如果說70後開大眾，80後開寶馬，90後開特斯拉。
那麼00後開的車，可能是——純手工定製、無外殼水陸兩棲車，造價只需
2500元。
或者是，倒三角版的土味“法拉利”，只需4000元。
速度與激情是每個男人的夢想。
70後的父親會信奉省吃儉用、金錢至上。
00後的兒子則更相信自己手中的六角螺栓和大扳手。
一面是個專科生；
一面卻是個在網上瘋狂吸粉的“網紅”。
大泡的父親無法理解，明明能靠臉吃飯，自己的兒子怎麼就走上了一條“雙面人”的道路，網友還稱之為“中國校園版馬斯克”。
“關鍵是家在縣城，也沒人教他啊……”
平時也只是個帥帥的“傻兒子”
6月暑假，大泡在快手主頁發佈了一條最新視頻。
視頻中的大泡躺在四個巨大的輪子中間，宣佈自己要打造全網最大的水陸兩棲車。
抓人眼球的標題，霎時就吸引了不少粉絲。
其實這不是大泡第一次發這種“聳動”的視頻了。
5月的時候，他就憑著一輛倒三輪的“敞篷超跑”走紅。
純手工打造，三人座，40碼，一口氣跑四五十公里沒問題，可謂拉風撩妹一把好手。
而且只要5000元，買不了吃虧買不了上當，全國都知道有這樣一位酷蓋。
但是想要靠人力造水陸兩棲車，網友們還是不相信。
自己造車，既能在地上跑，又能在水裡遊，還是全網最大？
這個00後能行嗎？他是要飛上天嗎？
當大多數人否定你時，就是你快成功的時候。
當初他造“法拉利”的時候，家人朋友早就質疑過了。想讓別人“打臉”，最好辦法是做好自己。
可真動起手來，他才發現要把腦海裡的水陸兩棲車搬到現實中來，竟然這麼難！
首先要控制成本。
造車從無到有，還在讀書的大泡囊中羞澀。造車啟動資金甚至是借來的。
而他的省錢秘訣和很多人一樣，上閒魚。
二手材料比全新的便宜不少，性能上也差不了太多。
結果逛著逛著……大泡就掉進了閒魚的坑。
這可不僅僅是個二手交易平臺，更是個“學習”的寶庫。
有人把閒魚當成了vlog平臺，在上面更新技術教程。
有深藏於民間自制達人，把自己特殊加工過的“非標”材料掛到閒魚上售賣。
這裡集合了大半星散於神州的能工巧匠，自己造出來的“神奇玩意兒”還能賣出去，淘一淘總是能發現驚喜。
就拿這次的水陸兩棲車來說，因為輪胎太大，買不到合適的輪轂，
輪胎足有一人高
大泡甚至想用臉盆代替，結果強度不夠，只能放棄。
為這個難點他愁了好幾天，也多虧了在平臺上認識的朋友，自制遇到困難，他們的一兩句想法總能讓大泡醍醐灌頂。
最後大泡從買了鋼條，親手焊接了一套適配的輪轂。
一個接一個的視頻發佈，給輪胎充氣、自制鋼架輪轂、搭建整車框架……
大泡頂著酷暑埋頭苦幹，水陸兩棲車逐漸成型，評論也從一片質疑變成了鼓勵。
歷時一個月，大泡終於打造出了自己的“全網最大水陸兩棲車”。
車身長2.2米，寬1.1米，儼然一個“路霸”。
沒有鐵皮，卻有四個碩大的輪子。
在街上它就是最浪的仔——“看上去有點怪，但跑起來還真是那麼回事！”甚至有司機專門停車拍照，問大泡這輛車哪來的，賣不賣？
陸上跑沒問題，大泡又把車開進了河裡。
雖然沒有外殼，卻完全不怕水；
雖然速度慢，但是平穩不危險。
這個兩棲車的下水初體驗，大泡給了一個非常中肯的評價。
因為這事大泡還被邀請上了“中國青年說”的舞臺，分享自己造車的心路歷程。
原來把白日夢照進現實，是一件這麼酷的事！
這些年，大泡在發明自制的路上步履不停。
他始終相信一件事：年輕人愛折騰不是件壞事。
沙坑垃圾過濾裝置、河道清潔裝置、智能救生艇、防插隊的“激光虛擬柵欄”、給手機充電的“校園電子櫃”……
他宿舍的床板底下，裝滿了各種工具
寢室閉門造車，再到如今霸氣的“水陸兩棲車”
看到兒子做出的成績，大泡爸終於不再反對他“瞎搗鼓”了。
在我們小時候，聽到過無數個“你不可以”：你不可以拆鬧鐘、不可以把家裡弄得那麼亂、不可以“不務正業”……
但現在，越來越多的“不可以”被打碎。我們有越來越多的空間、越來越多的方式去實現可能。
並不是說每一樣“瞎搗鼓”都是成功的。
比如這次的自制水陸兩棲車，大泡覺得並沒有達到他想要的效果。不僅欠了一屁股債，還因為車身太佔地方，他最後把兩棲車拆了在閒魚上賣了出去。
但“竭盡全力做自己認為對的事，我不後悔。”這是大泡對於自制水陸兩棲車下的結語。
他想起小學時，自己做的第一艘船，在湖裡拍打著水花前行。
那時他只是想著，有一天要是自己也能坐上去就好了，
沒想到這個小小白日夢這麼快就實現了。
而接下來還有更大的夢想等著他呢。
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