私念21047785
大众迈腾与其姊妹车型帕萨特都是定位于商务型用车，因此设计理念偏于稳重，驾驶风格比较沉稳。
君威和迈锐宝XL早期也同样属于偏稳重的设计方案，但这两年技术上开始汲取凯迪拉克的运动风，造型上也走上了偏年轻时尚的风格，因此商务属性几乎丧失殆尽。
不过，从整车品质讲，迈腾要差君威和迈锐宝XL一些。
除了发动机依然存在烧机油的现象之外，迈腾全系双离合变速箱是比较令人头痛的问题，同时售价也比较高。
而君威与新迈锐宝XL相比，2.0T发动机还没有搭载通用最新的研发成果。
迈锐宝XL采用的是具有智能变缸技术的2.0T发动机，匹配9AT变速箱，更重要的是优惠幅度也很大。
当然，如果有商务用途，作为赚钱的工具也只能选迈腾；但如果只是家用，选迈锐宝XL会更加合适。
买车，一定要基于用途加以选择；确定好需求，然后从发动机、变速箱等大件考虑整车的综合品质。
试驾时间
本人是16款迈瑞宝XL1.5顶配！朋友比我晚两个月提的迈腾1.8低配！底盘隔音XL不如迈腾！提速差不多、机场高速上我俩跑过一次！我最高210！据我朋友说他跑220！但是为啥在我后面哈哈.....我也开过几次他的车、论行驶质感我绝得迈腾比XL好很多！主要是底盘滤震和底盘隔音！舒适性都有优缺点、XL缺点是坐垫短、迈腾缺点是座椅硬而且后排座椅靠背太直！其它配置不比毕竟顶配和低配差很多、裸车价格一样都是21.99万（当时）他的没优惠、我的优惠两万九！都是双离合但XL明显更操蛋、低速异响哗啦啦的、三档以上没有异响、顿挫我倒是没觉得很严重，但是XL挂Ｓ档地板油顿挫非常明显、迈腾不详！以上是我个人对两车的看法、如有异议可留言共同探讨
心比天高摔西碎
我迈腾330豪华，我哥们迈锐宝xl1.5双离合16款，两辆车我都开过，行驶质感迈腾略好于迈锐宝，提速1.8肯定比1.5快，油耗差不多，虽然迈锐宝1.5有小马拉大车的感觉，迈腾一年以来没出过任何一丝小毛病，我哥们迈锐宝趴过几次窝，就是那种小毛病要去4s店解决但是不用大修，高速迈腾超过120整体噪音略大，迈锐宝有一项深海静音技术发挥了一定的作用。其实雪佛兰好多人就是因为不喜欢它的标，其他也比较均衡。其实所有车都有优缺点，仁者见仁智者见智，日系三驾马车省油省心相对动力较弱高速不那么稳，通用福特油耗稍微高一点其他没啥大毛病，大众现在用的三代ea888发动机已经基本解决烧机油问题，动力油耗结合完美，低速蠕动顿挫，隔音差减配严重。
彪哥解梦馆馆长
老爸迈腾我XL，为了多感受一些车子建议妹夫买了君威，三车都经常开过，驾驶质感XL到君威到迈腾。三个车各有有点，迈腾偏商务，底盘调校偏软，车漆厚，缺点为动力120以后疲软，换挡顿挫（大众的双离合真受不了），四年车轻微烧机油，悬挂容易到极限，中央地台高得惊人…；君威和XL差不多，可能因为车身重量问题XL的动力更好，方向都很精准，打哪指哪极具驾驶乐趣，高速劈弯稳定性远胜迈腾，缺点油耗比迈腾高。这三款车可能用年龄来区分更贴切，迈腾40岁，虽然没有激情，但有味道，虽然不像年轻人那么激进，但也沉稳，当然也感觉到体内零件老化；君威XL30岁，激情澎湃，精力旺盛，魅力无限，还沉稳有度。
笨笨车家
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。宗瑞肯定知无不言，言无不尽。
美系车以舒适静音而闻名，旗下的别克君威是质量比较好的运动型中级车，对标的竞争对手是马自达阿特兹之类的车型。虽然空间表现不怎么样，但是操纵感受和底盘调校都是一流的，驾驶质感比较偏运动，底盘调校稍微硬一点。
大众迈腾属于主流的商务b级车，他走的路线和别克君威是不一样的。当然迈腾的行驶质感也是比较不错的，不过1.4t版本由于匹配的是干式双离合变速箱，所以在比较拥堵的城市路段更挫感还是比较强烈的，行驶质感比较一般，平顺性也大打折扣，但是330TSI和380TSI版本的大众迈腾表现就都很出色了，匹配的是湿式离合经过了几代的验证改进，是这个价位表现最好的双离合变速箱，基本能够胜任所有路况。而且底盘调教得软硬适中，乘坐感受其实是略胜于别克君威的。
而雪佛兰迈锐宝XL是别克君威的同门师弟，也是三者当中实际价格最便宜的，总体来说性价比虽然高，但是实际表现和迈腾君威还是有一定的差距。进入车的内饰就可以看出来，迈锐宝XL用料基本全都是比较廉价的硬塑料，开起来产生的共振比较多，噪音控制的也不如迈腾与君威好。
总体来说是一分钱一分货的。 别克君威开起来最舒服，大众迈腾做起来最舒服，迈锐宝XL性价比最高，不过全新19款更换成了1.3升三缸发动机，今后性价比怎么样，还有待考证。大众迈腾行驶质感和别克君威开起来相差不大，但是不如别克君越的行驶质感好，别克君越的静音水平是一流的，但是迈腾的行驶质感要略好于雪佛兰迈锐宝XL。
小马侃车车
那一定是万锐宝好。
小桥流水人家152869076
这就是个吵架话题。
回头会有一大堆迈锐宝车主和迈腾车主互怼。包括我也要被怼。
两车我都开过一段时间，迈腾的行驶质感是同级最好之一。就是卖的真贵，车价也是同级之最，特别是江西，大众就是神车，销售牛批的很，根本不愁卖，性价比最低。销售会说贵有贵的道理。
新迈腾月销量13000也不是吹出来的。
新迈锐宝顶配动力也很强，但是行驶质感比迈腾还是稍显逊色。中低配性价比真的很高。家用完全没问题，迈腾就更显得宜家宜商。
行驶质感之差
因为两车的底盘用料确实有差别。新迈锐宝较上一代，底盘是明显缩水的，如有疑问去翻看大飙车的新迈锐宝底盘详解。
毕竟丐版迈腾比丐版迈锐宝要贵4+万。迈腾稍好一点也能解释的过去。
来吧，开怼咯。
陈小亮会飞
而美系车的悬挂调教偏向舒适性，并不太适合激烈驾驶；当然也有例外的，如雪佛兰大黄蜂等。
峰哥聊车
还是我的GS香
用户637774984176
最新一代的君威、迈腾、迈锐宝XL的都经过了换代很有对比性，迈腾偏商务，君威和迈锐宝则是偏运动，从低矮的车身以及外观可以看出来。
驾驶质感方面迈腾依然是强调商务，悬挂调教偏软，主打舒适性，动力搭载的2.0T发动机匹配双离合变速器，低速还是会有偶尔的顿挫感，迈锐宝XL搭载的2.0T发动机匹配通用自家的9速手自一体变速箱，换挡平顺，底盘调教也一直是美系车的强项，迈锐宝XL的底盘调教偏硬，过弯回弹迅速有韧性，相对迈腾底盘比较生硬的感觉会更好，迈腾慢走舒适性是不错的，如果快速通过减速带后面就感觉悬挂到底了，感觉不好，迈腾之所以这么调教是考虑到其定位人群都是偏商务人士，车内洽谈讨论，不追求激烈驾驶，迈腾的后排是它的重点，单论运动还是迈锐宝XL更好。迈锐宝XL定位的人群就是年轻，会激烈驾驶的人群。君威调教会比迈锐宝XL更软，更追求舒适，操控在迈腾和迈锐宝XL之间。
