佐蜗唯医
山东省会济南当年也要超越河南郑州很大一截，但是随着河南工业短板逐渐补齐，特别是粮食深加工产值规模非常大，省会郑州更是迅速带动整个省份的经济。2010年开始，郑州的经济总量已经超越济南，甚至当前GDP增速也要高出济南三个百分点，看似三百分点数据不大，但别忘记了济南增速一共才是百分之七，在相差不大的两个城市当中，这已经是非常大的数字了。 随着郑州被设立为国家中心城市，似乎又走在了济南前面，两千年左右去郑州走一走，虽然城市规模比较大，但是城市建筑相对显得比较乱，而当前去郑州走一走，特别是郑州北部CBD、郑东新区绝对是国际城示范儿，而济南当前东部高新区CBD还处在建设中，虽然中央商务区不能作为反映城市发展的唯一参照，但是却可以看做是产业升级的标杆。 
作为山东人，虽然不长住济南，但经常往返于济南，对省会有很深的感情，热切希望省会济南的发展也能像成都、武汉那样全面崛起，成为新一线城市的佼佼者。但是在与当前同样是黄河沿岸城市的郑州相比，济南已经落后了是不争的事实，郑州当前所展现的各个层面，显然发展前景更大，即便单纯的从建成区面积上看，郑州已经快要是济南的两倍。
欢迎关注“地理有意思”留言一起探讨。 地理有意思
短期看来郑州的发展前景更好。
2017年郑州GDP为9130亿，济南GPD为7200亿；
2017年郑州GDP占河南的20.3%；济南GDP占山东的9.9%。
2017年郑州人居GDP为9.2万；济南人均GDP为9.8万。
从经济总量和人口数量上来说，郑州都是占优势的，人均GDP相差不大；郑州现在被国家列为中心城市，城市地位也高于济南。
郑州地处中国南北交通的枢纽地带，济南则不具备这样的优势。
在教育资源方面，济南暂时占优势，山东大学、济南师范大学等还算较为有名气，可惜的是山东医科大学和山东工业大学因为合并而消失。
郑州则有郑州大学、河南大学、华北水利水电学院等知名院校，尤其是郑州大学近些发展势头非常不错。
济南和郑州作为山东与河南的省会，更应该起到区域的带动作用，如同广州在珠三角、上海、无锡等在长三角的带动作用，形成区域性的城市群，促进区域共同发展，这样才能体现中心和省会城市的价值。
许多人诟病济南的发展慢了，济南的城市太破、太旧，其实我到觉得不急于拆旧建新，我觉得一方面济南应该做的事产业升级，另一方面莱芜已经并入济南，济南应该保持城市特色，保留一些历史，提升济南周边县区的经济实力，把部分产业外移，比如章丘、比如莱芜等济南辖县市，这样可以缓解城市压力，又可以有效配置资源，还能发挥城市经济辐射作用。
大笨new易数学
河南年经济4万多亿，落后山东3万亿，河南经济一般，与经济强省山东相比差距较大。过去河南举全省之力建设郑州，导致其他地市严重落后，但山东各市经济遍地开花，17地市有15个全国百强市，河南第二大经济城市在山东排不进前7。郑州经济确实较强于济南，无论从经济、交通城市建设都强于济南，但济南经济在山东省内也只是排第三，与郑州相差不足2000亿，总体不大，今年山东省委领导以认识山东的不足，进行全省反省，之后发展势头强劲，省委书记省长带头找短板、寻出路，获得国家新旧能转换综合实验区、举办上合青岛峰会、习近平主席调研青岛、烟台、威海、济南等地、山东省委书记省长带领下级部门领导及各市市委书记市长南下取经粤浙苏、在北京举办外交部山东全球推介会(省长发布新动能以投资4万亿，山东正在蓄势待发)、在济南举办儒商大会......
山东作为沿海经济强省，今年向省会发展大力倾斜，重新确立了济南的首位度，不断大量投资资金，建设进展迅速，谋求莱芜划入济南，实施东拓西进北跨黄河，近期在经济超过郑州较小，但相信近几年必定缩小差距与超越。
l帝花之秀
作为一个现在在郑州的山东济宁人来谈谈我的看法，济南待过两年。首先郑州现在非常有大城市的范，特别东部，夜里是真热闹，城市向四面扩张，还有很大的发展，有几个不好的就是高架有的不能互通，我开车走京广快速去北三环西方向还要下来再上去，中州大道往北高架直接修到连霍高速多好，在一个就是行人和电车太不守规矩，闯红灯的非常多，特别窄的街道上会车的时候本身路就不宽，电车非得从缝里钻过去。再来说说济南，由于前期领导人的决策偏向胶东，导致现在省会济南被好多城市看不起，现在新任的书记也看到了这个诟病，决心发展省会都市圈。由于地形原因导致济南市区东西狭长，南边是泰安泰山山脉，西北是德州聊城，城市不能成环状发展，只能向北跨黄河，东南吞莱芜来扩大城市面积以及人口，现在所有的高架和高速全部互联互通，地铁由于前几年技术不到，为了保护泉脉这两年才开始修，本人认为济南超越郑州在将来肯定能实现，十年之内吧，山东也是人口大省，经济更没问题。就是夜市被新书记取消被好多人骂，到了晚上冷冷清清，再看看郑州，晚上那叫个热闹
天偌有情
不长时间内，济南将反超郑州
两个都是省会，但河南和山东的发展模式不同。
河南强调的是，全力发展省会城市，而山东，注重的是均衡发展。
郑州的GDP总量，约占全省GDP总量的21%。河南省一共有17座地级市，但郑州经济的占比却达到了1/5，因而说郑州是举全省之力发展起来的一点并不为过。
山东采取的是均衡发展模式，青岛都市圈和济南都市圈的发展水平相差不大，鲁西南稍差一些。在济南合并莱芜之后，山东还有16城，而在全国百强城市中，山东占到了15个，数量全国最多。这也可以看出山东均衡发展的策略。
短期来看，集中全省资源和政策发展起来的郑州，潜力更大一些。2018年，郑州GDP更是破万亿,成功晋级“万亿俱乐部”城市，成为长江以北唯一GDP过万亿的省会城市。不光如此，2017年1月，国家批准郑州建设国家中心城市,郑州成为9个国家中心城市之一。郑州承担起了中部战略崛起的重任。
在这一背景下，政策还会持续对郑州发力。基于郑州城市地位的提升，特别是米字形高铁网络的建设，未来几年，交通，铁路，航空，贸易等方面，郑州的竞争力会进一步体现。
不过，山东已经意识到龙头缺失的弊端。济南强，则山东强。山东积极支持济南创建国家中心城市，济南也成为山东新旧动能转换先行区。
从“携河北跨”城市空间的打开，到新旧动能转产业的升级，再到治堵治霾城市品质的提升，然后是营商环境的全面优化。济南在不断努力。
济南的优势在于，作为第三经济大省的省会，产业基础雄厚，工业基础良好，而且当前山东的政策，支持济南成为龙头。南在科研机构方面优势明显。拥有国家超级计算机济南中心、济南量子技术研究院、齐鲁软件园等重要科研机构，是中国软件十强城市之一，科研创新能力非常强。
从这些方面来看，济南应该在不长时间内就会反超郑州。
齐鲁财经分析
我是山东人，在济南读书生活20年了，不比较两个省，但就说说济南和郑州这两个省会城市，开篇明义，现在的郑州比济南强，未来济南超过郑州的困难很大！
最关键的一点就是人才。
山东和郑州都是人口大省，高考像抽水机一样把两省的优秀年轻人抽走了，但是郑州现在已经是新一线城市，能够吸引很多优秀的河南籍或者他省的优秀年轻人留在郑州，但是因为济南的经济地位不突出，不早说吸引他省优秀人才，自己的优秀孩子愿意留在济南的也不多，没有人才的支撑，什么都白搭
所以济南的首要任务就是凭借新旧动能转换，把经济做强，同时做好人才吸引保留工作，才有可能超过郑州
Alex188cm
五年之内，郑州发展更好，而五年之后则不好说。
济南这几年之所以经济规模被郑州甩开距离，主要是因为河南属于省会独大的发展模式，资源集中度很高。而山东属于百家争鸣的发展模式，全省17地市有15个全国百强市，省会的资源整合力度反而平平，经济只能排在省内第三。所以短期正面抗衡郑州发展速度肯定是心有余力不足的。
但是为什么说五年之后不好说呢？因为河南的资源过渡集中，未来全国的重点城市都步入了城市群发展模式，河南的非省会城市不论综合实力还是发展节奏，都难以抗衡山东各市，而这些兄弟城市对省会所能够产生的影响和共振式发展是会直接影响到区域经济发展的。长三角和珠三角可以群雄逐鹿正是因为强市如林，而山东现在的发展模式正是为未来整体化发展夯实了基础，短期可能看不出效果，时间越长则越能彰显协同发展能力。
除此之外，济南也看到了自己作为副省级省会被小兄弟郑州变道超车后的尴尬境地，尤其郑州成为国家中心城市之后，对济南的刺激还是比较大的。所以济南和郑州竞争的第一步就是扩大市区规模和人口规模，至少从城市本身的较量来说处于同一起跑线。于是“微型城市”莱芜被济南合并的计划被正式提上议程，如果两者合并，济南的人口规模将和经济规模都将大幅缩小与郑州的差距。不过即使合并，一时间也仅仅是数据上的变化，城市发展的实质性变化并不能同时体现，所以这需要几年时间去优化合并后的资源，并在新的规划当中体现出合二为一的价值。
通过2018上半年的GDP数据可以看出，济南目前不论是总量还是增速都不及郑州，而郑州上半年的经济增速是这份榜单中的No.1，比南京、武汉、成都等新一线龙头更加抢眼。那么以这样的速度来看，加上郑州现有的区域核心地位，继续保持领先五年毫无悬念，至于更久之后，就要看济南在山东省内的核心价值能否进一步提升，如果经济发展优先级能够和青岛地位持平，那么五年后逆转郑州也并非不可能的，所以积极纳入莱芜的同时，申报国家中心城市也是济南的重点任务，只有这样才能与郑州公平竞争，否则郑州的地位是大区核心，而济南充其量是省级核心，这在未来人才与投资的竞争当中是占不到先机的。
2015年，济南从新一线被挤到了二线，并且一直没能重返阵营，同时近几年的发展速度也在同级城市中掉队，如果济南能够在新的规划中重整旗鼓，一举重返新一线，那么未来还是有望回归经济强市行列的。
城市发展报告
山东，河南作为北方经济大省，应该并肩协同发展。东部沿海地区，山东一直被广东，江苏压着，浙江，福建也追赶着，中西部，河南与湖北，湖南竞赛着，安徽，四川紧跟着，还有工夫互撕吗？ 从国家层面，山东一直带着河南，河南以前隶属于济南军区， 由山东领导着，现在河南归属于北部战区，跟中央跑了，一带一路，新丝绸之路，河南是积极响应，郑州更是河南中心，一级首位度，济南为了提高省会中心首位度，合并莱芜，重新增加在山东省地位，前景似乎不太明朗，何不像广东那样，深圳负责创新，经济，广州负责政治，分工明确，协同发展。 从两省经济看，山东以胶东的国企，外资和鲁西的农业，以及设备配套，河南整体国企不强，农业落后。山东帮助转移一些企业与河南打造完整产业链，提高河南土地利用价值，河南的食品加工调配过去互补，等。因为 山东，河南本身就比较孤立，不像京津冀，江浙沪，珠三角经济互补性很强，产业上下游环节联合紧密。试想，如果当时山东海尔 收购河南新飞，应该比被不专业的康佳收购更有前途。 两省民间理解，山东，河南历史上都是渊源深厚，又互相为邻，鲁西，鲁南，豫北，豫东，交接地带又不是各省行政势力地带，话语权较少，经济均较落后，首先两省的路都不那么通畅，就是山东与河北交接地界也是一般，唯独与江苏搭接处还可以吧！ 以上仅个人观点，如有异议，请弃之！
正儿八经的说
做为一个老家在济南郊县的人，我不得不说，最近十几年的发展过程中，济南不但落后于省内的青岛，在发展大气势上，也落后于郑州。现在看往后的几年，济南的发展前景虽然也不错，但是与郑州比，开始的有点太晚了，与郑州相比前景不乐观。
1.济南曾经有非常好的机会，成为一个重点的区域城市，但是观念落后，错过了。上世纪九十年代，济南迫于市区狭小，终于把原属于德州市的济阳商河两县以及齐河的部分乡镇划到济南辖区。济南市终于在领土上跨过了黄河。但是毕竟商河太远，济南跨越黄河的104国道大桥交通条件也不好。黄河北一直不温不火。德州当年的市 委 书 记 吴 翠 云，多次提出德州融入济南，合并电话区号、通公交、一体化，但是到现在德州和济南也没统一区号（与湖南的长株潭早就统一区号了），只有齐河县可以使用济南区号。德州方面积极推动，济南方面动静不大。
（图片来自大众网）2、济南固守城池，不敢越黄河的思想一直没有间断。长江上的重庆、南京、武汉，修了多少大桥，打了多少隧道，济南现在才有几个，况且还是高速公路大桥为主。穿黄隧道停停修修，已经十年以上了还没完工。而事实上，不跨越黄河，无论是向西发展长清，还是往东发展章丘，都是离主城区太远。黄河北的大平原原来是行洪区不错，现在小浪底在上游早就起到作用了。济南现在终于要把新旧动能转化先行区放在黄河北了，时间上已经晚了十年以上。
济南北跨继续建设跨黄通道
3.郑州具备了成为区域中心城市的能力。近亿人口的大省，尽全省之力发展，省内独一份，交通位置优越。这些点济南没有可比性。当然郑州也有自身的一些弱项，总体来说，比济南竞争对手少些。
济南兼并莱芜，对济南有好处，事实上，济南的人口还是太少，兼并莱芜增加的一半多万人，90公里的路程，对主城区影响不大，等济南把黄河建成市中心的河流的时候，济南应该就可以了。为了早日实现这一目标，我建议济南市政府迁到黄河北的鹊山附近。
大河尾闾
说到卫星城，距济南最近的泰安在80公里以外，而距郑州80公里以内的城市有开封，许昌，新乡，焦作，加上郑州，GDP2.2万亿，人口3100万，随着城市化进程加快，五年后济南与郑州的差距只会加大。看看2018年中国中部城市卫星夜景图就知道郑州济南的差异，从这张图上看郑州周边是中国中西部人口和GDP最密集的区域，比武汉，成都，重庆，西安，长沙都要大，未来航空客运量1.3亿，仅次于北上广排第四。
