小郎是路人
四川省常住人口8300多万，2018年GDP40678.13亿元，排名全国第6位，西部第一位。仅次于广东省、江苏省、山东省、浙江省、河南省。
四川位于西部内陆地区，且四川盆地周边大山连绵，交通相对于东南沿海落后太多太多，不管是水陆空都落后太多！四川gdp排名全国第六、成都gdp15342.77亿国内城市排名第八位，能有可喜的成绩已经是非常厉害了！
且四川当前还没有充分利用人口红利带来的好处，仍有接近1000万人外出打工，人口红利其实能够带来更多的经济增长！像有的网友说的“盆地思维”，四川都还没有打开这个思维，如果能够努力突破自我，那么四川省及下面大部分地级市能带来质的飞跃。
2018年地级市绵阳市、德阳市、宜宾市、南充市gdp超2000亿，从以前的“一枝独秀”逐渐变成“一干多支”。可以说，这四个地级市将迎来大发展，加上成都这个超强省会发力，四川以后必将迎来快速发展！
目前四川需要解决的平颈。
我认为是需要解决交通，目前空中通道已经差不多实现了，成都双流国际机场旅客吞吐量超5000万国内排名第四，仅次于北上广3大机场，到2021年天府国际机场开通，空中通道更加便捷！
水路通道还需要加强，四川境内有黄河、长江、坨江、嘉陵江、岷江、涪江等，水利资源非常丰富，完全可以在“万里长江第一城”宜宾、“酒城”泸州、“绸都”南充等市打造港口，充分利用水资源！
陆路通道落后太多，目前川内仅有一条成绵乐城际高铁（已开通至宜宾、即将出川到贵州），而出川通道仅一条成渝高铁（真正意义上的高铁300km/h）。需要建设广元～南充～广安～重庆及绵阳～遂宁～重庆两条出川高铁通道，加快建设重庆～泸州～宜宾～贵州毕节～云南昆明高铁通道！
四川需要以建设成都平原经济区为核心，加快建设川东北经济区以及川南经济区！3大经济区协同发展，共同进步，联合重庆共建中国第四级———成渝城市群，打造世界级城市群！
蜀中芙蓉城
四川的经济近几年一直坐稳西部地区老大的位置，交通、高校发达，旅游资源丰富，工业强劲，白酒产量高，这就是四川发展经济的底牌，未来的四川仍然以旅游业、白酒业、工业为发展经济的支柱，四川除了各地州市旅游业、白酒业，就要数成都的各型工业，成都是四川的领头羊，排头兵，然而这只领头羊并没有让全川富起来，反倒被四川人称之为吸血虫。
2018年四川GDP总量为40678亿元，成都为15343亿元，绵阳为2303亿元，甘孜为291亿元，由此可见，成都GDP占全省GDP总量的38%，而倒数第一的甘孜州约占全省0.71%，真是差距太大，一个成都相当于6.7个绵阳市，相当于52.7个甘孜州，成都就是树干，其它的地州市就是枝叶。
成都不只是GDP量是四川的老大，就是人均GDP也排列老大，成都2018年人均GDP为9.56万元，原来排第一的攀枝花也落后成都，攀枝花人均9.49万元，人均GDP倒数第一的巴中只有1.95万元，成都相当于5个巴中市，四川发展极其不均衡，未来的发展仍然是成都独大，成都汇聚教育、医疗、科技、工业等各种资源，这些资源都是一个省会名号给予的，也是一个成都平原赋予的，请莫要再说成都是四川的吸血鬼。
舞动人生124
成都的财政收入并不高，二零一七年成都财政靠近重庆财政二分之一！要带动一个大四川就是费话！工业不强，全靠省会机构，大区机构拉动消费！还喜欢乱吹发疯式的想成为西部老大！结果经常被喷得很惨！自找麻烦，宣传诚信！信誉受损严重！我认为第一成都是该重点务实宣传发展！这是肯定的，不要给重庆过不去！第二要给重庆诚心向兄弟一样有好发展！互捧互合作！不要想争当老大！争不来争不了。结果两方名誉都受伤！第三主要以成都为中心发展外，还应该支持以重庆为中心的发展战略！优先解决重庆与周边地区交通互补发展问题！临愿多发展期多拉一点账发展交通布局！和经济融入发展！积极参与重庆招商，会展的一切活动！未来的重庆带动力比成都强，必定重才刚高速发展十年！目前企业转型升级过后，如果成都还有五年高速发展！两万亿产值爬山很困难，那么重庆至少有还有十年以上的高发展期，重庆向西面发展给四川带来大发展机遇，比如成都向南没有三百五十公里小时高铁，又能节省资金又带动高速发展的目的，自然给川渝贵合作川渝贵城市群水陆空节点优势，各自开发发展的带动力！如何修好成自泸赤合津习遵高铁，和高速路，打造泸赤永津城市群，津璧以融入重庆主城发展！是重庆向西发展重要目标，贵州差水运，赤水是贵州唯一可融入成渝城市群发展的机遇，赤水水质有多好不用说了，和泸赤合永津上升国家战略的必要性，气候山水长江风光有多好多宜居宜业不用说了，永津都是重庆工业基地，成遵渝发展都需要这个区位水陆中心，都需要这个支点！共同需要这点是事实！重庆未来向西发展大区必然是江津，各种资源优势太强大了。川东城市融入重庆发展是必然！那么真正正的四川第一大港口应该是合江，如何在津合修两个大坝，增加运输发电，对四川贵州都是发展机遇！完全可以搞成川贵第一大港口，成资自内都要向这个目标发展奋斗才是硬道理，还要建城际高铁和高速公路！把这个支点打造好，是未来西南的高增长区，合江才是最有发展前例的城市！大家看重庆两江实际花十年高增长发展变化，向西未来重庆需要增加上千家科技企业，可能多数在永津地区，只要高铁城际都经过泸州、赤水、合江、江津西、四面山、习水、遵义是有商量余地，都节约资金，又好修，又能发挥作用，都有共同利益，重庆又可连结西站作为渝贵高铁，又可以说是渝成高铁，又可以说是渝昆高铁，又可以说成遵高铁，又是能挣钱的高铁，合江成为四川的沿海开放城市的必要性支点，成都要提升港口门户以很需要！川渝贵城市群的核心点，天下宜居宜业泸赤合永津城市群，这里有美酒美食山水风光，西南区位水陆节点中心，气候最佳，十年后的重庆产值至少四万亿左右，财政收入靠近五千多亿，那时候转型巴到起引资效好得很！所以川东地区至少有十五年的高增长前例，是增长时期算很长的，三杯酒一起干能做到吗！个人乱吹不可信！
彭刚32
成都加油四川加油
吾空观察
成都在未来的城市发展中扮演着四川省的重要的角色。每一个省都要扶持着自己的省会城市，率先实施进入全面深化改革发展的重大战略决策。只有江苏省先考虑让它的周边卫星城市发展起来，比如：苏州市、无锡市等不会在省里受到限制🚫，这样的省才是对各个地级市负责行为规范是最平衡地发展，这才是大公无私的省委、省政府的正确领导下的决定和对待。
文鹏无不良嗜好
四川未来发展前景在成都，成都在四川未来的发展中扮演龙头老大。
