近兩年的唐山可謂是
爆！發！了！洪！荒！之！力！
尤其是在交通方面
高鐵、地鐵、機場、火車站……
天上地下、東西南北都有好消息
以後出門玩兒
更加方便、快捷了
未來，唐山的交通徹底騰飛
看了一定會讓你熱血沸騰！絕不想離開！
不久前傳來
震！撼！大！消！息！
未來北京到唐山僅30分鐘
京唐城際高鐵天津段
順利完成了今年全部年度目標任務
據悉，京唐城際高鐵跨林中路連續梁工程，設計為等高截面連續箱梁，上部結構都採用掛籃懸臂澆築施工，全梁共有7個節段，其中2個節段從天津寶坻區林中路上空跨過。考慮到林中路車流量大，重載車輛多的特點，施工單位採用了全封閉掛籃的施工工藝，在不影響道路通行的情況下，使跨林中路連續梁項目建設順利推進。
“跨林中路連續梁澆築完成後，京唐高鐵五標整個鋪架的主線得到順利推進，為2020年的架樑鋪軌打下良好基礎。”中鐵二十四局京唐城際鐵路五標項目部二分部項目經理張維建說。
據瞭解，今年，京唐城際高鐵天津段橋樑下部結構工程已完成85%。隨著跨津薊高速連續梁、跨林中路連續梁等多處重要控制性節點工程相繼合龍，京唐城際鐵路建設全面駛入快車道。
京唐城際高鐵是京津冀城際軌道交通網絡的重要組成部分，起自北京城市副中心站，經廊坊北三縣、天津寶坻區到達唐山，全線設8座車站，正線長約148.7公里，規劃運輸能力為每年5000萬人次，預計2021年9月全線開通試運行。屆時，從北京到唐山僅需30分鐘。
唐山大力發展交通事業
未來的唐山
出行將更加便利
6條“斷頭路”將打通
高新區回應群眾呼聲，著力推進“斷頭路”打通工程。目前，已打通學院北路、泰安道、慶豐道、北安道等4條“斷頭路”，慶北道、高新東道兩條“斷頭路”打通工程正在推進中。
遵化6條道路將開通
11月26日，中國河北網站發佈《遵化市城區六條道路開通工程PPP項目設計》招標公告，據悉此次招標項目工程涉及遵化市城區六條道路開通，道路總長度6186.15米，總面積247338.58平方米。
項目名稱：遵化市城區六條道路開通工程PPP項目設計
建設地點：遵化市
建設內容及規模：
（1）燕山東街開通工程（文化北路—東三環北路），長2813.26米，寬50米，道路兩側各增設20米綠化帶；
（2）鳳凰路北通工程（燕山大街—北三環），長1053.84米，寬40米；
（3）華庚西道改擴建工程（文化路—華明路）長631.19米，寬22米；
（4）建南大街東段開通工程（東二環—建遵路），長531.44米，寬30米；
（5）華宇大街開通工程（文化南路—華明南路），長620米，寬30米；
（6）華裕大街開通工程（華明南路—愚公南路），長536.42米，寬30米。
主要建設道路工程、綠化工程、路燈工程、給水管線、汙水管線、雨水管線等。道路路面結構類型為瀝青混凝土路面。
國豐大街投入使用
國豐大街是一條為東西走向城市主幹路，道路起點為唐胥路，終點為環湖路，道路全長1275.739米，學院路以西道路紅線42米，雙向六車道；學院路以東道路紅線8米，景觀道路。該條道路作為“七橫七縱”重要道路之一，將加速豐南區融入主城區步伐，為廣大市民提供出行便利。目前該段工程已全面竣工。
豐潤區新建5條重要道路
中國河北網站發佈了《河北豐潤經濟開發區土地綜合整治及基礎設施建設一期項目工程總承包》招標公告，詳情如下：
建設地點：南至振豐道，北至北環道，西至河東路，東至創新路。
招標範圍：河北豐潤經濟開發區土地綜合整治及基礎設施建設一期項目工程總承包。
工程規模主要為：項目建設內容：
1、土地綜合整治，整治產業園一期用地1406.9畝，東馬莊村南居住用地400.5畝，對項目區土地高低不平狀況，進行平整綜合治理；
2、基礎設施建設，道路工程內容為修建太平路、緯七道、緯八道、華泰道西延、高效路5條道路及地下管網，總長6850米。道路修建完成後，做到“六通一平”。綠化工程內容為對太平路延伸段、華泰道西延、高效路、物流大道兩側進行綠化，總佔地面積473.5畝。標準廠房建設內容為建設標準廠房及附屬設施5萬平方米，佔地75畝。未盡詳見項目申請報告要求。
道路改造
京唐大道（竹安路——唐安路）、國防道西延（竹安路——唐安路）等級均為城市主幹路；北新道（站前路——唐安路）兩側綠化用地面積143931.5平方米，站南公園綠化用地面積181398.14平方米。
（1）京唐大道（竹安路——唐安路）用地面積163699平方米，道路等級為城市主幹路，紅線寬度為140米，中央為99米的景觀綠帶，起點為竹安路，終點為唐安路。
（2）國防道西延（竹安路——唐安路）用地面積32596平方米，道路等級為城市主幹路，道路長度752.402米，紅線寬度為46.5米，其中中央分隔帶寬2米，兩側機動車道各寬11.75米，兩側綠化設施帶各寬2米，兩側非機動車道各寬3.5米，兩側人行道各寬5米。
（3）北新道（站前路——唐安路）兩側綠化用地面積143931.5平方米。
（4）站南公園綠化用地面積181398.14平方米。
唐山站東廣場改造
可以看到，以新華道與站前路交叉口為中心，東廣場區域建成了一個橢圓形的立交橋，此立交橋的南北兩側橫跨站前路，東側與新華道相連，西側是火車站東廣場落客平臺。
沿站前路由南向北行駛至立交橋南側與站前路交叉口。在此路口，由橋下沿站前路向北可直接通往西山道方向；在路口右轉上立交橋可直接通往東廣場落客平臺；右轉沿橋下道路行駛可通往新華道。
隨後來到新華道與立交橋東側交叉口，在此交叉口車輛不能左轉；由東向西直行然後右轉上立交橋可通往東廣場落客平臺；沿橋下道路右轉彎可通往站前路與立交橋北側交叉口。
沿新華道來到站前路與立交橋北側交叉口。車輛可以右轉進入站前路西山道方向；也可以在橋下左轉，沿站前路行駛至立交橋南側與站前路交叉口處，按交通標誌指示前往新華道或國防道。
民警介紹，西山道與站前路交叉口由北向南行駛的車輛，可在立交橋北側右轉上橋進入落客平臺；也可由橋下站前路直行到立交橋南側，然後在橋下左轉進入新華道或直行通往國防道。
駛出東廣場落客平臺的車輛可以在平臺的西南角右轉下橋，駛入站前路通往國防道；也可以由橋上駛入新華道或按指示在橋上通往西山道方向。
對於出入站的行人來說，有兩條出入站路線，一條是南北兩側立交橋與站前路交叉口，都設有人行橫道，行人可按照信號燈指示通行；另一條是穿越站前路的地下通道，行人可按照自己的需要選擇通行路線。
東廣場並未設置接乘客車輛專用停車場，接乘客車輛請去到唐山站西廣場地下停車場。出站後需要乘坐出租車的乘客，可步行至站前路再行打車。
在落客平臺，車輛可在規定的時間及區域內停放，由於停車時間有限，車輛須即停即走，以免發生交通擁堵。
唐廊高速全線開通
唐廊高速唐山段是連接唐山、天津北部、廊坊、北京南部最便捷的快速通道。
唐廊高速唐山段起於唐山市西外環高速公路南湖互通，終於小李莊村西唐山天津界，與唐廊高速天津段相接，全長14.7公里。雙向六車道，設計時速120公里/小時。
水曹鐵路路基全面竣工
11月15日下午，由中鐵八局二公司承建的水曹鐵路新建線路路基施工全面竣工，這是今年繼沙河特大橋、劉各莊跨灤古公路連續梁、黃莊跨205國道連續梁及46個框架橋涵後完成的水曹鐵路第五個重要節點，為水曹鐵路後續鋪架全面展開奠定了良好的基礎。
據瞭解，二公司承建的水曹鐵路項目位於施工環境複雜的唐山市，跨遷安、灤州、古冶3個市（區），途經7鎮51村，項目新建線路施工涉及橋涵多、路基填方量大，且內外部環境複雜，施工難度大。
遷曹高速年底再通50公里
據河北省高速公路遷曹籌建處消息
京津冀交通一體化重點項目
遷曹高速雷莊互通(G205國道)
至沿海高速段約50公里
將在年底前達到通車條件
途經這些地方
據介紹，遷曹高速是河北省“十二五”高速公路路網規劃的重要一部分，是京津冀一體化交通建設的重要項目。項目起自京哈高速遷安支線與京哈高速交叉處，向南跨越唐港高速、沿海高速，終於曹妃甸工業區，沿途經過遷安市、灤州市、灤南縣、曹妃甸區四個縣市區，投資約105億元。
唐曹鐵路直通北京
8月21日起，連接北京、唐山、曹妃甸的京唐曹鐵路動車組正式開通，時速為160km/h，通車後北京到曹妃甸只需154分鐘，京曹之間沒有直達旅客列車的歷史將從此結束。
曹妃甸東-北京南
在曹妃甸-北京往返開行
車次為D6621、D6622
經鐵路唐山站運行
列車時刻表如下
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遵秦高速
遵秦高速項目是國家“十三五”規劃和省部重點建設項目，是京津冀協同發展交通一體化“四縱四橫一環”骨架中“京秦-京張通道”的重要組成部分，也是京津冀地區經唐山、秦皇島北部地區至東北的快速直達通道。
項目線路起自唐山遵化市團瓢莊下院寺，經遷西縣城南、遷安市區北、撫寧大新寨、秦皇島市石門寨，止於秦皇島市山海關區石河鎮溝渠寨，全長165.154公里。唐山至北京將至少可縮短半小時的路程。從有關部門獲悉，遵秦高速公路(唐山段)10月份已經全面進入實質性建設階段。
遵秦高速項目預計2020年建成通車，建成通車後，將形成京津冀地區經唐山、秦皇島北部地區至東北的快速直達通道，由遵化開車去秦皇島可以節省30分鐘以上，大大縮短時空距離。
赤曹線灤州至青坨營段
該項目位於唐山市灤州市，全長約50.519公里，估算投資24.41億元，建設標準為一級公路，路基寬24.5米，設計速度80公里/小時，同期建設約4公里的連接線與古冶外環相連。
唐山車務段增開列車20列
7月10日零時起，該段將實行新旅客列車運行圖，增開北京、秦皇島、東莞、昆明等方向的列車共20列，方便我市旅客出行。
唐山高鐵四通八達
到2020年，京津冀三地將再建成
京唐、京濱等8條城際鐵路
這些城際鐵路建成後
將實現京津冀核心區主要城市間
“0.5至1小時”交通圈
主要中心城市之間“1至2小時”交通圈
未來，咱唐山人
去很多地方都能坐上高鐵了
高鐵機場無縫對接
京唐城際鐵路從北京出發
經燕郊、大廠、香河、寶坻南
至唐山鴉鴻橋、唐山機場
最後止於唐山站
2016年投入建設，預計建設4年
到2020年實現高鐵與機場的無縫對接
唐山機場新增航線
10月底換季後，唐山機場新增海口=唐山=瀋陽、哈爾濱=唐山=福州、成都=唐山=長春、西安=唐山=大連。
實現深圳、成都、上海、西安、海口、哈爾濱、長春、瀋陽、大連每天一班航班；
廣州、福州、杭州、呼和浩特每週四班或三班航班。
交通全面大爆發的唐山
未來充滿了潛力和驚喜
讓我們一起期待吧
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