猴子分享
這兩款車品質都不錯，它倆的品質受到這麼多年的市場檢驗，能穩穩的在“日系三強”裡站穩腳跟，靠的只能是實力。
凱美瑞和雅閣都是B級車裡不錯的候選者，而它們之間的區別，已經不能用誰的質量好壞區分，更多的區別在於一些細小的方面，或者說價格才是主要方面。誰優惠更大時，誰銷量表現最好。
本田雅閣價格同級車型比凱美瑞便宜些，最直接的結果就是雅閣成為月銷量冠軍，凱美瑞的表現比較穩定。很多人信賴豐田的品質，凱美瑞就是豐田中級車裡的代表，發動機不用多說，五十萬公里基本穩定耐用，保養還便宜，使用普通礦物質機油就能滿足要求，保養一次大價格能比雅閣便宜二百多塊錢。
凱美瑞的剎車以前存在偏軟和行程較長問題，剎車距離現在能從100-0km/h用39米內的距離剎停，算是表現還不錯，而且剎停的時候頓挫感和闖動感控制的很好，細微感覺上要比雅閣強烈一些。
其他方面的對比就是外觀了，雅閣運動、時尚、年輕，後排因為溜背造型所以頭部空間稍微小一些，用作商務車的感覺不如凱美瑞更合適。凱美瑞匹配20-50歲的人開，而雅閣匹配40歲以下的人開，而且動力性能比較強大，豐田的動力表現的溫和穩定平順。而本田表現的很小夥子脾氣，有闖勁，動力性能好，這樣能理解不？
小強說說車
豐田凱美瑞2018款2.5G豪華版，裸車售價在21.98萬元，落地價地區差異大，車身尺寸為4885*1840*1455。
動力配置方面，發動機為2.5自然吸氣發動機，採用混合噴射技術，變速器為8檔手自一體變速器，輸出馬力209匹，最大功率為154KW,前置前驅，前懸架這麥弗遜獨立懸架，後懸架E型多連桿獨立懸架，整備質量為 1580KG。
車內配置方面，中控為8英寸觸控液晶顯示屏，配備前後駐車雷達，倒車影像，多功能方向盤，大燈遠近光采用LED光源，自動空調，後座出風口，溫度分區控制，車載空氣淨化器等。
總結一下，動力輸出已經完全夠用了，2.5自然吸氣發動機搭載8檔手自一體變速器，輸出馬力209匹，車內配置方面豐富而實用，是一款值得推薦的車型，當然購買時需要結合自身的需求進行選擇，謝謝閱讀。
駒之家
您好，小張陪你侃侃車！
雅閣
全面更換了1.5T的發動機後問題就沒有斷過，“機油門”
鬧得滿城風雨，還好這段時間消停了很多，應該內部做了調整！
優點：外觀時尚動感，運動感十足，看到了就想擁有的感覺！全新設計的內飾採用懸浮中控屏幕，也是豪華感十足。
操控性能不錯，轉向精準！
空間方面沒有收到造型的約束，乘坐空間比較滿意！
缺點：機油門帶來的影像太大，但從銷量看，還可以，本田一向的nvh差，不過比以前要好的多，在能接受範圍。漆面軟。
凱美瑞
今年註定日系車不消停，什麼泥漿門，扶手門也光顧了豐田！
優點：外觀年輕動感，配合低矮的車身，運動範十足，配置方面可謂是良心，全新的平臺帶來了不錯的駕駛感受，操控性能好，nvh做的不錯，空間夠用，座椅柔軟！全新設計的內飾y字形中控臺讓人眼前一亮！
缺點：中控屏幕略小，和內飾設計顯得不搭調，各種門的影響，降低了凱美瑞的口碑，新車有味道，起步需要深踩油門，動力稍弱！
小張總結，兩款車都是很不錯b級車選擇，選哪一輛都不會後悔，關鍵是需要去4s店試駕，多試駕找一款適合自己的車。
小張侃侃車
放眼於整個高品質中型車市場，唯有雅閣與凱美瑞之間的競爭始終如火如荼，因為價位和口碑不分伯仲，車主們在選車的時候不可避免會頭大，這次也是藉著雅閣最近的換代，讓筆者能夠將二者綜合起來進行比較。接下來，筆者就將從外觀顏值、內飾設計以及動力系統三大方面，將新一代雅閣與凱美瑞進行一場全方位的比拼，來看看在高品質中型車對決中，誰更香吧。
外觀/尺寸對比：運動對比兇悍
單單從外觀上來說，雅閣依舊是我們熟悉的運動風，而且大部分設計元素以橫向設計為主，比如說前臉上比較亮眼的鍍鉻裝飾、大燈以及霧燈的造型，這樣的設計語言能很好的拉低視覺中心，讓雅閣看起來車身更低趴，所謂的運動感覺就出來了。
而凱美瑞不同，整體設計比較傾向於“X”型的構造，橫向設計感很少，就霧燈區域有，不過層次感很強，凹凸有致的設計語言筆者認為用兇悍一詞來形容凱美瑞比較恰當。
而在大燈的設計上，筆者更喜歡雅閣的設計，一顆顆的很精緻，在這方面我感覺凱美瑞就做的不夠新穎了。
側面上二者都是採用遛背式的造型，有效展現車身的修長，不同之處集中在雙腰線的設計上。首先是雅閣的雙腰線設計比較筆直，而凱美瑞下腰線尾部呈現一種揚起的姿態，營造一種蓄勢待發的感覺，在這方面來說筆者就比較喜歡凱美瑞的設計了。
車身尺寸方面，雅閣的三圍是4893×1862×1449mm，軸距2830mm，而凱美瑞是4885×1840×1455mm，軸距是2825mm。綜合比較來看，雅閣是略佔優勢，不過在後排的空間上它就是弟弟了。
內飾設計：同為優秀，但格調有所不同
作為高品質的中型車，內飾整體來說都是優秀的代名詞，但是雅閣的內飾設計中規中矩，懸浮式中控屏算是吸晴的地方，但是比較起凱美瑞來說就有點在不值一提了。凱美瑞的內飾設計用三角區的設計，比較個性，和外觀一樣都是不走尋常風格，不過在實體按鍵的設計上就不如雅閣這麼實用了。
在用料方面，二者都是出奇的棒，真皮方向盤、大面積的軟性材料包裹等，只能說難分高低。
動力系統
雅閣搭配1.5T L4的渦輪增壓發動機，有高低功率兩個版本，分別實現的最大馬力177ps和199ps，最大扭矩230/260N·m，匹配CVT無級變速。而凱美瑞也是有高低功率兩個系統，分別實現的最大馬力178ps和209ps，最大扭矩210/250N·m，匹配CVT無級變速(模擬10擋)和8擋手自一體變速箱。二者比較下來的說，雖然說在起步彈射方面雅閣要更勝，但是整體下來的駕駛感受還是凱美瑞更好。
總結：雅閣和凱美瑞都是屬於征戰沙場的老將了，雖然是同一級別的車型，但是細分化來看還是適應的不同車主。如果你想要運動偏家用，雅閣會更適合你，但是想要追求駕駛的激烈感，找到賽場上的那種樂趣，凱美瑞就要比雅閣更適合了。當然，如果是你的話，你更會偏向哪一款車型呢？
六臂車服官方
凱美瑞和雅閣作為對比，這兩者的車型是對比最多的。
同樣指導價，凱美瑞配置更豐富，但是雅閣的優惠更大一點，所以雅閣的銷量比凱美瑞略高。
以同樣落地22萬左右，混動的話只有雅閣混動低配可以選擇，安全駕駛輔助，l2自動駕駛輔助都有了。油耗超級低，檔把也比燃油版的好看多了。
燃油版雅閣沒有行車落鎖，沒有自動雨刮，中控屏按鍵的。沒有凱美瑞的抬頭顯示，氣囊數也缺少膝部氣囊和後排側氣囊，凱美瑞的駕駛視線比雅閣要好，(據豐田的導購說凱美瑞的側氣簾比雅閣覆蓋面積大)對於落地預算22萬以上，凱美瑞的配置對比雅閣完全碾壓的存在。直接選擇凱美瑞就好。
對於落地預算在20萬以內，雅閣的配置又比凱美瑞要豐富一些。
落地20萬以內推薦雅閣(事實也是雅閣精英版最好賣)
落地20萬以上，推薦凱美瑞，配置更豐富，設計也更好。
混動雅閣混動更便宜。
卜用腦
在B級車市場中拿來對此最多的就是雅閣跟凱美瑞這兩款車！豐田凱美瑞是豐田旗下比較暢銷的一款B級車，是之前的豐田佳美改名為豐田凱美瑞，可以說在B級車市場中出盡了風頭，口碑和銷量一直都非常不錯！他的“死對頭”本田雅閣它從1999年就進入到中國市場，也是本田在B級車裡面的“頂樑柱”。在中國汽車市場日益競爭激烈的環境下，凱美瑞與雅閣更是打的不可開交，對於凱美瑞和雅閣到底怎麼選擇？我們來做一下對此！
就拿價格同樣都是19.89萬的凱美瑞和雅閣來說，從車輛尺寸上雅閣略大於凱美瑞一點 ！車內空間不分上下。在動力方面，凱美瑞搭載的是一臺2.0L的自吸發動機，匹配6擋變速箱；而雅閣在動力上採用的是1.5T的發動機，使用CVT變速箱。從動力上來看，還是雅閣稍佔優勢，但是對於自吸以及增壓之間的優缺點，相信各位車主也會比較清楚，動力性能是在選擇時需要考慮的問題。
從配置方面來說，兩款車的差距就有所顯現了。對於兩款車來說，他們都配備有自適應巡航、倒車雷達等配置，畢竟這兩款車也都是20萬價位的車輛了，通過仔細對此發現凱美瑞它獨有無鑰匙進入、腰部支撐調節等功能，這些配置就在駕駛以及乘坐過程中提供方便 舒適，這一點凱美瑞用做的還是比較厚道的。
從車輛的油費以及後期保養來說，搭載渦輪增壓的雅閣的保養週期就要比凱美瑞的要短，同樣保養費用也比搭載自然吸氣的凱美瑞要高出一點！由此可見，凱美瑞在後期使用、保養上還是比較划算的！
現在新上市的凱美瑞幾乎沒有優惠，然而雅閣卻能夠優惠幾千元，從購車成本上來看，雅閣就相對比較划算一點。所以，如果車主想要更多配置、更少的保養費，對動力要求不是很高就選擇凱美瑞，想要動力強勁的渦輪增壓，不介意後期保養花費的話，那就選擇雅閣！兩輛車都是好車選擇那個也不會後悔！
賤賤懂車
凱美瑞和雅閣
兩款車在20萬元的中級車市場中是消費者最難選擇的。在同級別這個車系裡，如果用於商務可以選擇別克君越，大眾的邁騰和帕薩特。如果喜歡運動的車系可以選擇馬自達的阿特茲和別克的君威。可以說凱美瑞和雅閣，在整個車系裡，算是比較中庸的兩輛車，這兩輛車每款都有自己的運動版。凱美瑞的2.5S鋒尚版。雅閣的1.5T 260TURBO旗艦版。下面我們來看看這兩款車各有什麼特點。
凱美瑞從最開始的老氣中庸到現代的年輕化運動，可以說是做出了很大的改變。在市場上的銷量體現出大家對這款車的認可。凱美瑞在所有版本中調校分為兩種，一種是偏向於豪華一種是偏向運動，兩者差別很大，不僅在外觀上做了改變，也在內飾上提高了很多。
如果是單純的家用可以推薦購買2.0升的版本，該版本的動力組合是2.0升+6A T。如果對動力有要求可以購買2.5升+8A T。
本田雅閣，可以說在以前的市場上表現得非常不錯。近期上市的新款本田在市場上表現並不理想，由於大多數消費者所關心的是發動機機油增多事件，這無疑給本田遭受了巨大的打擊。本田的發動機技術，可以說是非常先進。沒想到會出現機油增多的情況。但是，本田車企業積極改正，並給出解決方案。讓一些消費者慢慢接受了這款車。
本田雅閣的外觀在新款上有很大的改變，更加偏向，於年輕化運動款所有車型全部換裝了渦輪增壓發動機。但是他的動力組合讓消費者覺得和運動性沒有絲毫的關係1.5T高低功率版+C V T動力組合，在平順上是值得肯定的，更加偏向於家用。
通過對比凱美瑞和雅閣，這兩款車可以從市場的銷量看出更多的消費者接受的是凱美瑞，但是在同樣的價錢下，20萬元只能買到凱美瑞2.0L的車型，雅閣可以買到1.5T高功率版車型就動力表現來看，凱美瑞的動力沒有優勢。所以在選擇這兩款車的過程中，我們可以去親自試駕。從實際用車需求出發，選擇自己喜歡的車輛。
羚羊同學
個人覺得凱美瑞有些過於個性化，雖然動力和空間不錯，所以比較穩妥的做法是選擇雅閣，這一代的雅閣升級過後顏值和動力都屬於不錯的水平。當然如果你是準備入手這個級別的轎車，那麼除了雅閣和凱美瑞稍微顯得年輕化之外，還可以看看剛亮相的新速派，前幾天剛下線，這幾個月內就要上市了，個人覺得新速派設計還不錯，主要是配置比較給力，比雅閣和凱美瑞更有意思。
其實在售的速派與改款之前的雅閣一樣，都是比較偏向成熟的風格，年輕人確實不太喜歡，新款就不一樣了，新速派也開始主打年輕市場了，所以新車設計上雖然改動不大但是好看不少，車身遍佈不少新增的折線設計，還特別標配了LED大燈，雅閣也沒有達到這個水平，所以新速派至少誠意上還是夠的。
不過新速派最吸引我的地方是在配置方面，不知道你是否瞭解過雅閣、凱美瑞的配置水平，它倆的配置水平都比較一般，凱美瑞配置還稍微好一點，中控屏尺寸也不算小，但是設計比較怪異，個人覺得有些不太能夠接受，雅閣設計上比較出色，但是配置卻又有短板，所以都有些美中不足，而新速派就不太一樣，不僅設計上屬於比較對稱高級的風格，畢竟德系屬於大家都容易接受的風格，做工和內飾都符合這個級別該有的檔次感。
更何況新速派這次配置新增不少亮點，比如個人很喜歡的全液晶儀表盤，尺寸算是比較大的，而且顯示效果為動態畫面，還提供好幾種不同的效果可以自己選擇，如果說一臺新車就是一個大玩具，那麼新速派的配置表現才對得起這句話。另外新速派上還配備無線充電，這個功能之前比較少見，這一兩年才能在一些高配甚至頂配車型上見到，仍然屬於比較稀缺的配置，所以新速派選擇無線充電功能確實比較驚喜，相信年輕朋友看到配置肯定就很感興趣了。
動力方面，目前只知道新速派將提供3款發動機可選，具體表現肯定要等到上市後再參考一些評測，不過大眾的發動機與變速箱無論是技術方面，還是後期的表現都屬於上等水平，所以哪怕新速派還未上市，個人覺得它的動力表現比較有保障，這點應該用不著擔心。
綜合來看，如果你傾向於比較運動年輕的中級轎車，那麼雅閣與凱美瑞雖然都不錯，但是新速派整體更全面靠譜，配置和動力都算得上沒有短板，設計也屬於耐看的風格，而且斯柯達屬於合資品牌當中售價比較實惠的，相信新速派的定價肯定靠譜，可以說新速派的可選性比那兩款更強，雖然還沒上市，但是等一等也無妨，畢竟這個實力與性價比還是值得的。
暴走的車教授
動力方面，十代雅閣直線提速快；
內部空間方面，兩款車型差別不大；
配置方面也差不多，只是八代凱美瑞的遠近光燈都是led的，十代雅閣只有中高配車型的遠光燈才是led的，低配的遠光光源還是鹵素的；
價格方面，八代凱美瑞的價格一直堅挺，優惠幅度不大，接近木有；而受消費者擔心可能也會機油增多的影響，十代雅閣雖然也剛上市不久，燃油型車型普遍能優惠一萬多；
兩者也都有混動雙擎車型。凱美瑞有2款混動雙擎，定價稍高，近期價位沒有優惠；雅閣有4款混動車型，價位稍微厚道一點，但現在購買，同樣也沒有優惠。
在價位相似的前提下，就是不要拿低配和豪華版比，同級別下，雅閣混動的配置更高，性價比也更好一些。
紅劍魚
凱美瑞有19款，而雅閣只有18款。這是一個很重要的區別哦！
為了更好的對比，我以“雅閣 2018款 260TURBO 精英版”和“凱美瑞 2018款 2.0E 精英版 ”做對比。
1.配置。發動機1.5T和2.0L的區別。長期在城市道路行駛，則是2.0L的比1.5T的稍好一些，動力強勁，起步加速迅捷，維修成本略低；若是大部分跑高速1.5T在動力方面有很大優勢；
2.小毛病。都是日系車，很多小毛病類似，例如車身油漆易破損，剎車噪音問題等等
3.油耗。平均油耗雅閣勝出(2.0雅閣8.53，而2.0凱美瑞8.82）。具體還得看開車的路況和駕駛習慣。
4.舒適度。個人感覺凱美瑞勝出。雅閣的懸掛有點硬，過減速帶時特別明顯。
最後的推薦。我建議根據您的需求來選擇。我自己會選擇雅閣，因為雅閣比凱美瑞保值。
