猴子分享
这两款车品质都不错，它俩的品质受到这么多年的市场检验，能稳稳的在“日系三强”里站稳脚跟，靠的只能是实力。
凯美瑞和雅阁都是B级车里不错的候选者，而它们之间的区别，已经不能用谁的质量好坏区分，更多的区别在于一些细小的方面，或者说价格才是主要方面。谁优惠更大时，谁销量表现最好。
本田雅阁价格同级车型比凯美瑞便宜些，最直接的结果就是雅阁成为月销量冠军，凯美瑞的表现比较稳定。很多人信赖丰田的品质，凯美瑞就是丰田中级车里的代表，发动机不用多说，五十万公里基本稳定耐用，保养还便宜，使用普通矿物质机油就能满足要求，保养一次大价格能比雅阁便宜二百多块钱。
凯美瑞的刹车以前存在偏软和行程较长问题，刹车距离现在能从100-0km/h用39米内的距离刹停，算是表现还不错，而且刹停的时候顿挫感和闯动感控制的很好，细微感觉上要比雅阁强烈一些。
其他方面的对比就是外观了，雅阁运动、时尚、年轻，后排因为溜背造型所以头部空间稍微小一些，用作商务车的感觉不如凯美瑞更合适。凯美瑞匹配20-50岁的人开，而雅阁匹配40岁以下的人开，而且动力性能比较强大，丰田的动力表现的温和稳定平顺。而本田表现的很小伙子脾气，有闯劲，动力性能好，这样能理解不？
小强说说车
丰田凯美瑞2018款2.5G豪华版，裸车售价在21.98万元，落地价地区差异大，车身尺寸为4885*1840*1455。
动力配置方面，发动机为2.5自然吸气发动机，采用混合喷射技术，变速器为8档手自一体变速器，输出马力209匹，最大功率为154KW,前置前驱，前悬架这麦弗逊独立悬架，后悬架E型多连杆独立悬架，整备质量为 1580KG。
车内配置方面，中控为8英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，倒车影像，多功能方向盘，大灯远近光采用LED光源，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器等。
总结一下，动力输出已经完全够用了，2.5自然吸气发动机搭载8档手自一体变速器，输出马力209匹，车内配置方面丰富而实用，是一款值得推荐的车型，当然购买时需要结合自身的需求进行选择，谢谢阅读。
驹之家
您好，小张陪你侃侃车！
雅阁
全面更换了1.5T的发动机后问题就没有断过，“机油门”
闹得满城风雨，还好这段时间消停了很多，应该内部做了调整！
优点：外观时尚动感，运动感十足，看到了就想拥有的感觉！全新设计的内饰采用悬浮中控屏幕，也是豪华感十足。
操控性能不错，转向精准！
空间方面没有收到造型的约束，乘坐空间比较满意！
缺点：机油门带来的影像太大，但从销量看，还可以，本田一向的nvh差，不过比以前要好的多，在能接受范围。漆面软。
凯美瑞
今年注定日系车不消停，什么泥浆门，扶手门也光顾了丰田！
优点：外观年轻动感，配合低矮的车身，运动范十足，配置方面可谓是良心，全新的平台带来了不错的驾驶感受，操控性能好，nvh做的不错，空间够用，座椅柔软！全新设计的内饰y字形中控台让人眼前一亮！
缺点：中控屏幕略小，和内饰设计显得不搭调，各种门的影响，降低了凯美瑞的口碑，新车有味道，起步需要深踩油门，动力稍弱！
小张总结，两款车都是很不错b级车选择，选哪一辆都不会后悔，关键是需要去4s店试驾，多试驾找一款适合自己的车。
小张侃侃车
放眼于整个高品质中型车市场，唯有雅阁与凯美瑞之间的竞争始终如火如荼，因为价位和口碑不分伯仲，车主们在选车的时候不可避免会头大，这次也是借着雅阁最近的换代，让笔者能够将二者综合起来进行比较。接下来，笔者就将从外观颜值、内饰设计以及动力系统三大方面，将新一代雅阁与凯美瑞进行一场全方位的比拼，来看看在高品质中型车对决中，谁更香吧。
外观/尺寸对比：运动对比凶悍
单单从外观上来说，雅阁依旧是我们熟悉的运动风，而且大部分设计元素以横向设计为主，比如说前脸上比较亮眼的镀铬装饰、大灯以及雾灯的造型，这样的设计语言能很好的拉低视觉中心，让雅阁看起来车身更低趴，所谓的运动感觉就出来了。
而凯美瑞不同，整体设计比较倾向于“X”型的构造，横向设计感很少，就雾灯区域有，不过层次感很强，凹凸有致的设计语言笔者认为用凶悍一词来形容凯美瑞比较恰当。
而在大灯的设计上，笔者更喜欢雅阁的设计，一颗颗的很精致，在这方面我感觉凯美瑞就做的不够新颖了。
侧面上二者都是采用遛背式的造型，有效展现车身的修长，不同之处集中在双腰线的设计上。首先是雅阁的双腰线设计比较笔直，而凯美瑞下腰线尾部呈现一种扬起的姿态，营造一种蓄势待发的感觉，在这方面来说笔者就比较喜欢凯美瑞的设计了。
车身尺寸方面，雅阁的三围是4893×1862×1449mm，轴距2830mm，而凯美瑞是4885×1840×1455mm，轴距是2825mm。综合比较来看，雅阁是略占优势，不过在后排的空间上它就是弟弟了。
内饰设计：同为优秀，但格调有所不同
作为高品质的中型车，内饰整体来说都是优秀的代名词，但是雅阁的内饰设计中规中矩，悬浮式中控屏算是吸晴的地方，但是比较起凯美瑞来说就有点在不值一提了。凯美瑞的内饰设计用三角区的设计，比较个性，和外观一样都是不走寻常风格，不过在实体按键的设计上就不如雅阁这么实用了。
在用料方面，二者都是出奇的棒，真皮方向盘、大面积的软性材料包裹等，只能说难分高低。
动力系统
雅阁搭配1.5T L4的涡轮增压发动机，有高低功率两个版本，分别实现的最大马力177ps和199ps，最大扭矩230/260N·m，匹配CVT无级变速。而凯美瑞也是有高低功率两个系统，分别实现的最大马力178ps和209ps，最大扭矩210/250N·m，匹配CVT无级变速(模拟10挡)和8挡手自一体变速箱。二者比较下来的说，虽然说在起步弹射方面雅阁要更胜，但是整体下来的驾驶感受还是凯美瑞更好。
总结：雅阁和凯美瑞都是属于征战沙场的老将了，虽然是同一级别的车型，但是细分化来看还是适应的不同车主。如果你想要运动偏家用，雅阁会更适合你，但是想要追求驾驶的激烈感，找到赛场上的那种乐趣，凯美瑞就要比雅阁更适合了。当然，如果是你的话，你更会偏向哪一款车型呢？
六臂车服官方
凯美瑞和雅阁作为对比，这两者的车型是对比最多的。
同样指导价，凯美瑞配置更丰富，但是雅阁的优惠更大一点，所以雅阁的销量比凯美瑞略高。
以同样落地22万左右，混动的话只有雅阁混动低配可以选择，安全驾驶辅助，l2自动驾驶辅助都有了。油耗超级低，档把也比燃油版的好看多了。
燃油版雅阁没有行车落锁，没有自动雨刮，中控屏按键的。没有凯美瑞的抬头显示，气囊数也缺少膝部气囊和后排侧气囊，凯美瑞的驾驶视线比雅阁要好，(据丰田的导购说凯美瑞的侧气帘比雅阁覆盖面积大)对于落地预算22万以上，凯美瑞的配置对比雅阁完全碾压的存在。直接选择凯美瑞就好。
对于落地预算在20万以内，雅阁的配置又比凯美瑞要丰富一些。
落地20万以内推荐雅阁(事实也是雅阁精英版最好卖)
落地20万以上，推荐凯美瑞，配置更丰富，设计也更好。
混动雅阁混动更便宜。
卜用脑
在B级车市场中拿来对此最多的就是雅阁跟凯美瑞这两款车！丰田凯美瑞是丰田旗下比较畅销的一款B级车，是之前的丰田佳美改名为丰田凯美瑞，可以说在B级车市场中出尽了风头，口碑和销量一直都非常不错！他的“死对头”本田雅阁它从1999年就进入到中国市场，也是本田在B级车里面的“顶梁柱”。在中国汽车市场日益竞争激烈的环境下，凯美瑞与雅阁更是打的不可开交，对于凯美瑞和雅阁到底怎么选择？我们来做一下对此！
就拿价格同样都是19.89万的凯美瑞和雅阁来说，从车辆尺寸上雅阁略大于凯美瑞一点 ！车内空间不分上下。在动力方面，凯美瑞搭载的是一台2.0L的自吸发动机，匹配6挡变速箱；而雅阁在动力上采用的是1.5T的发动机，使用CVT变速箱。从动力上来看，还是雅阁稍占优势，但是对于自吸以及增压之间的优缺点，相信各位车主也会比较清楚，动力性能是在选择时需要考虑的问题。
从配置方面来说，两款车的差距就有所显现了。对于两款车来说，他们都配备有自适应巡航、倒车雷达等配置，毕竟这两款车也都是20万价位的车辆了，通过仔细对此发现凯美瑞它独有无钥匙进入、腰部支撑调节等功能，这些配置就在驾驶以及乘坐过程中提供方便 舒适，这一点凯美瑞用做的还是比较厚道的。
从车辆的油费以及后期保养来说，搭载涡轮增压的雅阁的保养周期就要比凯美瑞的要短，同样保养费用也比搭载自然吸气的凯美瑞要高出一点！由此可见，凯美瑞在后期使用、保养上还是比较划算的！
现在新上市的凯美瑞几乎没有优惠，然而雅阁却能够优惠几千元，从购车成本上来看，雅阁就相对比较划算一点。所以，如果车主想要更多配置、更少的保养费，对动力要求不是很高就选择凯美瑞，想要动力强劲的涡轮增压，不介意后期保养花费的话，那就选择雅阁！两辆车都是好车选择那个也不会后悔！
贱贱懂车
凯美瑞和雅阁
两款车在20万元的中级车市场中是消费者最难选择的。在同级别这个车系里，如果用于商务可以选择别克君越，大众的迈腾和帕萨特。如果喜欢运动的车系可以选择马自达的阿特兹和别克的君威。可以说凯美瑞和雅阁，在整个车系里，算是比较中庸的两辆车，这两辆车每款都有自己的运动版。凯美瑞的2.5S锋尚版。雅阁的1.5T 260TURBO旗舰版。下面我们来看看这两款车各有什么特点。
凯美瑞从最开始的老气中庸到现代的年轻化运动，可以说是做出了很大的改变。在市场上的销量体现出大家对这款车的认可。凯美瑞在所有版本中调校分为两种，一种是偏向于豪华一种是偏向运动，两者差别很大，不仅在外观上做了改变，也在内饰上提高了很多。
如果是单纯的家用可以推荐购买2.0升的版本，该版本的动力组合是2.0升+6A T。如果对动力有要求可以购买2.5升+8A T。
本田雅阁，可以说在以前的市场上表现得非常不错。近期上市的新款本田在市场上表现并不理想，由于大多数消费者所关心的是发动机机油增多事件，这无疑给本田遭受了巨大的打击。本田的发动机技术，可以说是非常先进。没想到会出现机油增多的情况。但是，本田车企业积极改正，并给出解决方案。让一些消费者慢慢接受了这款车。
本田雅阁的外观在新款上有很大的改变，更加偏向，于年轻化运动款所有车型全部换装了涡轮增压发动机。但是他的动力组合让消费者觉得和运动性没有丝毫的关系1.5T高低功率版+C V T动力组合，在平顺上是值得肯定的，更加偏向于家用。
通过对比凯美瑞和雅阁，这两款车可以从市场的销量看出更多的消费者接受的是凯美瑞，但是在同样的价钱下，20万元只能买到凯美瑞2.0L的车型，雅阁可以买到1.5T高功率版车型就动力表现来看，凯美瑞的动力没有优势。所以在选择这两款车的过程中，我们可以去亲自试驾。从实际用车需求出发，选择自己喜欢的车辆。
羚羊同学
个人觉得凯美瑞有些过于个性化，虽然动力和空间不错，所以比较稳妥的做法是选择雅阁，这一代的雅阁升级过后颜值和动力都属于不错的水平。当然如果你是准备入手这个级别的轿车，那么除了雅阁和凯美瑞稍微显得年轻化之外，还可以看看刚亮相的新速派，前几天刚下线，这几个月内就要上市了，个人觉得新速派设计还不错，主要是配置比较给力，比雅阁和凯美瑞更有意思。
其实在售的速派与改款之前的雅阁一样，都是比较偏向成熟的风格，年轻人确实不太喜欢，新款就不一样了，新速派也开始主打年轻市场了，所以新车设计上虽然改动不大但是好看不少，车身遍布不少新增的折线设计，还特别标配了LED大灯，雅阁也没有达到这个水平，所以新速派至少诚意上还是够的。
不过新速派最吸引我的地方是在配置方面，不知道你是否了解过雅阁、凯美瑞的配置水平，它俩的配置水平都比较一般，凯美瑞配置还稍微好一点，中控屏尺寸也不算小，但是设计比较怪异，个人觉得有些不太能够接受，雅阁设计上比较出色，但是配置却又有短板，所以都有些美中不足，而新速派就不太一样，不仅设计上属于比较对称高级的风格，毕竟德系属于大家都容易接受的风格，做工和内饰都符合这个级别该有的档次感。
更何况新速派这次配置新增不少亮点，比如个人很喜欢的全液晶仪表盘，尺寸算是比较大的，而且显示效果为动态画面，还提供好几种不同的效果可以自己选择，如果说一台新车就是一个大玩具，那么新速派的配置表现才对得起这句话。另外新速派上还配备无线充电，这个功能之前比较少见，这一两年才能在一些高配甚至顶配车型上见到，仍然属于比较稀缺的配置，所以新速派选择无线充电功能确实比较惊喜，相信年轻朋友看到配置肯定就很感兴趣了。
动力方面，目前只知道新速派将提供3款发动机可选，具体表现肯定要等到上市后再参考一些评测，不过大众的发动机与变速箱无论是技术方面，还是后期的表现都属于上等水平，所以哪怕新速派还未上市，个人觉得它的动力表现比较有保障，这点应该用不着担心。
综合来看，如果你倾向于比较运动年轻的中级轿车，那么雅阁与凯美瑞虽然都不错，但是新速派整体更全面靠谱，配置和动力都算得上没有短板，设计也属于耐看的风格，而且斯柯达属于合资品牌当中售价比较实惠的，相信新速派的定价肯定靠谱，可以说新速派的可选性比那两款更强，虽然还没上市，但是等一等也无妨，毕竟这个实力与性价比还是值得的。
暴走的车教授
动力方面，十代雅阁直线提速快；
内部空间方面，两款车型差别不大；
配置方面也差不多，只是八代凯美瑞的远近光灯都是led的，十代雅阁只有中高配车型的远光灯才是led的，低配的远光光源还是卤素的；
价格方面，八代凯美瑞的价格一直坚挺，优惠幅度不大，接近木有；而受消费者担心可能也会机油增多的影响，十代雅阁虽然也刚上市不久，燃油型车型普遍能优惠一万多；
两者也都有混动双擎车型。凯美瑞有2款混动双擎，定价稍高，近期价位没有优惠；雅阁有4款混动车型，价位稍微厚道一点，但现在购买，同样也没有优惠。
在价位相似的前提下，就是不要拿低配和豪华版比，同级别下，雅阁混动的配置更高，性价比也更好一些。
红剑鱼
凯美瑞有19款，而雅阁只有18款。这是一个很重要的区别哦！
为了更好的对比，我以“雅阁 2018款 260TURBO 精英版”和“凯美瑞 2018款 2.0E 精英版 ”做对比。
1.配置。发动机1.5T和2.0L的区别。长期在城市道路行驶，则是2.0L的比1.5T的稍好一些，动力强劲，起步加速迅捷，维修成本略低；若是大部分跑高速1.5T在动力方面有很大优势；
2.小毛病。都是日系车，很多小毛病类似，例如车身油漆易破损，刹车噪音问题等等
3.油耗。平均油耗雅阁胜出(2.0雅阁8.53，而2.0凯美瑞8.82）。具体还得看开车的路况和驾驶习惯。
4.舒适度。个人感觉凯美瑞胜出。雅阁的悬挂有点硬，过减速带时特别明显。
最后的推荐。我建议根据您的需求来选择。我自己会选择雅阁，因为雅阁比凯美瑞保值。
