TB二姐二小姐
问的很好，首先说滴滴司机不愿办证注册的原因很简单自己的私家车一旦改变性质，保险增加，使用年限缩短，贬值率高，出租车为啥不怕呢？因为他们的牌子很值钱，即使不干了车子白给，一套运营牌照可以卖几十万。如果网约车也享受这待遇，还不得排队注册？至少天津出租牌照值几十万最高到了一百万了，出租有燃油补贴，网约没有。出租可以网约接单又可巡游揽客，网约只能凭平台赏饭，好坏都得吃。作为平台方为何敢对抗国家政策公然接入不合格车辆，进行派单营运～利益，每接入一辆车就会有抽成而且双方都会抽的。注册的司机越多抽成的几率越大。如果都要接入合规车辆，估计剩不了多少，也就谈不到利润了，交通部制定的网约车管理办法也不太合理，首先网约车和出租车的要求就没有一碗水端平，出租车享受的待遇网约车都不享受，而且规定不够严谨符合规定的国产车，价格十万足矣，但是价格15万的速腾轴距就不符合，若要满足规定需要帕萨特才可以。这伸缩性太大了，有关专家想想吧！所以要想解决网约车问题不是靠约谈，整改，罚款就能解决的，作为运管部门应当平等对待，让私家车自愿的接入运营系统，享受和出租车平等的待遇，作为平台切实负责严格把关，履行监督管理责任，做好客服工作，保障营运司机的利益。作为司机应当遵纪守法，合理营运，服从平台管理，干一行爱一行。以上为个人观点欢迎指正交流。
万物皆空
我开过滴滴，现在很多滴滴司机都在怀疑是不是办了双证反而会被滴滴公司套牢了？
打个比方，以前很多城市的滴滴司机都是不办证的，特别是中小城市，基本上就是车主拿自己的行驶证驾驶证身份证三证合一，注册滴滴号，然后就可以接单了，特别是上班族，偶尔下班后打开软件，接几单跑一下，赚点烟钱赚点油钱或者补贴家用，其实都挺好的。
而自从滴滴司机杀人事件后，各地对滴滴公司的压力越来越大，所以滴滴公司对司机的要求也越来越多。
什么要求刷脸啊，全程录音啊，强制休息啊这些都不说，我们就讨论一下办证的事。
其实滴滴公司要求司机办证已经有很久了，我们一般喊人证和车证，人证就是驾驶员的证，车证就是更改车辆使用性质，由家用车变为运营车。
当时有很多人说办了人证会有派单倾斜，意思是办了证，派的优质单会多一点，结果发现办了证根本没什么用，因为平台如果只给办证了的司机派单，那会流失很多没办证的司机。
还有一点就是现在有很多司机都是业余跑滴滴，他们不可能去办车证，办了车证，每年保险一万多，还要挂靠公司，给公司一定的费用，那还不如不跑。
而有些专业跑滴滴的司机，也担心如果办了车证，平台觉得你已经是我砧板上的肉了，我想给你派单就派单，不想给你派单就不派单，你能拿我怎么样？
派单本身就不是很公平的，相信很多滴滴司机都知道，所以如果跑滴滴不能保证每天的收入都比较可观的话，没人愿意去办那些证，顶多办个人证
常德的老男孩
我想跟全中国的滴滴师傅分享。我们绍兴每天跑十个小时营业额400左右，一个月跑28天。一个月毛利11200。一年136000。一辆车一年开8万公里左右。八年跑满六十四万公里，1088000这是你八年的毛利，然后去掉保险八年算10万，车子我们按15万算，油4毛一公里，256000元。保养64次全合成机油，也算400元一次，保养费25600，这个当中你没有大保养呀，换轮胎呀，这些我们都不算。然后八年毛利1088000－保险100000－车钱150000－油钱256000－保养25600=纯利656400÷8年=82050元一年，然后你没有五险。车子没有一点毛病。包括春节你也每天都在接单的路上，而且每天十个小时。没有养老金，没有医疗保险。没有五险。一年赚8万块钱。[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑]
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1.时间成本，办双证至少需要30个工作日，也就是差不多一个半月才能够办理下来，而且还需要相关的考试，还要看书，这样一来估计就要两个月的时间，兼职的网约车司机没有这么多时间。
2.金钱成本，网约车改为运营车之后，车险就要买运营车险了，这样一来保费比之前就贵了，而且运营车辆还强制5个月一次保养，成本变高了。
3.报废时间缩短了，运营车的报废时间是8年不超过60万公里，比私家车少了几年的使用时间，这个也是很多人不愿意的，不过听专人说过，运营车辆在8年之内不满60万公里还可以改为私家车，享受私家车的报废时间。
因为这些原因，有很多人放弃了跑网约车，但是我认为新政之后对于留下来的人是一个机会，因为新政的改革在乘客之中是一片叫好，这也就意味着新政后或许网约车会有更多的乘客，反而司机会少，蛋糕就这么大，分的人少了那每个人是不是分的多了。
所以我认为新政之后还在跑网约车的司机，收入大有可能更高。
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刀刀刀dota的刀
办证？不是你想办就能办的！
第一，从业资格证，即人证。
一二线城市要本地户口，二三线城市都要本地户口或者居住证满一定年限！
以我所在的浙江某二线城市为例，
需要本地户口，
或者外来人居住证满两年以上！
户籍所在地派出所开具无犯罪证明，
方可报名！
而居住证需交够六年社保由公司申请办理，即至少要交够八年半社保才有资格报名！
第二种需要营业执照两年以上且缴税到一定数额才可以申请居住证！
对于九成的外来员工无社保的地方来说，要居住证两年以上才能报名考人证，基本上就是堵死了外地人办证的可能！
第二，车辆运输证，也就是车证。
车辆需要开票价格12万以上，即落地价格14万以上！
轴距2650以上！
排量在1.4T或者1.6L以上！
上牌时间四年以内！
营运车辆只对公办理，不对个人开放，也就是说你需要把车辆转移到运输公司名下，每年还要缴纳上万元的挂靠费！
第三，办理后的支出成本！
每年保险需要13000多元！
车辆所有人在别人名下还要多花上万元的挂靠费！
六个月一次年检！
八年强制性报废！
请问，优越感爆棚的本地人会去办证吗？
办证只是个幌子，设置过高的门槛阻拦办证才是目的！
游魂751
我是滴滴司机，我来说。滴滴司机办两证，第一，办了两证（人员两证，经营许可和经营资格）就合法了吗？并没有，按规定要三证（车辆），既然两证都不合法，那办两证的意义何在？第二，办两证不合法，那必然要办三证了。为何不直接要求办三证呢？这说明滴滴还在给司机下套。第三，滴滴告诉司机办三证，司机就想了，办三证合算吗？出租巡游，倒班24小时跑，我就一个人，还不能沿街揽客，跑了一单就找地方停下听单，车的利用率不到出租车的三分之一，费用还跟出租车一样，收费比出租车还低，成本就比出租车高出一倍，那就问你办还是不办？跑还是不跑？
咋个说嘛
你是在开玩笑吗？
办了各种证件之后，滴滴公司会给你交社保，还是会给你底薪？
不说办这些证件有多麻烦，参加各种考试培训就够你喝一壶，你且不知道办这些证件成本有多高，光是营运险一般车主就受不了。
滴滴司机基本都是兼职，不跑滴滴的时候，还带个滴滴光环的拖油瓶，谁愿意？
在说滴滴根本不需要你办这些证件，只要你给滴滴免费赚钱，就会疯狂给你派单。
滴滴也不想增加运营成本，如果滴滴要发展符合规定的自主车辆，致少要投入几千万辆汽车，也未必能像现在随叫随到的私家车，
不办证唯一的缺陷就是怕运管扣车，但比起以上的各种麻烦条件，车主宁愿侥幸去跑，也不愿办证。
一食之间
近几年来，由于国内网约车的快速发展，随着滴滴平台发展壮大，不断占领网约车市场份额，市场滴滴司机也成为吃香的职业。不少司机朋友都前赴后继投入到滴滴司机的大军中。滴滴司机的增多也更近一步缓解城市运力的不足，为广大市民出行提供了便捷。
由于近两年来滴滴频频发生不良恶性事件，引起了社会民众的恐慌和质疑，滴滴成了广大群众口诛笔伐的对象，其内部机制高速发展和扩张模式被质疑和批判。由于司机通过网约车平台和人手一部手机注册便能接单挣钱，其职业合理性和是否合法也是广大民众一直质疑的所在。对此，各地政府相关部门相继出手整顿网约车行业，也不断建立修正实行网约车法规准则，各地网约车政策明确规定驾驶员必须持有网约车双证才有资质从事网约车行业相关司机职位。对于没有双证的驾驶员平台政府相关部门和网约车平台将给予清退或罚款等处罚。各地的网约车的新政不断出台正式实施。那么贵港市距离新政实行已过去一年了，本市又有多少司机是持有双证合法合规的司机呢？
网约车驾驶员证，民间俗称“人证”
网约车运输证，俗称“车证”
通过调查了解，截止今年7月份，在全市网约车司机中，双证齐全的不会超过10%。那么是办证很难还是很贵吗？还是办证程序繁琐难以办理？为什么那么多的司机宁愿冒着被清退或者被罚款的风险，也不愿意去办证呢？为了了解广大司机的疑虑，我们来到贵港市某网约车公司询问了解到，很多司机不去办理双证的疑虑有一下三点：
需要办理双证的司机朋友可直接导航店名到达咨询
1：网约车办理网约车资格证并不难，所用的钱也不多，很多司机担心一但办证了，车子的性质变成营运性质办开满8年是要强制报废的。而且考虑到车子报废后能不能买得起新车还是一个未知数。开满8年就要被强制报废是很多司机不忍看到的。车子性质从非营运转成营运，要是不想继续从事该行业再想转私家车程序就变的更加繁琐。
2：很多网约车司机只是偶尔赚点外快，把网约车当成兼职来做，并没有长久做下去的打算。车子转成营运车辆后，相对应的保险要交多了，到时如果想把车子卖出去，同一辆汽车，运营性质的汽车卖出的价钱会比非运营性质汽车的价钱便宜很多的。如果这些人办了证，结果只短暂地做一阵子就不做了的，那么是很亏本的，这也导致了很多司机也不愿意冒这个风险。
3：油价的上升，车子的损耗也比较快。很多司机反映，如今油价越来越贵了，成本也越来越高了，这也就是很多人不愿意办证的原因。
很多司机只是把网约车司机当做业余时间的一份兼职来做，有空就去接单，能挣多少是多少，没有当成真正的工作来做，都是抱着想做就做，不做就不做的心态，自然就不会有去办理双证的想法了。
贵港市网约车营运性质是行驶满60万公里就强制报废的，并不是开满八年就报废。对于把滴滴网约车司机当做正职工作的司机来说，最好是响应政府政策去考取网约车驾驶员证办理网约车运输证，办理好双证，合法合规开车上路。
在贵港市专职跑滴滴司机的师傅很多流水都在12000左右，除去车贷，油耗，还有其他零碎，剩余净收入也都在5000以上。由此可见用一台车子专职跑单，也并不尽是亏本的，车子的行驶运作中产生了价值，又有了收入。这是非营运车辆所做不到的。当然也不尽然都是挣钱的，每个行业都有二八法则，挣钱的是一拨，不挣钱的也大把，关键是在于自己的职业的规划和执行力。肯努力就一定会成功的。
实行双证合规是必须实行到位的，这是一个行业合法的体现，也是提供对社会治安管理的必要措施，也是对广大群众安全的一种保证。网约车本是共享经济产物，作为管理部门加强监管理所当然，为了鼓励平台司机办证，平台给予证件齐全的司机各种奖励，这也大大促进调动司机自主办证的积极性。
踏脚石边三轮
交通客运由于涉及公共安全，与食品药品融资等领域一样，有着严格的准入制度！其目的就是为了保证乘客安全！滴滴诞生之时，高举着共享出行的大旗，想打破传统出租车这种准入制度，通过大肆补贴，培养乘客乘车习惯，吸引无资质司机加入，造成既成事实，胁迫政府同意，打破出租车垄断！其实，本来这不是坏事，本来出租车就服务差，车况差，拒载拼客绕路乱要价，基本上打车的乘客都遇到过！而且，网约车车主可以自由分配时间，增加点收入有什么不好？但结果是，滴滴有意无意忽视了网约车安全这个至关重要的问题！或者说，他本来想把这个问题完全推给车主（确实也是这么做的），但政府不能不管！凡是影响公共安全和社会稳定的问题，不管责任主体有多大，都一查到底绝不姑息！权健，E租宝不都如此吗？车证的设立，我认为是为了体现网约车高品质服务差异化经营的具体落实措施，要不，什么微面微型甚至三轮车都能干网约车来不是？但对车主来讲，尤其是有其他正当职业，网约车只不过是家庭收入的补充的人，办理营运手续确实不合适！一天就跑几单，可营运险翻番啊！成本确实高，而且好像还有强制报废期吧？我觉得，最好的选择是，如果不是专职司机，最好别干网约车，可以考虑考虑顺风车！如果是专职司机，最好到重资产平台租车 ，保险维修都是公司的，自己交点保证金就能干了！风险应该让公司承担，个人车如果遇到一个大事故，这辈子就完了！！！
河边小野草
网络约车成为了这些年城市出行的一种便利性，也成为了广大城市居民所喜爱的标致，但是随着网约车越来越多，出现的问题也是越来越多，国家越来越重视该模式的责任监管，出台了一系列的措施来保证公民的出行安全。而开网约车办理网约车运营证也成为网约车的一种标致。
但是虽然在安全上面可以满足一定的需求，而对于司机来说，确实不愿意的，主要的因素有几点，第一点就是办理网约车后，自家的私家车在保险或者运营性质上都会有所变化，运营车是有年限限制的，而自家的私家车则没有这样的情况，只要年检合规，开到报废也是没事的。
但是运营车辆则不同，受到报废年限的强制要求，其次对于网约车来说，在车辆的保险上面也是会有一定的增加的，营运险相对于私家车险普遍高出35%-50%。这对于保险来说，也是一种增加的。
其次，对于司机来说，作为二手车处理的话，车辆残值大幅降低，作为二手车来说，售卖的时候价格就大大降低了，同时来说自己就算结束“网约车生涯”，也会损失一大笔钱。
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