对许多人来说，这只是一个陌生的名字：波日达尔·博斯科·彼德洛维奇；但在世界航空史上，这个名字自有其一席之地。彼德洛维奇是众多投身西班牙内战的南斯拉夫人中的一份子，他在伊比利亚天空以5个独立战果和3个分享战果的成绩而成为一名王牌飞行员，并且是南斯拉夫空军史上空前绝后的王牌。

今天，这个名字几乎被人遗忘，甚至他的故国都已不复存在，但如果我们翻开历史的卷页，仍能找到属于他的闪光时刻。

从法学学士到飞行员

彼德洛维奇于1911年4月7日出生在塞尔维亚东部贝拉帕伦附近的一个小村庄，这个地方与保加利亚边境非常接近。他个人和他的祖国的命运，都似乎注定不会是平淡无奇的。三年后，奥匈斐迪南大公遇刺引爆了第一次世界大战，而一战的最初环节就是奥匈帝国向塞尔维亚宣战。

当然，塞尔维亚在一战中所遭受的苦难没有给当时还在童年时期的彼德洛维奇太大的影响。等他长大成人时，他的祖国已经不再是塞尔维亚，而是根据《凡尔赛和约》在塞尔维亚基础上新成立的独立王国南斯拉夫。

彼德洛维奇：南斯拉夫斗士

由于资料匮乏，人们对彼德洛维奇的童年生活所知甚少，不过他求学后的人生轨迹就变得清晰起来：在当地的一所中学毕业后，他成功考入首都的贝尔格莱德大学，在那里攻读法学。在学习各种法律法规之余，彼德洛维奇还展现出了运动天赋。凭借在球场上的出色表现，他不仅成为大学足球校队的一员，甚至还入选过南斯拉夫国家足球队。如果其后的欧洲处于和平时期，他或许能够成为比斯托伊科维奇、萨维切维奇、米哈伊洛维奇等人更早的绿茵明星吧！

同样是在大学期间，彼德洛维奇开始接触到共产主义运动，并热情地投身其中。大学毕业后，他并没有像同学们那样去当律师或者谋求其他职业，而是作出了一个让人颇觉奇怪的决定：报考南斯拉夫皇家空军的飞行训练学校。他顺利地进入了这所学校，成为第16期飞行学员，并被预分配到南斯拉夫空军第1航空团。1936年4月，彼德洛维奇在该飞行学校毕业，获得编号为1103的军事飞行资格证。

驾轰炸机的“加西亚”

从飞行学校毕业的彼德洛维奇，已经有着成功驾驶多种军用飞机的经验，这其中既有非常老旧的法制GL 22C-1型、捷克斯洛伐克制造的阿维亚BH-33型双翼机，也有相对来说还算先进的英制霍克“暴怒”式战斗机等。

有些奇怪的是，虽然曾被预先分配到第1航空团，但彼德洛维奇一直没有正式加入南斯拉夫空军，而是在相当一段时间里成为实际上的“自由人”。这可能和当时南斯拉夫空军的规模有关，其时这支空中武力尚处于发展初期，其大规模的扩建计划到1938年才启动。

法国制造的布雷盖XIX型轻型轰炸机

好在对彼德洛维奇来说，他的所学并不会无用武之地，而他实际上很快就投入到一个真刀真枪的战场了。和欧洲的其他国家一样，南斯拉夫正在密切关注着西班牙的局势—一场内战正在这个国度激烈开打。一种对西班牙共和国政府强烈的同情情绪正在整个巴尔干半岛上蔓延着。虽然南斯拉夫政府对交战双方持中立态度，但已经有数以千计的年轻人自行取道前往伊比利亚半岛，投入西班牙共和国政府军的阵营。

同样是一腔热血的彼德洛维奇也按捺不住，于1936年圣诞节那天和他的好友斯尔丹·杜迪克一道抵达西班牙。他们很快就被西班牙共和国空军接纳，被送往位于阿尔巴凯特的飞行学校接受为期26天的特别训练。在那里，彼德洛维奇还获得了一个西班牙化名—费尔南德斯·加西亚。

不久，这位“加西亚”就被分配到了一种飞机，那是法国制造的布雷盖XIX型轻型轰炸机。对西班牙内战来说，这种过时的机器不仅速度慢、载弹量小，而且自卫火力薄弱，简直是敌方战斗机的理想目标，但是对于物资稀缺的共和国空军而言，一切可用的资源都是宝贵的。

在实战中，布雷盖机组都使用一种由志愿参战的苏联飞行员摸索出的空袭战术，那就是先以紧贴着山地的高度低飞接近目标，然后在目标上空突然现身并投弹，继而迅速掉头抢在敌人反应过来之前逃离。

虽然这种战术可以有效降低布雷盖的战损率，但是毁于高炮和敌机的布雷盖还是接二连三。在1937年2月14日的一次行动中，由彼德洛维奇任驾驶员、他的好友杜迪克任机枪手的一架布雷盖被地面炮火击中，杜迪克当场身亡，膝盖受伤的彼德洛维奇则用尽全力把受伤的飞机开回了本方的控制区域。

彼德洛维奇的能力得到肯定

战友来自五湖四海

在入院短暂治疗了一段时间后，彼德洛维奇伤愈归队。这一次，他被转调到第12大队第2中队，这个中队装备着飞行速度极快的苏制斯波-2轰炸机，这次岗位调动可以被看作是对彼德洛维奇能力的一种肯定。

外号“喀秋莎”的斯波-2的性能远非布雷盖轻型轰炸机可比，并且很难被敌方战斗机击落，但彼德洛维奇无法对此感到满足，因为此时的他已经立下决心：一定要击落敌机为死去的杜迪克报仇。而要做到这一点，就必须驾驶战斗机，于是彼德洛维奇以个人名义直接向当时的西班牙共和国空军司令希达戈·德希内罗斯提出了转入战斗机部队的申请。

彼得洛维奇在驾驶斯波-2轰炸机出击数次后，好消息传来，德希内罗斯为彼德洛维奇的诚意所动，特批准将他调入位于埃尔卡莫里的飞行学校受训，在那里，在苏联教官指导下，彼德洛维奇学习了苏制伊-15“塌鼻”双翼战斗机的驾驶技术。

1937年5月底，已经掌握伊-15飞行技巧的彼德洛维奇如愿以偿地加入了一个战斗机中队，这就是第26大队第1中队。这个大队共有4个伊-15中队，有来自西班牙、苏联、美国和奥地利等多个国家的飞行员，是一个货真价实的“飞行国际纵队”。

新来乍到的彼德洛维奇很快就从操着不同语言的战友那里学到了宝贵的实战经验，他们是他的良师益友。中队长是来自苏联的伊万·叶廖缅科，他在苏联空军服役时就是一名经验丰富的战斗机飞行员。同样来自苏联的康斯坦丁诺维奇·谢洛夫和尼科拉耶维奇·雅库金是一对出色的夜战搭档，他们联手取得了西班牙共和国空军在夜间作战中的第一次胜利。来自美国的哈罗德·达尔是在西班牙上空最成功的美国飞行员。达尔的同乡阿尔贝特·鲍姆勒，是惟一一位分别参加过西班牙内战和二战的美国飞行员。

彼德洛维奇是众多投身西班牙内战的南斯拉夫人中的一份子

在这些战友们的关心和影响下，来自南斯拉夫的彼德洛维奇迅速成长起来，成为驻扎在坎帕索托地区的第1中队里的一名生力军。

激战7月6日

当时，共和国空军的伊-15中队担负着多样化的任务，既要驱逐敌机夺取制空权，又要压制敌军地面部队实施对地攻击。作为新人，彼德洛维奇在最初几次出击中都受命执行对地扫射的任务。这时，一次赢取空中胜利的机会不期而至。

在6月2日的对地攻击中，彼德洛维奇在瓜达梅拉地区瞥见1架孤零零的双翼飞机出现在附近，从机上的标志图案看，那肯定是1架敌机。彼德洛维奇可不会放过这样的机会，他立即出敌不意地发起攻击，将那架飞机一举击落。他激动地报告自己打下了1架德国制造的He51战斗机，但那架倒霉的飞机其实是意大利制造的CR.32。不管怎样，这是彼德洛维奇生平击落的第一架敌机。自那之后，彼得洛维奇开始不断展露自己在空战中的才华。

自7月开始，一场大规模的交战开始在马德里附近的布鲁内特地区展开，西班牙共和军和佛朗哥国民军都向这里投入了大量资源，希望毕其功于一役。共和军展开的兵力包括35000名士兵、164门火炮、130辆坦克和装甲车辆，以及空军的136架作战飞机。在这份空中力量中，除了数个伊-16单翼战斗机中队外，彼德洛维奇所在的第1中队的伊-15机群就是战斗机部队的主力。而他们所要面对的国民军空军的实力约为20 0 架左右，其中的战斗机包括CR.32和He51，还有德国最新式Bf109B等型号。

随着战役的进行，第26大队第1中队迎来了建队史上最艰难的一个时期，飞行员们从位于巴拉约斯的机场出发，平均每人每天都要出击4～5架次，而且每次出击差不多都要以少敌多。彼德洛维奇的个人战果，就在这个时期开始不断攀升。

彼德洛维奇的个人战果不断攀升

7月6日拂晓，第1中队在飞越马德里北站上空时与一群He51战斗机迎面相遇，在差不多同时到场的己方第21大队第1中队的伊-16的协同下，彼德洛维奇等人在一番交战后逐走了这批德国飞机。接着，两个共和军飞行中队合兵一处，进击博阿迪拉空域。在那里，伊-15和伊-16冲向正准备投弹的国民军的德制Do17轰炸机群，彼德洛维奇和中队长叶廖缅科等人协同打下其中1架，那架轰炸机上的机组成员在跳伞后全部被俘。

对第1中队而言，这天的战斗远未结束。傍晚时，有一群意大利飞机趁着伊-15机群归航的机会，打算从背后发起偷袭。当时，敌机占据着高度优势，又是背对着太阳发起攻击，因而那些飞行员们自认为满有把握。

而共和军飞行员这边，其实在第一时间就已经注意到了这群敌机的迫近，虽然他们看不清来者的具体型号和机身上的徽记，但是仅从其亮银色的机身涂装来看就可以确定不是友机。这样，当敌机自认为发起了一场突袭时，他们立刻遇到了已经严加防范的伊-15的迎头痛击。

这是一场共有24架飞机陷入其中的混战，一些飞机陆续被击中，而那些全部是意大利的CR.32战斗机。这是第1中队的一场令人愉快的胜利，叶廖缅科宣称本部共击落5架敌机而自身无一损失。在这5个战果中，有一个就属于彼德洛维奇，这是他的第二个独立战果。

斗士陨落

彼德洛维奇的成功还在继续。7月7日，他又将1架CR.32击落，自己则毫发无伤。8日，他和战友在阿维拉上空遇到了一个新敌人，德国的Bf109B单翼战斗机。虽然这种新式飞机的性能明显凌驾于伊-15之上，彼德洛维奇还是成功地和战友联手打下了1架梅塞施密特飞机，这是他首次击落德国战斗机，当然这是一个分享战果。

仅仅一天后的7月9日，彼德洛维奇继续“开张”，这次沦为他的战利品的仍然是1架意大利CR.32战斗机，这个战果的意义在于这是彼德洛维奇个人的第四个独立战果，这意味着这位南斯拉夫志愿者同王牌飞行员的标准已经只差一步之遥。

接下来的几天略为平静，到了7月12日，彼德洛维奇再度上阵。在这一天，他成功地跻身王牌飞行员的行列，但遗憾的是，这一天竟也成为他生命中的最后一天。

年仅26岁的彼德洛维奇英勇捐躯在了异国的土地上

这天清晨，第1中队派出一个3机小队去拦截1架德制He111长程侦察机。其队形是以苏联人利布金为长机打头，西班牙人路易斯·萨迪纳担任右侧僚机，彼德洛维奇担任左侧僚机。飞行一段时间后，这3架伊-15在瓜达拉马山区上空击落了这架He111，这是彼德洛维奇的又一个分享战果。

当这3架伊-15返航时，遭到了突然出现在基地上空的2架CR.32的袭击，其中1架CR.32击伤了彼德洛维奇的座机，不过这只是有惊无险的一击，彼德洛维奇仍能驾机降落到跑道上，而那架实施偷袭的意大利飞机随后被萨迪纳击落。

到了这天的晚些时候，彼德洛维奇就没有那么幸运了。当天下午，国民军出动轰炸机空袭从布鲁内特到博迪拉的公路，试图阻止共和军地面部队向这里推进，第1中队闻讯赶往那里攻击这些轰炸机。

当中队长叶廖缅科带领数架伊-15正在飞越罗马尼拉斯山岭时，遇到了6架CR.32的挑战。这是一场激烈的冲突，共和军方面的库兹涅佐夫和彼德洛维奇各自打下1架敌机，这位南斯拉夫战士终于获得了第五个独立战果而成为王牌飞行员。

紧接着，彼德洛维奇注意到自己的中队长正身陷险境，后者正被1架CR.32无情地追击着。于是彼德洛维奇立即插入其中，帮助中队长叶廖缅科打跑了那架追击者。而从后来的资料来看，那个追击者正是佛朗哥国民军阵营中的头号王牌飞行员加西亚·莫雷托。

虽然竭尽全力令自己的中队长脱困，但这次奋不顾身的行动却令彼德洛维奇自己身陷危境，他的飞机随后突然失控，接着便一头坠地，而彼德洛维奇没有跳伞。其时是7月12日17时过后不久。关于这架伊-15的坠毁，存在着两种不同说法，一种观点认为是这架飞机发生了机械故障，另一种观点认为它是被国民军阵中米盖尔·西亚·帕尔多驾驶的CR.32击落的。

很多人认为，彼德洛维奇的飞机是被国民军阵中米盖尔·西亚·帕尔多驾驶的CR.32击落的

不管是何原因，年仅26岁的彼德洛维奇就这样英勇捐躯在了异国的土地上，他凭借在短暂的几个月时间里所赢得的5个独立战果和3个分享战果而成为西班牙共和国空军中的一名外籍王牌飞行员，也是南斯拉夫航空史上惟一一位王牌飞行员。

如前所述，在西班牙内战中，有许多国家的志愿者加入到共和国空军的阵营中，他们中有的人是单纯地为金钱而来，有的人则是为了实现崇高的理想或者共同的价值观而来，南斯拉夫战士彼德洛维奇无疑是后者中的代表人物，因此他的事迹更不应该被人忘却。

而在他身后，他的这种精神仍在继续。在彼德洛维奇阵亡前不久，他的兄弟多布烈也从南斯拉夫赶来西班牙加入国际纵队，成为一名步兵。7月12日当天晚上，多布烈专程赶到第1中队的驻地看望自己的兄长，不料却得到了哥哥的死讯。

此后，多布烈请求加入共和国空军以接替兄长的位置，当即获得了上级的批准，他在接受完伊-15的飞行训练后同样被分配到了彼德洛维奇所在的第1中队，接过了兄长留下的枪。西班牙内战结束后，多布烈回到祖国，继续投身到对抗德国侵略者的战斗中……（特约：齐瓦哥）