一輛車有語音識別不罕見，罕見的是居然有車能聽懂帶口音的普通話。這個時候的文字表現力實在蒼白，看看下面的視頻，這款智能轎車居然聽得懂河北話。
啟辰D60，這是第一款我拿到手不是想著先開一圈，而是先把玩一番的車。
看到啟辰D60第一慾望不是開一圈，而是玩一會
夠貼心丨語音識別快又準，導航路線個性化
別誤會，不是對啟辰D60做什麼羞羞的事情，而是像上面視頻裡的，對車上的智能互聯繫統來個全方位接觸。
敲黑板，說重點，啟辰D60智聯繫統裡我個人最喜歡的兩大功能正是視頻中演示的能識別方言口音的智能語音交互系統和特別人性化還貼心的全時導航。
首先是這套智能語音交互系統反應特別快，一句“你好，啟辰”就能喚醒，系統的“請吩咐”還沒講完，我就開始問天氣了，結果也讓人滿意。系統迅速用語音和圖文兩種方式給出答案。使用起來，比iPhone 7P的“嘿，SIRI”反應還要快些。
啟辰D60智聯繫統的智能語音交互系統功能比同級強大，反應速度快，同時支持POI模糊搜索和自學習能力
其次是智能，經實測，啟辰的智能語音系統能識別帶有河北話、河南話、山東話，還有東北話等多達16種方言口音的普通話，相比微信的語音轉文字功能，識別功力不是一般般地強。這是因為啟辰D60的智能語音交互系統支持POI模糊搜索，還有自學習能力，這是榮威i6配置的斑馬智能系統所不具備的功能。
市面上很多合資車都已配備語音交互功能，但其識別速度和成功率實在讓人捂臉，屬於“試過第一次，就成了擺設”的狀態。這一點上啟辰D60的智能互聯繫統明顯在開發期更多考慮到國人的使用習慣，優化效果也更好。
具體體現在，啟辰D60的全時導航系統不需要駕駛者費勁地用手指戳屏幕輸入目的地，動動嘴就搞定，開車時不用把眼光長時間從路面轉移到中控屏幕上，自然也提升了駕駛安全性。還有更強大的，這套全時導航系統可以設置個性化路線，比如不走高速，省個高速費或者是躲避擁堵都很實用。
我們的手機導航為什麼精準又方便？正是因為它是基於GPS和網絡雙重定位。而一般車輛導航都只是用GPS提供定位信息，準確度、反應靈敏度都一般，使用體驗很差。而反觀啟辰D60，作為東風啟辰與高德地圖強強聯合搶佔車聯網領域智高點的“戰略引擎”，在車聯網基礎上導航做到甚至超越了手機導航的精準度，即便是到隧道、地庫等沒有衛星信號的地方，系統也可以通過慣性導航推算路線，堪稱永不迷路的神器。
如前文所提及的，產品開發初期是不是真正堅持讓消費者用車生活更便利？又或者對高度依賴網絡的中國消費者有針對性的優化？實測過後，啟辰D60的智能互聯繫統確實讓人充分感受到了誠意。
更輕鬆丨車載WIFI告別囧途，手機遠控一鍵設防
啟辰D60智聯繫統還有上面視頻沒演示的車內吃雞功能！開玩笑的，其實是啟辰D60智聯繫統可以作為手機等移動設備的WIFI熱點，更重要的是4G網速快，還免流量。
假如你在啟辰D60裡突然手癢？可以從容打開熱點，連上車載4G信號，在網速快人一等的情況下，把把得第一，吃雞不是夢。從此朋友坐車聯網吃雞，家人出行聯網刷抖音，有了這車載4G WIFI神器，你將成為朋友圈中最受歡迎的人。
據悉，啟辰D60智聯繫統10年車聯服務免費（含導航/遠控/安防/OTA的服務費及流量費，市場價值6200元），另外還有三個月的2.4G體驗包，真正符合兩會的“提速降費”新需求。
現在大家都離不開微信、放不下吃雞、做不到棄劇，其本質核心是離不開網絡。車子是生活的延伸，那讓車子都連上網就成了當務之急。有了車聯網做基礎，更多車企也開始思考能不能讓車子更具可玩性，如從按鍵機質變為智能機？
縱觀啟辰D60，我們坐進車內，率先被迎合當前科技潮流的8英寸中控屏吸引了眼球。依靠其搭載的車聯網功能，啟辰D60可以在線聽音樂，聽網絡電臺，讓好聽的音樂、喜愛的節目能夠做到隨走隨聽。
啟辰智聯繫統愛車管家功能非常豐富
當大家都成為“離開手機會死星人”，手機只需安裝愛車管家APP即可遠程查看到車輛情況，省時省力。
手機綁定後就可與啟辰智聯繫統裡的愛車管家相連，基本功能非常全面，安排行程、維修保養、違章查詢等，還可以步行導航找車，再也不怕車放地庫裡找不到了。除了遠程查看車輛油量等信息，啟辰D60的智聯繫統還可實現設防功能。該功能也稱作車輛智能安防系統，在手機上可設置一個停車圍欄，當綁定車輛超出特定區域，車主就能收到手機提醒，還可以查看車輛實時GPS位置，如果被拖車就能及時知曉。
手機APP就可以方便查看車輛信息，還可以步行導航找車
設防功能可以在車輛離開設防區域後向用戶手機發出警示
作為啟辰車聯網戰略下首款“高品質智聯轎車”，全新啟辰D60為消費者帶來了相當細緻的車聯網體驗和更輕鬆便捷的人車生活。而車聯網功能還不止於此，未來的自動駕駛或者是其它安全技術，也都需要車聯網作為發展基礎。所以我們說，啟辰D60的智聯繫統非常超前，是未來趨勢。
啟辰作為車聯網技術的箇中弄潮兒，啟辰智聯繫統也是最早一批大面積裝車的。當然，國內還有榮威的斑馬智行系統也走得很靠前。兩者對比，啟辰在語音識別速度、導航應用場景和網速上略佔優勢。
高品質丨智能顏值安全兼備， 三大件源自合資血統
總結來看，啟辰D60的智能互聯繫統，都是結合現在互聯網時代的特點和未來的智能出行趨勢，努力讓我們的用車生活更便利。
這依然遵循著車子要好開好看好用三原則，啟辰D60智聯繫統也確實帶來很多別的車沒有的使用體驗驚喜，那回到車輛機械層面呢？三大件品質如何？
這大概是啟辰D60身上最不需要大家擔心的地方，HR16發動機、XTRONIC CVT無級變速器、新軒逸底盤。人所共知，啟辰D60使用的就是與新軒逸同款的三大件，堪稱“合資品質，自主價格”。
啟辰D60三大件來自日產技術，非常成熟
主觀感受上，啟辰D60外觀具有運動範，空間超大很實用，日產技術三大件在中國市場也經過了考驗，是非常成熟的技術，車子很好開，很輕快。百公里油耗也只要5.4L，省油！
啟辰D60長寬高為4756X1803X1487mm，軸距是2700mm，其中車長和軸距都是同級最大，這也帶來了可觀的空間。車子的後備箱容積就達到525L，和定位更高更貴的邁騰不相上下（533L）。
啟辰D60同級車里長和軸距都是最大，空間有優勢
最重要的是安全，啟辰D60標配Zone Body高性能區域車身結構和ABS+EBD+BA三位一體智能剎車輔助系統，也是很成熟可靠的配置。安全性上，啟辰品牌很有口碑，之前的啟辰T90就曾獲得C-NCAP碰撞測試歷史最佳成績。
在2017年C-NCAP第二批次安全碰撞中，啟辰T90 2.0L CVT智尚版以58.5分的成績刷新當時的最高記錄
消費者購車時都會考量各大品牌的質量，因為大家都希望買到省心的車子。東風啟辰的新車百車故障數（PPH）為395.5次。普及一下：新車百車故障數（PPH）=對應車系故障總數÷所有參與評價的人數總和×100。也就是說，數值越小，車系故障數越低，質量也就越好，反之就越差。東風啟辰自主質量排名第一，值得32個贊。
智能網聯家轎銷量王 拉開啟辰品牌時代大幕
總的來說，啟辰品牌雖然相比合資和部分自主來講影響力略小，但是消費者的眼睛是雪亮的，高品質的全新啟辰D60沒有被埋沒。
全新啟辰D60去年上市第一個完整月就銷量破萬輛，同樣熱門的幾款同級車，帝豪GL花了兩個月月銷量破萬，逸動花了一年時間，榮威i6的月銷量最高紀錄也不滿八千。只看智能網聯家轎的話，啟辰D60毫無疑問成了細分市場智能網聯家轎銷量王。進入2018年，全新啟辰D60 3月的終端銷量環比增長41.5%。啟辰D60不僅成為東風啟辰新的市場增長點，同時也成為自主品牌在10萬元級轎車市場的熱銷爆款，創造了“只愁生產不愁賣”的現象級事件。
一週時間的相處，從最初為啟辰D60顏值吸引，到好開省油的動力系統，再到能讓用車生活更輕鬆的智能互聯繫統，啟辰D60的成功原因自然是因為其是一款高品質的智能網聯家轎，更讓人印象深刻的是，啟辰品牌在智能網聯概念上的用心和細心，這又會讓消費者覺得貼心。今年3月，啟辰還簽約科大訊飛，共同打造最強“中國汽車大腦”，在智能網聯汽車領域又向前邁出了重要的一步。設計生產銷售都讓消費者覺得貼心且放心的產品，這不就是對一個車企最高的要求了麼？
哪有天生的高端品牌，其實就是靠一款又一款高品質的車積累出口碑，就跟再厲害的乒乓國手也得是一球一球老老實實地練習一樣。
國手和業餘球手還是有不同，第一是更有毅力，這點啟辰人有，從曾經的合資自主到現在獨立成自主品牌再出發，啟辰人留給行業的一大印象就是踏實肯幹。
第二是有正確的方向和系統的訓練。我想啟辰已經從日產身上完成了系統訓練，正確的方向則是大踏步進入智聯和高品質兩個拳頭並舉的啟辰品牌新時代。
再加上消費趨勢變化，有數據顯示，現在年輕消費者買車，除了關心三大件的基本表現，更在意的是新車有沒有特點，是否符合他們的生活方式，甚至能提供更超前的生活方式。在全新啟辰D60上，我們看到啟辰品牌相比其他自主品牌，為年輕消費群體、為消費趨勢，提供了一種智能網聯用車的新生活方式，啟辰品牌想得更多，走得更遠。
啟辰D60為消費者提供的是一種智能網聯用車的新生活方式
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