如果说保时捷现在什么车最牛，论价格918Spyder最贵，论跑赛道是新款GT2 RS。不过我们把时间往前推10多年，那时候保时捷王者是Carrera GT，这也是老刘当年玩极品飞车时最常用到的车。Carrera GT在国内数量比较稀有，不超过10台。据有位车友爆料，说他遇到了一台改装版的Carrera GT。老刘看了下，发现是GEMBALLA Mirage GT，今天也跟各位车迷来分享下：
拖车上的这台车非同一般，这是全球限量25台的Mirage GT，原型车是保时捷Carrera GT，由GEMBALLA改装。此车国内只有3台，分布于北京、上海、云南，一台蓝色，一台银色，一台黑色。
前脸基本还是Carrera GT原型车的样子，额外加装了空气动力学套件，像车顶上的进气口，前包围、车头前盖上的导流孔。材质也有变化，像前盖变成了全碳纤维材质，当然最明显的还是保时捷的LOGO变成了GEMBALLA的LOGO。
这个角度看过去运动感非常强，车身很低矮，尺寸为4613*1921*1166。轮胎配置非常高，前265/35 R19，后335/30 R20，用的是米其林的pilot sport运动系列轮胎，跟原型车一样。轮毂带有中央锁止系统，换轮胎需要专门的转接头。动力部分，这台Mirage GT相比原型车也做了升级，5.7L 自然吸气V10发动机的功率从612匹提升到了670匹，扭矩从590牛米升级到630牛米。
此车出门就是焦点，经常被人围观拍照。尾部相比原厂Carrera GT增加了散热格栅，双层格栅中间带有GEMBALLA字样，尾部原来Carrera GT的LOGO也变成了Mirage GT。最引人注意的还是这个四出排气，而原厂的是双出。另外，尾翼也明显做了升级，尺寸巨大，可以根据工况自动调节。发动机上面是上千个六边形构成的合金网覆盖，下面是红色的引擎缸盖。
仪表盘还是保时捷的“五环炮筒”，方向盘用了翻毛皮材料包裹，增加摩檫力。这台Mirage GT速度表极值超过350km/h，350后面还有几个刻度，按刻度算应该是380km/h，中间的转速表最高是10000转。车内用料有真皮、Alcantara材质，碳纤维。
跟2000多万的法拉利拉法在一起做维修保养，可见级别非常高了。这台GEMBALLA Mirage GT二手价格早就超过了1000万，在海外把Carrera GT改装成Mirage GT的费用就得20万欧。就地位来说，此车不逊色与同时代的法拉利恩佐。原型车Carrera GT一共生产了1270台，而Mirage GT才25台，就收藏来说，或许更保值。
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