用戶127193481485447
現如今，在政府的大力推廣下，越來越多的新能源車型得到問世。相比於去年，2018年新能源車的補貼政策也有了較大變化，一些續航里程較短的純電動車型補貼金額整體下調，而續航里程超過300KM的車型補貼標準均有所上升，續航400KM以上的車型最高可拿到5萬元的補貼。在市場的推動下，漸漸地選擇新能源車型的消費者也多了起來，特別是在一線城市，如今在馬路上再碰到純電動車已不再是什麼新奇之事。
純電動車不同於傳統內燃機，電動車驅動形式完全由電池驅動電機來供給，沒有了發動機，所以保養上省了很多步驟。不懂的小夥伴可能就要問了，沒有了發動機，電動車還需要保養嗎？答案當然是肯定的了，但電動車又該保養哪些東西呢，下面小編就和各位探討一下關於純電動汽車保養的那些事兒。
純電動車保養包括哪些項目？
通常情況下，純電動車保養項目分別為充電系統、動力電池系統、冷卻系統、空調系統、制動系統、轉向系統、車身部分、底盤部分共八大項目檢查。其中，首先要檢查的就是檢查高壓線束。
一輛純電動車的電池電壓輸出大約為200V-360V之間，所以對高壓線束的密封性要求非常高。而車輛經過長時間的行駛，高壓線束的導電性和絕緣性就可能會出現問題。像傳統車輛的燃油系統一樣，高壓線束的好壞直接決定車輛能否正常使用，而且還關乎到車輛和人員安全問題，因此，保養電動車時檢測高壓線束是重中之重。一般工作人員在檢測高壓線束時會先將線束與電源控制器分離，然後用萬用表探針逐個測試，如在規定數值內則判定為合格。不過，值得注意的是，大多數廠家對高壓線束的質保期為5年。
其次，就是檢查電動車中最重要的部件-電池組。電池作為新能源車中最重要的一個部件，故障率也是很高的。據車質網投訴數據顯示，新能源車型中有關電池的投訴佔了整個投訴比例的最大部分，其中主要因電池故障燈亮、電池無法充電、續航里程嚴重不足投訴居多。而我們在購買電動車時，最關心的就是電池的壽命和續航里程，所以，檢查電池組是所有保養中最重要的部分。國內汽車廠商使用的電池一般為兩種，三元鋰電和磷酸鐵鋰電池，相比於前者，後者壽命更長、充放電更快、安全性更高。通常，磷酸鐵鋰電池可滿充滿放電2000次以上，按照一年充200次計算，電池可以達到10年的使用壽命。
檢查電池組和車輛診斷故障基本差不多，通過數據線將車輛與電腦相鏈接，然後使用專門的軟件就可以清楚的瞭解電池的電壓、電量、溫度、CAN總線通訊狀態及一些其它信息等。若一旦有個別電池出現問題，就有可能會影響整個電池組的工作狀態。
接下來就是檢查電池冷卻液和電機冷卻液，這兩種冷卻液與燃油發動機的冷卻液顏色基本一致，都安裝在機艙容器內，一般多為粉色或綠色液體。檢查時確定車輛在冷車狀態下再進行檢查，這樣頁面的高度才會更準確一些，在容器側面，會標識液麵的上止點和下止點，確保液麵在刻度在中間範圍內就代表正常。如果液麵低於下止點刻度，就要檢查冷卻系統和管道了，最後別忘了冷卻液要補存到正常高度。最後，電動機冷卻液和電池無機鹽冷卻液要每4年或10萬公里要進行一次更換，以先到者為準。
除此之外，其它系統的保養檢查和燃油車一樣，想必各位已經瞭解，小編在此不多贅述。不過要特別注意的是，剎車油和變速箱齒輪油要每隔2年或4萬公里更換一次，空調冷卻液每隔4年或10萬公里更換有機酸型冷卻液，同樣以先到者為準。
順便，小編還列舉了一部分市面上比較主流車型的保養週期及價格，供大家參考。如下：
關於電池養護的小知識
1.儘量選擇慢充
一般電動車都分為快充和慢充兩個接口，快充為大功率直流充電，通常半小時就可以充滿電池80%的容量。慢充指交流充電，充電過程需6-8小時，電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度緊密相關。在當前的電池技術水平下，即便是快充也需要30分鐘才能充到容量的80%，超過80%後，為了保護電池安全，充電電流必須變小，否則電池會過熱產生問題。所以，在日常用車中，建議各位儘量不要選擇快充，除非你很著急用車。
2.減少充電頻次
很多用戶存在這樣一種習慣，就是無論一天行駛多少里程，到晚上都給車輛接上充電器，將電池存滿。其實，這種高頻次的充電也會給電池帶來一些損傷，電池不經常滿充滿放就會造成電池容量變小。所以，建議各位若第二天不打算長距離開車出行，最好每次等電池電量用到20%以下再充電。此外，當遇到車輛提示該充電的時候，也千萬不要硬抗，應儘快停止前行，就近尋找充電站充電，否則電池會因為過度放電而縮短壽命。
3.避免虧電狀態下存放電池
如果電動車在虧電狀態下長時間存放的話，很容易導致電池稀出硫酸鹽，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。還有，虧電狀態下閒置時間越長，電池損壞越嚴重。建議當車輛閒置不用時，最好每隔一個月補存一次電量，這樣能較好地保持電池處於一個健康狀態。
4.定期進行一次完全放電處理
電池定期進行一次深放電有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，當車輛在正常行駛情況下出現第一次欠壓保護後（注意：必須是第一次欠壓保護），這時就趕緊將車輛開到附近充電站，等靜止一段時間後，電壓又會恢復到非欠壓狀態，而這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電，會使電池容量有所提升。
5.避免暴力駕駛
純電動車雖然在加速度上有著很好的扭矩，但在深踩電門時瞬間形成的大電流放電，同樣容易導致電池產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。此外，還有一些需要注意的點，比如，在清洗車輛時，應注意避免水流進充電插孔內，否則可能會引起線路短路。
6.注意胎壓
對純電動車而言，車內最重的莫過於電池組了，這也是為什麼大部分廠家都將電池組設計在了底盤下方。一般，純電動車在整車重量上都要比普通汽車略重一些，所以，為了應對更高的重量，電動車的胎壓也略高一些。正常車輛的胎壓大約在2.2-2.5Bar之間，而純電動車的胎壓往往在2.5Bar以上。而當純電車一旦出現欠壓等情況，加上車輛自重大，就很容易造成輪胎過度磨損，另外電池續航也會受到一定影響。所以，小編在此提醒各位電動汽車車主要經常檢測胎壓，最好兩個星期或一個月就查看一次，若出現欠壓需立馬補存。
總結：
純電動車汽車已經成為了今後汽車發展的新趨勢，和傳統汽車相比，純電動汽車在保養方面確實要簡單很多，價格也相對便宜不少，一般一次保養也就需要幾百塊錢。但是電動車的保養項目比較複雜，還需要專業的儀器進行檢測，所以不推薦各位自己動手保養。電動車保養項目其實非常透明，不像普通燃油車4S店都把售後保養作為重要的業務板塊和利潤來源。所以，即使是不懂小白也可以大膽去4S店保養，也不用擔心會被4S店綁定一些不必要的消費。
汽車質量分析師
我作為一個電動汽車資深駕駛員對電動車還是有所瞭解，電動車不像機動車不用在保養的時候換機油，和機油濾清。但是空氣濾芯，防凍液，變速箱油，電池線路電機線路都要保養維護，首保3千公里 後期是1萬公里保養一次。
80影院在線
現在，新能源汽車已經越來越成為汽車市場消費的新潮流與趨勢，越來越多地進入了消費者的日常生活當中。而這當中，又以電動汽車最為主流。那麼，我們的日常使用過程中，要如何保養電動汽車呢？下面，我就在這裡，就著題主的話題，和大家聊聊這個話題吧。
大家在購買了電動汽車後，對於車輛的使用肯定是有所差異的，因此，在平時的使用過程中，要針對自己的用車實際來選擇充電模式，是快充還是慢充，別人的經歷可以參考，但不能盲從。在充電過程中，不能過度充電、過度放電，過度充電會帶來不少的隱形的危害。儘量使用交流充電（慢充）還要，儘管現在不少的廠商都為自己的車輛提供了快充模式，但是，除非是事出緊急，一般情況下，還要不要選擇快充的好，它會對電池造成一定的危害。
在充電頻次上，只要按照電池管理系統的提示充電就好了，不要硬抗，否則電池會因為過度放電而縮短壽命。
在駕駛過程中，儘管避免地板油加速，這雖然能帶來加速的推背感，但大電流放電也會對電池造成損害。
汽車很聽話
主要是電池和電機電路保養、一般都是廠家負責、省去了發動機、波箱等汽油車主要的費用大的保養！別的只剩空調剎車輪胎小電瓶雨刮等小件保養！相對比較省心便宜！
貼膜哥阿丹
隨著越來越多的人選擇電動汽車，關於電動汽車的保養問題也越來越多的受到大家的關注，由於結構和驅動方式和傳統燃油車不同，純電動車在後期保養方面也與燃油車有較大差異。一般而言，電動車需要每1萬公里進行一次保養，每次保養主要針對電池及零部件，保養費用最低大約僅在百元左右，養護成本非常低。
一、不用換機油機濾
因為純電動車沒有燃油發動機，僅靠電機驅動，所以省去了更換機油機濾的麻煩。但電動汽車也有防凍液，與傳統車輛不同的是防凍液用於冷卻電機，並也需根據廠家規定時間進行更換，一般更換週期為2年或4萬公里，而防凍液的種類與傳統汽車完全相同。對於車輛的其他耗損零件，像雨刷器、剎車片等都與傳統燃油車一致，可以根據實際使用情況定期更換。
二、電池養護
電池是純電動汽車的重中之重，車輛的電池組一般由百塊左右的獨立電池組成，出現故障時一般由廠商進行專業檢查維修。通常，電池組的檢查主要是對電池成組情況、電池電壓、電量、電池溫度、CAN總線通訊狀態等進行檢測，因為一旦有個別電池單體出現問題，就會影響整個動力電池組的工作狀態。此外，在電動汽車保養過程中，高壓線束的導電性和絕緣性檢測也尤為重要，大多數汽車廠家對高壓線束的保修期為5年，因為和傳統汽車的燃油系統一樣，高壓線束的好壞直接決定著這臺車能不能開和安全與否的問題。需要注意的是，由於車內布有高壓電路，所以這些都要在4S店完成，車主不要自行拆卸。另外，在日常使用過程中需要注意以下幾點：
1、正確把握電池的充電時間
每個人對車的使用情況都是不同的，因此，充電要根據自己的實際情況進行，不要太相信別人說要充幾個小時。關於多久充一次電這個問題，也要根據自己的行駛里程來進行判斷。一般情況下汽車蓄電池平均充電時間在10小時左右，過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。在充電過程中如果電瓶溫度超過65℃，應立即停止充電。
2、長時間不用時應保證處於滿電狀態
當電池在使用後沒有及時充電，這個時候就處於虧電狀態，在此狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。電池損壞的嚴重程度是和虧電狀態閒置的時間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態，在電池閒置存放是也要保證每個月充電一次。
3、行駛過程中應儘量避免猛踩加速
電動車在起步、載人、上坡時，如果猛踩加速，則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。在行駛中如果出現速度突然降低幾十公里，可能是某一組電池出現了問題，應儘快檢查。
三、輪胎養護
現代電動汽車絕大多數採用充氣輪胎。.充氣輪胎按輪胎內空氣壓力的大小分為高壓胎(0.5-0.7Mpa)、低壓胎(0.15-0.45Mpa)和超低壓胎(0.15Mpa以下)三種。低壓胎彈性好，斷面寬，接地面積大，壁薄散熱好，有助於提高電動汽車行駛的平順性、穩定性，同時也可以提高輪胎的使用壽命，所以電動汽車上廣泛使用低壓胎
在汽車的安全形勢中，輪胎至關重要，為了防止不正確的胎壓造成的耗電、縮短輪胎壽命、爆胎等情況從而影響駕駛的舒適性和安全性，應經常檢測胎壓，兩個星期或一個月查看一次輪胎氣壓。
四、電動汽車的清洗
電動汽車的清晰可按照常規車的清洗方法，但是，在清洗過程中要特別注意避免水流入車體充電插座，導致車身線路短路。動力電池部分時更要謹慎清洗，不要使用水槍噴射清洗以免電池受潮短路。
五、其他重要注意事項
1、電池不能帶電工作，修理充電部分或更換充電保險絲時，必須先拔下220V電源插頭，每次停車都必須關閉電源開關，拔出鑰匙，將檔位開關扳至空檔位置，並將手剎拉起。
2、充電時應儘量避免讓兒童接觸到，儘量要在兒童無法接觸到的地方進行。
3、因事故或其他原因造成起火時應立即關閉總電源開關。
4、由於配備鋰電池的汽車更加容易發生火災，因此千萬不要危險駕駛，電動車的危險駕駛情況也很嚴。
5、在使用新能源汽車的過程中，要定期檢查各處電器件，保證不進水，無灰塵。如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現問題。車主要及時到代理商維修部進行檢查、修復或配組，延長電池組的壽命，最大程度地節省日後維修車輛開支。
