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汽车不怕用，而是怕放。长途客车和出租车并不像货运车辆，即便是多座一些人超员，也不像货车那样的超载对车辆有任何伤害，跑几十万甚至上百万公里的长途客车或出租车发动机都没大修的并不稀奇。
正常载荷的汽车在使用中发动机磨损最大的情况一般是冷车启动运行状态下，以及高转速的使用中对发动机的磨损是最大的。客运车辆可能跑几百公里都不存在频繁冷启动的问题，而且发动机在高速巡航状态下驾驶基本都处于比较好的工况转速下工作，燃烧充分省油、低磨损，私家车一般每天都面临短距离的行驶，行驶状况也更复杂，拥堵、飙车等等都会导致发动机工况不佳，而且经常会长时间停放再启动冷车运转的频率比客运车辆要高很多，自然磨损也会更厉害。
客运车辆每天都长距离巡航速度行驶，不仅发动机的运转的状况很好，橡胶密封和润滑等部件长期处于比较理想的活动和润滑状态，按公里数来算自然寿命也更长。一些橡胶类部件即便都是使用两年出现老化，但私家车可能只行驶了3-4万公里，而客运车辆可能已经行驶了20万公里了。
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