一家四代铁路人
信宝忠
我是一名有着44年路龄的唐山南站退休铁路职工，今年67岁。我们家祖孙四代铁路人见证了中国铁路从马拉火车、蒸汽机车、内燃机车、电力机车，一直到高速动车组列车一百多年的发展史。
我祖父1902年出生在唐山丰润县三女河乡陈各庄，由于家境艰难，16岁时独自离家谋生，去山海关机务段当了一名抬煤工。每天连续12个小时不停地抬煤、挑煤，还经常挨工头的欺负和打骂。两年后实在忍受不了，闯关东到东北沟帮子检车段当了一名验车匠。
祖父在山海关和沟帮子的那10年，每年春节回家对他来说都是一次不小的考验。当时各方面条件十分恶劣，祖父坐货车或闷罐车回家，列车时速20公里左右。 1948年唐山解放前夕，由于常年劳累过度，祖父不幸病故异乡。
父亲1922年出生，1938年参加铁路工作，1944年1月调到古冶车辆段，在唐胥铁路的起始站——唐山站从事货车检查和修理工作。新中国成立后，父亲继续在原单位工作，是新中国第一代检车员。父亲工作认真，针对不同车种、车型，采取不同的检查方法，多次发现隐患，防止了机车安全事故的发生，赢得了领导和职工的认可。他还根据自己积累的检车经验，向年轻人传授检车方法，为单位培养了一批精检细修技术骨干。
1967年，我到古冶车辆段东列检所学习检车业务，先后在检车一线岗位上工作了26年。从1967年参加工作，一直到2011年年满60周岁退休，我始终遵循“工作要扎实，为人要厚道，办事要诚实”的家训努力工作。我珍藏着一把检车锤(如右上图)，那是50年前父亲专门为我定做的，至今检车锤上没有一点儿锈斑。
女婿1998年从石家庄铁道大学毕业后，也成为了一名铁路职工，现任唐山站信息化车间主任，负责盯控唐山站所有信息系统设备运行情况。为确保设备运转万无一失，他认真工作，努力钻研技术，是唐山站有知识、有技术的新一代高铁工人。
2013年12月1日，我有幸作为首批旅客登上了从天津西开往沈阳的G421次动车组列车，梦圆高铁。从马拉火车到高铁，中国铁路的高速发展，不仅是我们一家四代铁路职工的骄傲，也是中国铁路的骄傲。
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