坦白说，在去年“5.14”川航事件之前，一提到飞机，立刻浮现在我脑海里的，就是漂亮的空姐以及关于她们的各种乱七八糟的八卦。
这么说吧，作为一个普通直男，在此之前，我仅有的一点航空“知识”就是，空姐一般长得很漂亮，她们的私生活貌似很有话题性。
社交网络上也乐于讨论空姐空少的私生活，以及空姐的品行……人们对那些自己不了解的漂亮姑娘，充满了好奇，有时，甚至不乏个人色彩的诋毁和恶意。可是 对于那些真正掌控飞机的人，以及他们具体如何操纵飞机，缺乏关注和兴趣。
这种情形是从什么时候开始稍稍有所改观的呢？就我自己而言，是从“5.14”川航事件后。在那一天，刘传健带领着川航3U8633航班的所有机组成员创造了航空史上的一个奇迹：在飞机挡风玻璃破裂的情况下，克服零下40度的低温，克服恶劣的天气，成功备降成都，将机上119名乘客安全带回了地面。一时间，刘传健成为了航空英雄，话题人物。于是，机长这个职业才走向了聚光灯下。
但作为一个普通网民，其实经过这次事件，也仅仅只是知道刘传健创造了一个航空奇迹，做成了一件几乎不太可能做到的事。但具体他是怎么做到的，他们当天在飞机上经历了什么，吃瓜群众其实并不能通过新闻的只言片语知道。
这就是我们关注《中国机长》的原因，结果我们是知道了的，所以我们期待能看到细节，期待通过这个故事，真正了解刘传健究竟创造了怎样的奇迹。
《中国机长》对川航3U8633航班事件的还原，可以说是非常详尽了。
影片没有玩什么高深的叙事技巧，而是选择了顺叙的手法，按照时间线去讲整个事件。这么做的优点是，很容易把观众代入电影所设置的那个情境中，观众可以跟着电影去旁观这一天，亲眼“目睹”空难发生的全过程，见证事件的发生，发展，陷入绝境以及大家的死里逃生。这可以说，是非常震撼和刺激的。
也正因为采用顺叙叙事，《中国机长》在前半部分，事无巨细地展现了航空人的工作细节，这也是普通观众平常难得一见的幕后故事。
比如在起飞之前，为了确保安全，会有一堆繁琐的检查要进行，空姐们检查完了，乘务长要找机长签字确认，机组会由内及外确认飞机的状态，并时刻和地面保持联系。这些细节，一方面可以满足观众的好奇心，另一方面，也可以让更多人了解航空人的工作内容，打破某些不该有的偏见。
就像影片的前半段，就有乘客对空姐发难说：“你不就是端茶倒水的？“
空姐们只是端茶倒水的“高级服务员”吗?不是，除此之外，她们在关键时刻，可能还会凭借自己的专业技能，救乘客的命。
导演对人物性格和人物关系的塑造，非常简洁明了。
影片开头部分，只一段机组人员在餐厅就餐的戏，就把人物塑造得立体起来了。
张涵予饰演的机长少言寡语，别人都在边吃饭边开玩笑，他却埋头专心致志地吃饭，从而可以知道，这个机长比较严肃，不苟言笑，而这样的人做事会比较守规则；不太容易受环境影响。
欧豪饰演的副驾驶徐奕辰是个刚开始飞的年轻人，戴着墨镜，斜插着兜，看起来有点痞气。吃饭的时候，都不忘记跟漂亮空姐献殷勤。而除了副机长梁栋，无论是机长，还是空姐，一开始并不太喜欢他。这从他给机长连续打两次招呼，机长懒得搭理他就可以看出来。
前半段之所以着力去塑造人物，其实是为了和后半段做对比，从影片前半段可以看出，三个驾驶飞机的男人中，除了机长，剩下两个，都不是啥“正经人”。
可是呢，当飞机出现故障，挡风玻璃出现破裂时，他们都像是变了一个人。
徐奕辰不再嬉皮笑脸，而是迅速遵照机长的指令，向地面汇报了情况，并做了一系列应对措施。可是情况却急转直下，挡风玻璃瞬间破碎，徐奕辰在气流的作用下，半个身子都被拉向了机舱之外。这个细节也是高度还原了川航事件的，机长刘传健在采访中有提到，挡风玻璃破碎后，副驾驶有半截身子露在了机舱外，他试图拽副驾驶的裤子，把他拖回座位上，但风力太强，根本没有作用，于是他只好开始操作飞机。
飞机出现故障前，梁栋本来在客舱和美女搭讪，可是当挡风玻璃破裂，飞机产生震荡，他迅速直觉到出了问题，立刻离开，回到了驾驶舱，一边协助联系地面，一边揉搓机长的肩膀，用最原始的办法，帮他保持体温。
无论空难发生前，他们是怎样的人，但空难发生时，他们都变成了专业的航空人，用自己的技能去解决眼前的困难。
《中国机长》最刺激紧张的部分，就是从挡风玻璃破裂开始的，玻璃破裂后，飞机迅速与地面失去了联系，机组人员，不仅面对着飞机的失控，更面对着乘客的失序。驾驶舱里，机长刘长健在竭尽全力掌控飞机，寻找正确的返航路线，而乘务员们，也在努力平复着乘客的情绪。
印象深刻的是，飞机失控后，袁泉饰演的毕楠的眼中其实也充满了恐惧，她蜷缩在乘务舱，甚至身体在发抖。可是当有乘客起来闹事儿时，她却站了出来，告诉他们：“我们是专业的，我们需要你们的信任。”
作为一个人，她也怕死，也怕回不去，但是作为一个乘务长，她又是坚强果敢的。
专业，没错。看《中国机长》之后，我有一个很深的感悟，那就是在任何行业，专业都太重要了。那些足够专业的人，有时候就是可以救人于绝境的上帝之手。
刘长健能最终带着一百多人成功返航，不是凭借心中“我要把119人带回地面的信念”，而是凭借他的冷静和专业。
在此之前，他曾是空军飞行员，而转业成为民航飞行员之后，光是西藏这条线，他就飞了上百次，漫长的飞行生涯中，他积累了足够的经验，所以他可以在遭遇状况后迅速判断该备降成都，在遇到积雨云后又在空中绕了个圈，等到积雨云的形态发生变化后再钻进去。如果没有专业判断和操作，等待我们的，只会是个悲剧。
在看《中国机长》前，看到有不少人拿这部电影和《萨利机长》比较，我也抽空看了遍《萨利机长》。巧合的是，这两部电影给了我相同的感受——这两个航空奇迹，都是因为机长够专业，够冷静。奇迹，往往都是那些专业的人创造的。
当然，专业之外的一些相关积累，在关键时刻对解决问题也大有裨益，比如我一直不明白《中国机长》原型为什么能在高空低温状况下还能操控飞机，冷静处置，但是看了《中国机长》中张涵予扮演的刘长健那一段洗冷水澡的戏后，突然就明白了。常年洗冷水澡，不仅可以锻炼意志，更可以锻炼一个人的耐寒能力吧！
另外，我看到不少人拿《中国机长》和《萨利机长》，去看《中国机长》之前，我也看了遍《萨利机长》。我的感受是，拿这两部电影对比，很不公平。
尽管两部电影都改编自真实事件，但侧重点就有所不同，《萨利机长》在于展现美国的航空监管部门对一个航空英雄的质疑，以及萨利机长对整个迫降过程的反思。事实上，就是一群非专业人事对专业人事围追堵截，鸡蛋里挑骨头，最终被专业打败的故事。
而《中国机长》则侧重于还原事件的细节，让观众了解整个事件的细节。
两部电影都是值得一看的电影，而两部电影一个共通的地方是，它们都强调了专业的重要性。它们另一个重要的意义在于塑造了航空英雄，将我们的目光，从空姐的身上，拉到了那些英雄身上。
最后，我想说，相比《萨利机长》中航空管理局的咄咄逼人，我更喜欢《中国机长》中朱亚文饰演的航管处的人的态度，他走进机舱看了一圈后，对刘长健说：“你太牛了”！
你太牛了！敬畏生命，敬畏职业，他配得上这样的赞誉！
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