彩虹屁学院溜须专家
特别是M3号地铁线，沿经十路下面修地铁，正好在泉群上游，那么深、那么长的地下隧道，不可能不对泉脉造成影响。如果造成趵突泉弱喷基至停喷，地铁决策人的罪过肯定比决定拆除老火车站的人的罪过大。把泉城的灵魂弄没了，肯定会引来万人唾骂，遗臭万年！
图片：1、趵突泉等泉群形成原理图；2、水涌若轮的趵突泉；3、济南地铁规划图；4，将来设想，经十路M3号线及南边那条线建成后的趵突泉，明镜似的，一潭死水。
龙吟方泽LYFZ
济南修地铁这是一个非常敏感的问题，地铁在全国大城市已经普及，但是今年才开通了一条地铁。不是济南人不想要地铁，而是几届领导都不敢修地铁，搞不好就成了历史的罪人，济南的罪人。市领导把老济南火车站拆了，当时是争议，有说对的，有说错的。现在众口一词济南的罪人。泉水远比济南火车站重要一百倍，谁要是毁了济南的泉水可就是济南的千古罪人了。济南的地下水系恐怕谁也说不清楚，各种理论主张基本都是隔皮猜瓜，可能对也可能不对。由于济南没有修地铁地面交通极其拥堵，市民出行不便。地铁修还是不修成为一道哲学难题。
如果让我回答也许修了地铁泉水照样有，济南交通解决问题了。但是真的挖断了泉脉能有修复的办法吗？如果没有，干脆不修。用高架轻轨解决问题，投资低，见效快，没有破坏泉水的担忧。即便不美观破坏了泉城风貌，将来不需要了，炸掉就行。上海延安路通向黄浦江的高架桥号称亚洲第一弯，后来感觉影响外滩风貌，炸掉就完了。这个经验济南可以借鉴。
列甲陈兵
七十年代前的趵突泉即使遇到旱年照旧波涛汹涌离水面数尺，水声巨大“声震大明”，剪子巷,东流水街石缝里突突冒水，可是经历过深挖洞及千佛山北盖了许多高楼后，即使多雨季节再也没有呈现泉涌数尺的局面，而是现在的三个波纹而已，因此，在趵突泉南面修地铁泉水不受影响是不可能的，在趵突泉北面还是可行的，一个城市一定要有自己的特色，济南泉水天下无双，比江南的周庄，同里，乌镇等脏水河沟强至百倍，济南人放着得天独厚的资源不珍惜，令人捥惜，趵突泉南不修地铁可以建高架，省钱省力还不破坏泉脉，一个城市不必千篇一律，就像北京老城四合院，上海外滩窄窄的繁华的马路依然吸引着全国的游客，如果把它们拆掉，都建成现在的县城统一的宽阔的马路，统一样式的高楼大厦还有什么吸引力？济南要建新城地铁和高楼大厦完全可以在趵突泉的东西北建设发展。
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湖光山色177890286
泰山，五岳独尊，号称“天下第一山”。其主峰泰岱在今泰安，往北绵延二百里远便是济南。群山中的积水，经地下水脉，在其阴其阳，分别孕育了曾经辉煌灿烂的齐鲁文化。春秋战国时期，齐国人才辈出，有孙武，管仲，孟尝君，无盐女，齐桓公，晏婴，田单，越石父；鲁国（东鲁）有代表性的则是左公（字丘明）和孔子（名丘，字仲尼）。济南，因其独特的地理位置，地下泉水旺盛。比较著名的就有趵突泉、黑虎泉、珍珠泉、五龙潭、百脉泉五大泉群，是济南72泉的主要组成部分，其它的则“隐居”于济南辖区内。因而，济南有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”之说，我就曾在济南待过两年多，深知泉城之美，并为女词人李清照的爱国情怀所打动。泉城济南，地下水系比较浅薄，深处更是难断，从理论上来讲，是不适合修建地铁的。即便是勉强修了，早晚会出问题，不单是破坏了泉脉，使本来就因天旱断涌的众多历史名泉，消失殆尽，也很容易因地壳变动，而引发次生自然灾害。最近，不断有地震的消息传来，会不会与这个有关？当然，最好别出什么事，大家都平安才好。祝福生我养我的这片齐鲁大地🙏🙏🙏
柳青李更白
一一杞人忧天？济南泉水怎么来的？？？靠雨水，南部泰山山脉地势高1300多米，雨水渗透，流向地势低洼的济南。济南北边地下花岗岩，阻住了水的渗透，水位升高，在济南冒出形成众多泉眼。你地铁再深，能超过朝鲜300多米，地下三一一四层吗？不管怎么挖，泰山山脉积少成多的地下水，就自古一条路，渗透到济南周圈，一点也不多，一点也不少，看天意了。自意为挖几十米地铁，就断了泉脉，那真是天方夜谈。水往低处流，亘古不变。你真想人为让趵突泉不再喷水，还真不见的做到，只要老天给力，照旧下雨，照喷不勿。
一一泰山山脉就像一个大水塔，流到千佛山1千米的压差，谁能挡得住这巨大压力，朝济南奔腾而来地下洪流。大胆干、泉照喷、地铁照建。你信吗？凡正我信...
陆来行
这个话题严重了，济南七十二名泉分散济南各处，不光市区有，历城，章丘，长清，平阴都有泉的分布，再怎么修地铁，也不可能导致泉群全部断流。当然泉群分布分散，但最为重要的就是市区的几大泉群，像趵突泉泉群，黑虎泉泉群，即便任一泉群停喷，也是济南的不可承受之重。
济南号称泉城，市区内有多处泉群，护城河和大明湖均为泉水汇流而成，不仅仅是中国唯一，而且是世界唯一，泉是济南最大的名片，没了泉济南也就没了灵魂。谁如果让泉停喷了，那不仅仅是济南人民不答应，那极有可能被载入历史史册了。就像济南的老火车站一样，虽然已经过去了将近三十年，但至今仍被人念叨，似乎已经成了一个历史事件了。
但是，凡事都有两面，泉让济南人有了依托，但泉也让人变得更加保守。在全国各大城市地铁建设如火如荼的时候，济南却迟迟没有上马，一直处在论证之中，直到人人怨声载道的时候，济南终于拿出了魄力，上马了项目。
一直有人担心济南地铁的建设会破坏泉脉，但首先，既然规划通过了专家一次又一次的论证，说明地铁建设是有把握的，而且，济南的地铁规划已经是相当保守了，我们看图。
济南市区的泉群位置大概位于M1、M2、M3、M4交织组成的方框里，这四条路分别是明湖北路，经十路，纬二路，文化路，历山路，东西南北的跨度接近4公里，也就是如果从地铁下车之后，还要走2公里左右才能到达中心的泉城广场，要么就要导一趟公交车，很不方便。
所以，这也是为了保泉做出的必要的便利性上的牺牲，通车的第一条R1线，位于偏远的西郊，就是为了做试验，济南人民为了体验地铁还要穿过主城区十多公里，济南在地铁规划上已经相当保守了。
对于济南的地铁，泉城人民翘首以待。
山东味儿
我觉得吧，别让济南当省会了，也不用发展了。高楼，地铁，影响泉水的事情都不要做了。安安静静的做一个大县城，不用肩负带动山东发展的大旗，天天绿柳清泉，何其快哉。也不要对目前的后退，又是着急，又是不甘，又是去哪哪哪调研，学习。城市不发展，企业不想来，大学生留不住。成为一个暮年的城市，也对，环境优美，挺适合养老呢。到时候，一城市的老头老太太，满城弥漫着广场舞的音乐，北方巴马。
真心希望济南能好好发展，奋发图强。不是针对泉。针对的是那些保守不前的思想。
旅游欢迎找我
去过几次济南，对济南拥堵的交通印象深刻。
济南，被称作“泉城”，有七十二名泉，趵突泉、黑虎泉等闻名于世，济南市民更是对泉水情有独钟，所以任何可以损坏泉脉的行为，济南人民都是不允许的。
修建地铁本来是利国利民的好事，但修建的过程中肯定会破坏地质，泉脉如果受损，是可以修复的吗？这个专家也没有一定的论证。如果保证不到能回复，那么济南市民的抵抗声音就不会弱下去。
其实解决交通拥堵的问题，不一定非得是地铁，高架轻轨也是一种选择，相对于地铁成本更低，而且可以拆卸，美中不足的地方就是占用地上空间，影响周围景观。
个人觉得如果因为地铁导致泉脉受损，地铁还是不建为好。
青岛探客
这不是你该关心的问题了，第一，如果不是因为这个问题，早多少年就可以修建地铁了，而不是勘察到现在再进行，说明已经有了充分的准备，第二，抛去万全的工作准备，真的挖到泉脉了，那也不会是你该忧虑的事情，所以，放宽心，去关心你该关心的事。
大叔胖橙
要毁早毁了，绿地大厦，银座索菲特的地基你知道有多深吗？已经操过地铁站的深度，泉不还是好好的
