大海有钱
动力虽然是汽车性能中很重要的一部分，但与个人的主观因素存在很大关系，因为每个人所开的车型、驾驶水平等各不相同，所以对动力的概念也不一样，况且动力够不够用也没个参考标准，主要就是通过嘴上一说，了解这些以后下面就具体来说一说迈腾和帕萨特的1.4T动力怎么样。
大众这款1.4T涡轮增压发动机有着150马力的动力输出，装在帕萨特和迈腾上9秒以内可以完成百公里加速，从数据上来看比一些2.0L自吸的车还要快，到实际感受上，如果之前开的是小排量或百公里加速十多秒的车型，那1.4T帕萨特和迈腾的动力可能就不仅是够用了，还会感觉比较充沛，反之如果之前开大排量、动力充足的车比较多，那就会感觉很一般或者说不够用，因此判断够不够用最好的方法还是去试驾，这样自己所感受出来的结果比听谁说都要准确。
其实很多人都知道，帕萨特和迈腾的1.4T车型并不是很推荐，一方面因为动力没有2.0T和之前的1.8T表现好，看起来大大方方二十万的B级车，用个1.4T发动机确实有那么些空有其表的意思，当然还有一个原因是匹配了干式双离合变速箱，这款变速箱的争议貌似就没停过，有人感觉已经很好了也有人认为一无是处，但无论实际表现怎样，确实还不如2.0T车型上湿式的稳定可靠，当然两者在价格上也差出了不少，至于能不能买，还得看具体是什么样的用车需求。
个人感觉1.4T的帕萨特和迈腾还没有到一定不能买的程度，如果对动力要求不高，平时出行很少会有拥堵，那图个性价比选择1.4T的车型也没什么太大问题，反之想要动力或市区用车为主经常堵车，那1.4T车型就不合适了，当然拥堵很多的用车环境下双离合变速箱的车型都不太建议选择。
希望以上分析能对大家有所帮助！
汽车实说
我曾经是搭载1.4T EA211发动机的大众车的车主，开过朗逸、凌度、高尔夫嘉旅、迈腾、A3，自己又喜欢研究驾驶，自认为比较有发言权。
对迈腾这类普通乘用车来说，推重比（或者叫功重比）超过100马力/吨就不算小马拉大车了。迈腾的1.4T是高功率版本，最大输出150马力，峰值扭矩250Nm，车重是1.44吨，推重比104.2马力/吨，刚刚超出及格线。另外，大众现在的T+D组合在性能和油耗方面的兼顾确实做得很出色。从0-100km/h加速方面也能看出，这台发动机匹配DQ200 7速干式双离合，在无法弹射起步的前提下，官方用时8.6s，汽车之家实测8.58s，比凯美瑞2.5L还略快。油耗方面，1.4T迈腾的大致油耗水平比2.0T高功率版（380TSI）车型低了约30%。从账面数字来看，1.4T的迈腾在动力够用的同时，还相当省油。
然而，日常驾驶的动力表现怎么样，仅凭01加速时间和推重比是无法衡量的，因为它只能反映这款车在油门到底、节气门全开时的极限动力。
大众这台1.4T的出力线性是比较差的，无论是发动机本身的输出特性还是油门踏板的标定，都存在“轻踩油门不走，继续深踩到某一位置时动力又突然爆发”的问题。给我的主观感觉就是油门1/3大概只有10%的动力，油门1/2输出30%的动力，油门2/3却能输出80%左右的动力想精准控制油门和车速不太容易，走走停停的时候跟车比较累脚。
作为一台小排量涡轮增压发动机，大众1.4T的低扭也不好。由于涡轮起压转速比较高，2000转以内的加速都是比较拖沓的。尤其是1500转以前，基本上就是以1.4自然吸气的动力来推动迈腾这台B级车。这时候，加速成绩更差但基础排量更大的凯美瑞反而开着更轻松。红绿灯起步最明显了，只要前车不是龟速党，我要想跟上动力水平相近的自然吸气车，需要把油门踩下一半以上才有可能。
1.4T迈腾的日常动力不够好，变速箱也要负一定责任。我试驾了N多款大众车总结出一个规律：凡是搭载1.4t DQ200 7速DSG且不带驾驶模式的大众车，D挡的换挡逻辑几乎都相当于有驾驶模式车型的经济模式。日常中低油门深度1600-1800转就升档，需要超车时如果油门不深踩到2/3以上，就算当前档位只有1200转也不肯降挡，还有明显的拖档激震。这么设定的目的就是一味讨好油耗测试而牺牲用户体验。换句话说，1.4T迈腾的D/S挡分别是经济模式/运动模式，而2.0T则是标准模式和运动模式。1.4T本来动力就不如2.0T，D挡还从标准模式变为经济模式，当你爬坡、超车等需要动力的时候自然就比较拖泥带水了。但你要切换S挡，动力风格又走向另一个极端，巡航转速2500+，油门极其敏感，低于2500转ECU会自动降档补油，根本不可能长期用。
总结一下吧：虽然绝对动力不弱，但由于油门初段无力、低扭差、变速箱换挡逻辑慵懒，迈腾1.4T的实际驾驶感受对我来说动力是不太够用的。当然，“够用”本身是个非常微妙的字眼，严格来说，是否“够用”每个人心里都有一杆秤，并没有一个通行的普世标准。你如果之前开的是1.6L朗逸，那1.4T迈腾对你来说已经可以用“充沛”来形容了；但你要是开惯了2.0T或2.5L以上自然吸气，1.4T迈腾无疑会给你拖泥带水的感觉。
学究又不正经的杂货铺
1.4优缺点都有，下面我给大家分享下真实数据:
先说优点:
1这款发动机比较稳定，后期出现烧机油的现象几率比1.8和2.0小很多，省去后期很多麻烦。另外此款动力并不是所说的不堪，基本给油就走，超车也不费事。
2价格比较便宜，17款现在最低配上路估计只要17万左右。作为一款B级车这个价格很公道了，更何况还是曾经的官车帕萨特，外观霸气空间大，国人眼里面子才是最重要的。
3油耗低，1.4的油耗远低于1.8和2.0，市区平均应该在7个，跑高速平均5个。450加满一箱油跑1千公里在1.4车上没有什么问题。
再说一说缺点
1是1.4在堵车的情况下顿挫感会有些严重，且高速上后期超过140后爆发力不足，会影响驾驶感受。另外1.4要加95号油，
2变速箱，1.4采用干式双离合变速箱，后期可能容易坏且顿挫感更强。
3是面子问题容易别人经常问开着会不会肉，且后期保养价格不便宜。
以上差不多就是1.4的优缺点了。大家可以考虑一下
雍和纪事
大众迈腾和大众帕萨特可以说是国内销量最好的b级车了，一度成为b级车的标杆车型。然而对于帕萨特和迈腾中级车来说，配1.4T发动机显得很无力。有人说不值得买小马拉大车，也有人说家用代步足够了，又不是天天飙车。
大众帕萨特和迈腾1.4t车型，发动机代号为EA211，可以说是大众最为经典的发动机之一。这款发动机最大马力150匹，与之匹配的是一台7速干式双离合，其百公里加速时间为8.6秒，极速也能够超过200千米每小时。对于这样的动力参数来说，家用代步完全是够用。
不过我个人觉得1.4T车型并不是最值得推荐的，有三个原因吧。第一个原因，是对于一款中级车来说使用1.4排量的发动机显得没有太多尊严，容易被人笑话。第2个原因是搭载的是干式双离合变速箱，对于1.8T和2.0T车型搭载的7速湿式双离合变速箱来说，稳定可靠性会逊色一些，尤其是在拥堵的路况下顿挫问题会更加严重。第三个原因是，EA211发动机的技术相比EA888的发动机技术逊色，EA888发动机采用了集成缸盖技术，冷启动的时候，发动机升温速度更快，提升燃油经济性。对活塞环也进行了改良，烧机油的问题非常少。
对于1.4T型来说，个人觉得是否值得购买，还是看自己的实际需求。用作商务车的话，迈腾和帕萨特一直标杆车型，可以满足商用需求。如果消费者预算不是非常的充足，而恰恰需要一款20万落地的商务用车，那么1.4T帕萨特或者迈腾是能够满足需求。对于家用代步来说，如果对动力要求也不是非常的高，那么也是能够满足需求的，毕竟它有更为宽裕的空间表现，更好的行车品质。
小强说说车
这是一个比较热议的问题，其实不必要考虑那么多，现在的双离合已经被大众调教的很好了。
帕萨特和迈腾是同一平台，动力系统都是搭载大众1.4T和2.0T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速器，其中2.0T车型使用的是DQ380湿式双离合变速器，平顺性以及耐用性都要好于1.4T的干式双离合变速器。但并不是说1.4T发动机不能用了，大众自家的其他1.4T车型均是搭载Dq200的7速双离合变速器，最近并没有大量反应变速器出现故障问题，基本可以放心使用，可能故障率就万分之一的概率吧。
大众迈腾的1.4T高功率发动机最大功率110KW,最大扭矩250牛米，百公里加速在8.6 秒，已经比同级别的凯美瑞2.0L,2.5L自然吸气发动机快了，但是涡轮增压发动机不如自然吸气发动机那么持续的动力输出，要在特定的转速下才可以发挥涡轮的功率，如平时走走停停上坡起步或满载的情况下加上离合器的顿挫会明显感觉到动力不足，甚至抖动的情况，如果是在平常的国道上深踩油门也会有明显的推背感，这时超个车加个速动力非常不错的。
总之1.4T不剧烈驾驶平时家用还是不错的，排量小也会带来相对低的优惠，不是很在乎动力1.4T可以的，希望以上回答可以给你带来帮助。
孔夫子说车
在经济允许的情况下买个2.0低功率吧，哪怕最低配也行啊，1.4t动力绝对够用跟1.6自吸相比差距还是很大的。但是看销量的话1.4t是垫底的吧。肯定有他的不足之处。我最开始开的是1.6自吸长安后来换的1.8t帕。感觉动力还是差一些，尤其是高速超大车。深踩油门然后心里有些期待又有些失落，动力还是没达到理想的标准还是差那么一点点。（我个人觉得，1.8都有点不足，有条件的话还是上个大排量）这两天开朋友的1.6速腾高速爬坡路段超大车感觉到的就是绝望。油门到底感觉跟电视剧里男女主角初见，面对面你瞅着我我瞅着你的慢镜头似的，超车就那个速度。况且人家的脸就那么点。儿我面对的是十几米的巨物。（没换车之前开自己的1.6小长安是没这种感觉的）有同感的朋友点个👍不喜勿喷[祈祷]
AA宝美园林石雕
[泪奔]实不相瞒我就是尊贵的1.4t帕萨特车主 没有怂车只有怂人，就是干。动力够。
A林林林林林a
感谢楼主提问……！
楼主，你好……！
帕萨特和迈腾是上海大众和一汽大众生产两款B级轿车，可以说两款车基本上是大致相同的，只不过细节方面有所不同。出于节能减排的目的来说，现在很多汽车生产厂家都装备小排量涡轮增压发动机。
针对楼主的提问，帕萨特和迈腾搭载的都是1.4T150马力的涡轮增压发动机，发动机和变速箱都是一样的，对于1.4T的发动机来说，装载两款德系的B级车上，总感觉有一点小马拉大车，但是实际上来说，1.4T的发动机总体来说是够用了，如果单纯的只是家用代步来说， 1.4T是足够的，而且也特别的经济。如果是长上坡路段，1.4T就会显得逊色一点，开车要根据自己的喜好来定，如果追求动力，那就不要选择1.4T了，选择2.0T会更好一点。
樂樂伯爵
坚决不买大众的车！
手机用户9383587264
我有俩朋友都是帕萨特1.4T的，新车一开始用的还行，动力什么的家用没啥问题。三年左右就不如新车那么好了，发动机声音很大，冷车启动水温升温很慢，导致开车不升档，动力也觉得下降了，爬个大坡必须关掉空调，但油耗一直不高。不追求动力慢慢开就1.4吧。开2.0T的帕萨特5年，这些毛病都没有，但是油耗比1.4的高。
