12月23日，第九屆“我信賴的商用車動力評選”（以下簡稱“動力評選”）頒獎典禮在北京舉辦。上汽動力參評的兩款國六發動機齊齊獲獎，上汽動力E系列天然氣發動機憑藉其先進的技術水平、可靠的產品質量斬獲“我信賴的卡車燃氣動力獎”；上汽動力M系列同樣當仁不讓，在多項國外先進技術的加持下，憑藉其出色的動力表現斬獲“我信賴的高效動力獎”。
頒獎典禮現場，中國汽車工業協會副秘書長師建華和中國農業大學工學院車輛與交通工程系主任紀威分別為上汽動力的兩款獲獎發動機頒發了獎盃和獎牌。
師建華為上汽動力E系列頒獎
紀威為上汽動力M系列頒獎
上汽動力相關負責人領獎後告訴商用汽車新聞傳媒記者，用戶對上汽動力的好反饋、高評價一直讓身為上汽動力一分子的他引以為傲，此次獲獎表明上汽動力產品同樣收穫了來自專家及行業媒體的認可，是對上汽動力實力的又一次肯定。
對標典範 上汽動力E系列生而強大
上汽動力E系列天然氣發動機在設計之初就對標國際商用車發動機典範，以SAIC MOTO製造標準打造的全新動力平臺，並致力於滿足重型商用車高可靠、高效率、低氣耗的需求，解決用戶運輸路上的痛點。
上汽動力E系列獲得“我信賴的卡車燃氣動力獎”
據悉，上汽動力E系列天然氣發動機採用國內外最優的排放技術路線，即冷端高壓EGR+當量燃燒+三元化的技術路線，滿足了全球最嚴的國六排放標準。同時，上汽動力E系列天然氣發動機最大功率為390馬力，最大扭矩為1750N·m，確保了即使使用天然氣做燃料，動力性也與普通柴油發動機差別不大，同時能滿足節能減排的環保需求。
經濟性方面，記者曾採訪山西用戶王計榮，在他看來，上汽動力E系列天然氣發動機是一款賺錢利器。王計榮所從事的短途運輸，運費低迷、市場競爭壓力大，但上汽動力E系列天然氣發動機表現出色，經濟高效，在車貨總質量49噸、運輸路線多為山路情況下，每公里費用維持在1.7元左右，讓他每天都能比其他卡友多賺錢。
頂尖技術加持 上汽動力M系列持續熱銷
上汽動力M系列柴油發動機在技術先進性上表現突出，其使用了Bi-Turbo雙增壓、博世2000bar高壓共軌、霍尼韋爾雙渦輪增壓、高低壓EGR等領先技術，是中外頂尖技術聯合打造出的一款最適合輕客的柴油發動機。
上汽動力M系列獲得“我信賴的高效動力獎”
在此次動力評選的專家評選會上，天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室教授姚春德對上汽動力M系列柴油發動機給予了很高評價。他認為，“2000bar高壓、雙EGR標定以及雙增壓技術，都是國際領先的技術，特別是Bi-Turbo雙增壓技術，其匹配難度比較大；而高低壓EGR的應用則讓上汽動力發動機的技術水平向前邁了一大步。”
上汽動力M系列主要配套上汽MAXUS車型。今年11月，上汽MAXUS單月銷量同比增長72.5%，暴漲的背後就有上汽動力M系列柴油發動機的功勞。例如，配裝上汽動力M系列柴油發動機的上汽大通MAXUS D90柴油版最大功率可達到160kW，最大扭矩480N·m，擁有同級最強的扭力輸出。同時在上汽動力M系列發動機出色的燃油系統支持下，上汽大通MAXUS D90的油耗最低可至7.2L。集超強的動力性和超省的燃油經濟性於一身，在上汽動力M系列發動機的助力下，上汽大通MAXUS D90市場競爭力十足。
對於內燃機行業來說，每一次排放升級都是一次覆蓋全產業鏈的“洗禮”，但有實力便有底氣，不得不提的是，此次參評的上汽動力E系列、M系列發動機都已滿足國六b排放要求，將會成為上汽動力面對國六時代的重要底氣。
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