06.20 自带倒闭属性！这五家车企濒临破产，豪车血统2月仅售1台

前言：从此前达官显贵的专属座驾到如今寻常百姓家的生活必需品，汽车工业的发展在历史的长河之中稳步向前，如今购买一辆汽车不再是难题，而随着汽车售价的越来越低，城市的汽车保有量也在急速的上升，汽车工业的迅猛发展也是刺激整个汽车市场，越来越多的汽车品牌开始出现，汽车品牌的数量已经是成为了衡量整个汽车市场竞争激烈程度的重要指标，就拿中国的汽车市场来说，就已经是实现了从几家独大到百家争鸣的变化。

自带倒闭属性！这五家车企濒临破产，豪车血统2月仅售1台，在改革开放前的中国，汽车还是稀罕物件，只有军队，有身份的达官显贵才能用得起一台车，而随着改革开放的浪潮袭来，国外汽车品牌开始探索开发几乎是空白的中国汽车市场，大众，奔驰，宝马等德系车率先打开中国市场，很快就站稳了脚跟，就像外来物种入侵一样，在国内几乎没有遭到抵抗，那个阶段是属于国外汽车品牌纵横捭阖的阶段。

随着更多的资本被注入到了国产自主品牌，近些年国产品牌如雨后春笋一般的出现，改变了整个国内汽车市场的布局，吉利，长城哈弗，上汽通用宝骏这一个个响亮的汽车品牌让中国的车迷们对国产自主品牌有了更高的期待，根据不完全统计，目前活跃在国内市场的汽车品牌达到了80多个，差一点就达到了百家争鸣的局面，但是就算是庞大的中国市场也是不够这80多个汽车品牌瓜分市场份额，势必会有一些汽车品牌被市场淘汰，今天我们就来讲一讲五个完全是因为自身的问题而逐渐消失在人们视野之中的汽车品牌。

环顾目前国内市场，不景气的汽车品牌很大一部分是合资车品牌，提起日产品牌，大部分人想起的是东风日产，很少有人知道郑州日产这个品牌，事实上当初日产汽车国内合资的时候和郑州汽车以及东风集团分别签署了合作意向，于是日产的合资车品牌就有了郑州日产和东风日产两家，郑州日产也就一款帕拉丁在SUV界有些名气，但是其他支线的产品处于全线崩盘的状态，去年全年这个品牌的销量只有9700台，如今月销破千已经成为了奢望。

另一家合资车企的市场表现更是让人大失所望，长安标致雪铁龙这个品牌可以说是牌子够硬，绝非郑州日产这样的不入流品牌，但是混到现在整个品牌旗下就只有DS一个子品牌在撑起市场大局，DS品牌作为标致雪铁龙旗下高端子品牌，曾经是作为法国总统的专属座驾享誉世界，但是到了国内过高的定价以及偏冷门的属性让DS很难卖出去，即便是长安汽车和PSA集团强强联合也很难拯救市场败局。

要说表现最差的合资车品牌还要数广汽菲亚特了，2018年伊始广汽菲亚特就遭遇了一记重锤，一月份销量仅20辆，到了二月份销量更是下滑到了忽略不计的1辆，直接宣布了品牌的出局，要知道菲亚特汽车可是超过百年历史的意大利汽车品牌，是世界十大汽车公司之一，旗下的品牌包括了JEEP，道奇，克莱斯勒，菲亚特等，但是自从1999年和南京汽车合作之后，菲亚特品牌就一直没能在中国市场打开局面，2010年和广汽集团重组广汽菲亚特也是雷声大雨点小，市场表现一直都是疲软状态。

说完合资车，我们再来说一说国产品牌，华晨汽车集团此前靠着华晨宝马积攒了一定的市场口碑，但是旗下的国产子品牌华晨中华，华晨金杯一直都是反响疲软，于是乎华晨集结了宝马的动力科技再度创造了华晨华颂这样一个豪华乘用车品牌，只可惜的是市场并没有认可这个品牌，其优劣势都非常明显，此前我们也专门撰文说过，想要和别克GL8在市场表现上一较高下还是不切实际，目前华颂品牌基本属于零销量状态，要盘活这个品牌已经是相当困难了。

东风裕隆出品的纳智捷品牌也是国内市场烂车的典型，这里说明一下裕隆汽车是台湾省的一个汽车品牌，东风和裕隆的合作可以说是国内品牌的一次结合，但是联合推出的纳智捷品牌实在是有些不堪，特别是纳智捷的SUV质量问题频频出现，让购买的车主苦不堪言，大呼上当，这些SUV的月销量也是连月走低，如果让车迷们投票这个品牌是最应该倒闭的。