記錄，因沿途與日常不同

“最美的可能不是目的地，而是沿途的風景”

但並不是所有的沿途，都是風景，

比如：前往連雲港的瀋海高速...

河西，沿途是風景，目的地也最美。

張掖→酒泉（嘉峪關）→敦煌

得益於有直達航班，還有蘭新高鐵的開通，張掖成為遊玩河西走廊的另一個起點。

張掖出發，經過酒泉/嘉峪關，到達敦煌。就這樣，昔日的河西四郡，遇見了三個。

不要過於相信導航地圖給你的信息。規劃所耗時間，加上至少20%的餘量，對你會有更有益處。

連綿不斷的戈壁荒漠區，幾百公里的高速路，難免會有意想不到的 事情發生。

修補路面、雙車道變單車道、前面有老牛拉破車似的大貨車，但你又無法超車...

公路不是高鐵，是無法像高鐵那樣精確估算的。

一路上都有起伏的祁連山相隨

無論是去程，還是返程

同祁連山一側的座位

總能沐浴到更多的陽光☀

# 以下圖片：基本都是車廂內用手機拍攝。

張掖 >>> 嘉峪關

不望祁連山頂雪，錯把甘州當江南。

夜幕下的張掖，街頭行人稀少，明代的鎮遠樓，靜靜的矗立在市中心。

還有馬可波羅和“大頭烤肉”相伴

8:25分

張掖晴朗的清晨

城區面積並不大，沒多久駛出了市區

郊外，道路兩旁是筆直的小白楊

出了郊區

才是西北的真正面容

連綿不斷的山巒

藍的有些任性的天空

公路長途旅行

你需要一位好司機 ☟

14:18分

這時是西北的正午

也是一天中最炎熱的時候

一條筆直的高速路

兩旁遼闊、但差異不大的景色

很容易讓司機產生睏意

如果你坐在副駕駛的位置上

你有一項任務

時不時的和司機聊兩句

最好是讓他不停的和你說

說他感興趣的話題

以免師傅打瞌睡，發生意外

傳說中的“蘭新高鐵客運專線”☟

有高鐵列車駛過

如果有誰對你說：

打瞌睡的司機，不是專業的好司機，那Ta 有幾種可能>>

1，Ta 沒有駕照

2，Ta 沒在西部地區坐過長途班車

3，Ta 可能有些...

西部長線，一般出發都很早，乘客都會在車上補個覺。司機一般比乘客更早起床做準備工作.

司機也是人，不是AI人工智能機器人。中飯後的炎熱午後，是ge“人”，都會產生睏意。雖然司機們有各種方式，如吃酸果脯等，但沒法完全根除睏意。

15:29分

距離嘉峪關約1小時車程

兩旁有農田綠洲劃過

祁連山的雪水

為河西走廊帶來了一片片綠洲

嘉峪關 >>> 敦煌

祁連山下，一座孤城，一縷斜陽。

清晨的嘉峪關下，一片寂靜，沒有了烽火狼煙，也沒有了戰馬嘶鳴。

6:18分

泰和山莊外，天色有些陰沉

乾旱的河西走廊，即將迎來難得的雨水

廣闊的土地，沒有人煙

特殊的地理位置

讓河西走廊成為了風力發電的場所

揚名於大慶的鐵人

來自玉門油田

如今的玉門，一座資源枯竭的城市

不經意間

敦煌，出現在路牌上

在路上

能看到各種車輛

油罐車、集卡、散裝貨車

還有自行車與火車

9:29分

布隆吉服務區

雖然雲層密佈

但遠方的天際線

已經出現了一片蔚藍

再見，G30連霍高速

前方，就是甘肅柳園

再繼續往前，新疆哈密

下了G30，向西

拐向G3011柳格高速

目的地，敦煌

G3011的終點站：青海格爾木

筆直如同鉛筆一般的道路

奔馳著一輛輛“擎天柱”

兩車交匯，就差變身了

10:19分

距離“世界的敦煌”

不到100公里

無盡的荒野戈壁

路旁高大的輸電鐵塔

古代的遺蹟

就這樣貿貿然地出現在眼前

11:20分

敦煌，你好

“敦煌”，最早見於《史記·大宛列傳》中：張騫給漢武帝的奏摺：始月氏居敦煌、祁連間。

公元前111年，漢帝國正式設立：敦煌郡。距今，已經有 2100多年了。

敦煌 > 陽關 > 玉門關 > 雅丹

彈指一揮間，回首千年匆匆去。

勸君更盡一杯酒 / / 羌笛何須怨楊柳...，兩關故址依在。

從敦煌市區出發，向西，駛向陽關、玉門關、雅丹魔鬼城。雅丹魔鬼城，與新疆幾乎就隔著一座山。

從衛星圖看，敦煌距離神秘的羅布泊，並不太遠。

10:08分

離開敦煌市區，向陽關駛去

雖然不是高速

但道路狀況非常好

低頭，黃色的土地

抬頭，只見藍天白雲

天空下是聳立的輸電鐵塔

有時風景，就是這樣簡單

當金山，位於阿克塞哈薩克族自治縣境內，是甘肅與青海兩省得到界山。

14:37分

陽關已過

沙漠中的綠洲，在遠處

天空中飄著朵朵白雲

但，並沒有飄來幾個字

一條筆直的大路

通向從未涉足的地方

玉門關售票處，四周荒無人煙，這裡距離玉門關約10公里，需要將玉門關+雅丹公園的門票一併購買。

前方5公里

就是春風不度的玉門關

遠方的天際線，模糊有山巒

雅丹就在山的腳下

敦煌 > 瓜州 > 張掖

黃沙萬里長，飛縱千里山。

作為敦煌遊覽的東線，瓜州少有人問津。9:22分，瓜州服務區，如果時間充裕，建議給瓜州一天的時間。

14:01分

玉門服務區

張掖-嘉峪關段的服務區

不如嘉峪關-敦煌段的密集

又見祁連山

山下是耕作的農田

也許這是一塊

耕作了上千年的農田

飄逸的白雲下

是維修線路的工人

是在修電話線嗎

他們，是河西的守護人

依然是祁連山

還有駛過的列車

農田、農舍

還有下地勞作的農民

19:59分

張掖機場

>>>是起點，也是終點<<<

Tips

自備乾糧

公路長途旅行，自備些乾糧、零食與飲用水很有必要（容易脹氣的零食除外）。

及時上衛生間

高速公路的服務區，基本是按照一定的里程來設定。

在西部地區，各個服務區之間可能相隔約1個多小時車程。所以，來到服務區，不妨去衛生間晃一圈。

副駕駛座位

坐在副駕駛的位置，除了需要和司機聊天，還需要你不介意太陽直曬。

The Last Chronicle · 最後的編年史

這次的背景音樂，沒有選喜多郎的《絲綢之路》，也沒選雅尼的《河西走廊之夢》。

選用了芬蘭音樂人Antti Martikainen （安蒂·馬蒂凱南）的這首：最後的編年史。

一首曲風高度雜糅的純音樂，從史詩、印度風到中國風、凱爾特音樂，轉折之間毫無違和感。

敦煌，是世界四大文化體系的交匯點。敦煌，是世界的敦煌。