單鑫
30萬可以購買的國產車可以參考以下兩臺不同風格的“SUV”
第一臺為比亞迪唐Dm創領型（次頂配），指導價27.99萬新款幾乎無優惠；該車的Dm代表插電式混動，唐Dm的主要亮點在於混動系統對性能和可玩性的提升。動力系統包括集成25kwBSG電機的2.0T缸內直噴發動機，其次有前後橋各有一臺永磁同步驅動電機，綜合功率（不計BSG）為431kw、峰值扭矩950牛米，破百4.5秒屬於跑車級動力水平。
其次為前後電動機在EV、REEV、HEV三種運行模式中均為全時四驅，前後各一臺發動機等於機械四驅最高級別的分動結構：分動箱+差速器+差速鎖，因為依靠電控系統可以實現控制電機自動差速以及在低速越野時合理輸出扭力，配合前輪電子限滑、後橋伊頓式差速鎖，這臺車的四驅系統是目前城市SUV裡最強的。
車身尺寸4870*1950*1725、軸距2820mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式獨立懸架，調教的水平對於普通汽車愛好者而言是一臺有操控的SUV，素車進賽道也算能玩一玩了，對於SUV而言算不錯的水平；配置方面比較遺憾沒有實現L2級自動駕駛，舒適配置以及其他智能化配置沒有槽點；純電續航里程為100公里，有充電條件的話日常代步成本可低至0.1元/1km以內，需要城市SUV唐Dm可以作為首選。
第二臺為硬派越野車北汽BJ80自動尊貴型（新款低配），指導價29.8萬綜合優惠2萬以上；這臺車的亮點是非承載式車身與分時四驅系統，這是越野車的標配；分時四驅在掛入四驅模式後分動箱齒輪鏈條剛性結合，前後橋能使用獲得相同的動力分配，前輪依靠電子限滑、後橋同樣是電控限滑差速鎖，四驅系統的水平與唐Dm相當，不過非承載式車身抗扭剛度更高越野能保證車身不容易變形，這是專業越野車與城市SUV的區別。
動力方面該車使用的是與BJ40Plus相同的薩博技術2.3T，多點電噴技術確實落後了，奈何北汽沒技術；這臺發動機最大功率170kw、峰值扭矩345牛米，公路性能只能說一般，不過在四驅模式動力放大2.5倍後還是足夠絕大多數越野路況的，只是綜合價格而言這臺車多少有些不對等，不過BJ80還有個亮點。
該車車身尺寸為4765*1955*2005、軸距2800mm，從尺寸特點可以看出比較像奔馳G500，實車方方正正的越野車造型也基本是復刻G500，所以這臺車如果換套三叉車標倒是有些以假亂真的能力；這點算是亮點還是缺點只能說哈姆雷特，以為一千個人的眼中有一千個哈姆雷特，怎麼理解自己決定吧。
除以上兩臺SUV以外還有一臺轎車符合標準，為紅旗H7，然而這臺車的全系搭載多點電噴技術的落後發動機，變速箱也是級別不高的6AT手自一體；所以雖然氣質不錯但不好推薦，能否入得法眼也要自己判斷了。
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