昨天，受颱風“艾雲尼”影響，廣東中部、江西西南部等地出現大暴雨，其中廣州遭遇特大暴雨（250毫米以上），局地1小時最大降雨量近100毫米。持續的強降雨導致多地內澇嚴重，城市被淹成“澤國”。
隨著氣溫升高，雨季到來了。尤其是在我國沿海部分地區，颱風更是會帶來狂風暴雨。短時的大雨天氣對城市的排水系統是一個極大的考驗，因此，每年夏季暴雨肆虐的季節，對交通造成巨大影響的同時，還會有很多車輛難免遭受大水的“沒頂之災”。
對於一輛車而言，最大的災難莫過於自燃和嚴重泡水。自燃的車輛幾乎完全沒有修復的可能，基本上都會做報廢處理。但泡水車不同，因為很多傷害和隱患都是不可見的，因此，泡水車會有一部分流入二手車市場。因為這種車具有很多安全隱患，所以，泡水車也是二手車市場的雷區。現在二手車市場很火熱，很多平臺都做起了二手車交易，小編在58同城二手車上看到不少二手車買賣。
那麼，如何對這種泡水車進行鑑別來避開這個雷區呢？
泡水車的可怕之處
泡水車是指經過水浸泡的車子，一般是指引線被水泡過。對於泡水車來說，可以有三個不同級別來進行判斷，水位如果超出了車的底盤，這種車是浸水車，如果水位超出了機油尺，可以稱之為半泡水車，如果水位已經超出了引擎蓋子，或是儀表盤板面的話，那麼就叫全泡水車。
不管是什麼原因所引起的泡水車，對於安全行駛來說會存在很大程度的隱患，其危害也是很大的，當浸泡時間越長，所發生的故障問題就越高。
對於機動車來說，由於車輛被水浸泡時間越長，會造成很多部件受到水的浸泡變得損壞嚴重。這種泡水車可以看成非定時炸彈一樣，隨時都會出現各種各樣的問題。比如，在高速行駛的過程中突然熄火，當出現安全事故時，安全氣囊無法打開等諸多問題。
泡水車一般而言都可以進行不同程度的復原和修復，因為其整體外觀很少受到損壞，不像事故車輛需要進行大面積的鈑金，所以肉眼觀察，外觀方面很難鑑定。而且內飾和座椅等也可以通過清洗、更換，達到很高的復原度。
但是，目前的車輛有很多電子部件，相比較外觀和內飾，泡水車的電子控制系統遭受水泡的話，就會存在極大的安全隱患，這些隱患一般還藏的比較深，一些後遺症也只是慢慢顯現，如電路板短路以及插頭端生鏽等。
這些都對行車安全構成了極大的威脅。
泡水車的鑑定
正所謂雁過留聲，踏雪留痕。泡水車即使被不法商販進行掩飾，最終還是會留下蛛絲馬跡。所有的復原和修復都不可能做到盡善盡美。
首先，無論哪種程度的修復，都肯定是建立在原有車身架構的基礎上，底盤和車架是首先會暴露的地方。因為堆積的雨水比較髒，附著性比較強，且泡水車從經歷泡水到修復還有間隔，泡水車的底盤一般大都會比同等車齡的車更容易生鏽。
而且，因為泡水車是被誰浸泡，這種情況不同於正常使用的車輛，一些比較隱蔽的地方也會生鏽。綜合而言，如果底盤生鏽明顯比同車齡的車嚴重，那麼這輛車經過水泡的可能性是極大的。
其次就是車身方面，經歷過水泡之後，車輛內部一些很不容易進水的地方也會留下蛛絲馬跡。比如後備箱，地板與車門的連接處，如果這些地方有你傻或者是鏽跡，那麼說明這些地方很有可能進過水。
除了車身之外，內飾和座椅會是泡水車修復的重點，因為這裡最容易暴露身份。而且，一旦內飾和座椅經歷過水泡，那麼也說明這輛車泡水的程度就比較嚴重了。
對於座椅，泡水後不法商販會進行非常徹底的清洗，因此視覺和嗅覺上，很難判斷。但是，因為座椅經過這一番折騰之後，器採用的發泡海綿材質會發生一些變化，比如乘坐感比較硬，而且整體的受力表現也不均勻，軟硬程度不一樣，尤其是在座椅的便於位置，表現會比較明顯。
再次，就是內飾部分，尤其是中控臺部分。經過泡水後，中控臺的材質肯定會受到影響，一定存在某種程度的變形，且中控臺一定經過拆解和安裝。這種情況下，中控臺的裝備質感就會存在明顯的差異，如異響、呈現出明顯的退化、老化現象。
寫在最後：
一般情況下，如果只是地板程度的進水，日後用車的過程中，實際上沒有過多影響，而且這類車價格相對更低，還是有一定購買價值。但是，如果是大面積進水的車型，如已經沒過了中控臺，這類車就屬於雷區了，缸哥建議千萬不要貪圖便宜，以免後悔。
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