1-2月累计同比下降41%。
3月4日，乘联会发布了2月乘用车市场零售数据，初步判断2月零售销量同比大幅下滑80%，1-2月累计同比下降41%。这两个数字均创近20年以来最大跌幅。乘联会认为，这是春节因素与疫情冲击双重影响的综合体现。
受疫情影响，各地经销商2月前三周处于陆续恢复营业状态，日均零售量分别为811辆、4100辆、5411辆。乘联会分析认为，由于只有特别急迫的购车需求才会在疫情期间购车，加之各地经销商的开业数量前三周缓慢回升，经销店客流很少，因此1-3周仍是受疫情影响较大的修整期。
第四周经销商复工率大增，新车上市逐步启动，消费者购车活动也加速恢复。因此，第四周日均零售量达到1.6万辆，但是与去年同期水平相比，依然存在63%的同比跌幅。
乘用车零售量锐减，经销商的库存预警指数也随之攀升。
中国汽车流通协会发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查结果》显示，2月，我国汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5个百分点，同比上升27.7个百分点，库存预警指数远超警戒线。
经销商对于3月份汽车市场需求判断比较分化，有47.0%的经销商认为3月市场需求会增加，43.1%的经销商认为3月市场需求会减少，另外9.9%经销商预计将会与2月持平。
为了刺激汽车市场，相关部门已经在考虑出手救市。据证券时报消息，国家相关部门正在加紧研究讨论新能源汽车产业相关扶持政策。
3月4日，在湖南省统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作新闻发布会上，湖南省发改委主任胡伟林表示，鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，加快新能源汽车充电基础设施网点布局和建设。
作者 | 李欢欢
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