我們經常聽人說起剎車油含水量高會影響制動性能，甚至會導致剎車失靈。因為有些極端情況下頻繁大力剎車會導致制動器溫度升高，而制動器又間接把剎車油給加熱，如果溫度達到一定程度後剎車油裡的水分沸騰產生氣泡，由於氣體可以被壓縮，所以不能有效傳遞制動力，從而引起制動性能下降或者剎車失靈。但是剎車油是怎樣進水的呢？今天咱們就來說說這個問題。
首先打開發動機艙，找到剎車油壺。可以看到圖中頂著黃色蓋子的白色長方形塑料壺就是剎車油壺，它下面連著剎車總泵，裡面裝滿了剎車油。檢查一遍並沒有發現剎車油壺有任何直接連通大氣的地方。而壺身下方有液位傳感器的插頭，但是密封很好，空氣不可能從這裡進去。
擰下剎車油壺蓋子後感覺有點意思，因為明顯感覺蓋子裡應該另有玄機。因為蓋子的結構很有意思，外面黃色的是塑料蓋，裡面還有一圈黑色的密封墊。如果只是為了擰緊的話完全不需要這麼多橡膠墊，只需要在封口處有一圈橡膠墊就足夠了。而事實上這個蓋子裡面有相當大一個墊子，感覺很複雜。
果不其然，裡面的橡膠墊可以整體取下來。拿到手裡發現這個墊子結構很複雜，而且中間還有一條縫。很明顯這是通氣用的。
為踩剎車時剎車總泵裡的制動液被擠壓出去，剎車油壺裡的制動液就需要流入 剎車總泵填補空缺，否則就會進入空氣。而剎車油壺裡的制動液流入剎車總泵後體積增加，外部空氣就會被吸入剎車油壺。
然後看蓋子，蓋子底部有一條凹槽，從圖片可以看得出這個凹槽直通大氣，到這裡就完全明白了。這個蓋子並沒有完全把剎車油壺給密封死，因為它要留下空間保持剎車油壺裡壓力平衡。所以在墊子上有一條縫，正常情況下這條縫是緊挨著隔絕空氣，當我們踩剎車時剎車油壺內產生真空，這條縫被吸引變形，外部空氣從蓋子的凹槽來到密封墊後面，然後從這條縫隙進入剎車油壺，平衡內外氣壓。當我們松剎車時剎車油進入剎車油壺，壺內壓力升高，縫隙再次變形，空氣從壺內經過縫隙和蓋子底部的凹槽進入空氣中。
因為空氣中含有水蒸氣，所以在我們踩剎車時外部少量空氣就會進入剎車油壺，而其中的水分可能會被剎車油吸附。這就是剎車油裡水分的來源。
閱讀更多 愛車大家說 的文章
