車的運營需求。首座純電動車換電站的啟用，標誌著這項新技術帶來的低碳環保出行新模式正式進入西北地區。

目前，蘭州市充電樁的建設已初具規模，雖然已無需擔心找不到充電樁的問題，但充電時間長仍困繞多數電動出租車駕駛員。換電模式的啟用，不僅有利於提升電池使用壽命，對電池的集中管理與養護也有極大幫助，更能解決高峰“充電難”問題。

據瞭解，整個換電站配備28塊鋰電池，每個出租車開到換電站，系統會自動識別車輛類型，使用機械臂將電池移動，使其與車輛進行分離，換入充滿電的新電池，自動進入充電機裡，而且可以循環利用。實現了設定程序對充電機、換電、門禁系統等設備進行統一管理，實現了整個換電站內“全自動化運作”。

電動出租車換電池僅2分46秒

換電模式具備諸多優勢，可以不改變出租司機的能量補充習慣，換電迅速，只需2分46秒，與燃油車類似；保護電池使用壽命，集中換電，由換電站控制統一的充電策略，保護電池壽命；集中式充電比分佈式充電更可靠更安全；運用城市的波峰和波谷電量，更好地利用能源。

事實上，一個標準換電站每天可服務150臺以上車輛換電，只佔地200平米左右，極大地節約土地資源。根據北京、廈門等地的實際運營經驗，與雙燃料出租車相比，換電出租車平均每月可以為每位司機增收3000多元。

出租車使用強度大，大批量採用零排放、無汙染的純電動汽車，對於改善城市空氣質量有重要意義，推進出租車電動化已成為行業共識。

“換電”更高運營性價比出行模式

早在2016年，北汽新能源、奧動新能源、上海電巴就從北京開始，向全國開展換電的運營和投資建設。截至2017年10月底，已有超過3000輛換電出租車成功運營，並深受出租車司機青睞。

目前，蘭州市是第三批國家節能減排財政政策綜合示範城市，2017年，全市推廣新能源汽車新增6877輛標準車，累計推廣新能源汽車15736輛標準車。全市已建成充電樁位833個，可滿足2600輛電動汽車使用，同時還將加速蘭州換電站佈局，再投入建設24座，預計2019年年底總數將達到26座。

換電出租車的成功運營，為出租車電動化開闢了一條集約、高效、共贏的路徑，這個有更高運營性價比的出行模式，能為市民帶來無汙染、零排放的綠色出行方式，也能為“的哥”們帶來更多回報，讓城市生態環境更美好。