用戶57502488098
大家都知道國內城市化進展很快，很多大城市都早已禁摩，而像深圳，連電動車也禁止了！
然而在中國卻有一個國際一線城市，卻從來不禁摩，而且是合法、掛牌的，和汽車行駛同一條道路，這裡就是香港。
香港的摩托車都是需要登記車牌的，連購置費，一般在一萬元左右起跳，買二手的或臺灣機車可能幾千塊就可以擁有自己的第一部機動車輛。
當然，前提是你必須考取摩托車駕駛執照，一般汽車在香港是1、2號車牌，摩托、電單車就是3號車牌，都是很正規，要求很高才能考取，和駕駛汽車牌照差不多難度。
香港的摩托車駕駛者必須頭戴合規格的頭盔才能上路，新牌照駕駛者（俗稱P牌仔）是不可載乘客的，過了年期後才可，乘客也必須戴頭盔，不然就是違法。
香港一般都設有街道的公共停車位，一般十個位置左右，因為是免費的，很多常年停滿。而一般大廈、住宅小區的停車場也有摩托車專門的停車位，費用在三百左右，室內的，安全度高。
其實，城市有摩托車並不是問題，最重要是駕駛者的素質，和城市管理配套。
君不見，摩托車還是一種駕駛文化，國外很多人喜歡摩托車的駕駛樂趣，不單是交通工具，更是生活的質感。
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因為地方政府就是利益集團，為了牟利，不讓市民好過，設置很多坑，比如：你開摩托車，可快停快走，他們收不到停車費，無利可圖，還有很多類似的狗屎政策，禁摩本身就不合法，屬於政策法規類，難道比法律還大？
蠟筆小新那B小心
鄉港不禁摩最大的原因不是法律的人情味，而是沒必要！鄉港市區總體地狹人多樓逼空間小，摩托車即使方便便宜但假如使用摩托車作為日常通勤的人群一定是中低收入群體，這部分人群要不住公屋，要不住/上班在尺金寸土的沒有公共空間的高樓。平時摩托車停放是一個十分頭痛的問題！如果說鄉港人不用摩托車不如說鄉港人用不起/不方便用摩托車！～而目前使用摩托車的大部分是特殊行業和有閒錢玩專業摩托的群體。因此，摩托存量少，對交通沒有構成大的難題，也因此暫時不/沒必要限制摩托車。
奇依切恩
對於這個問題我們要從城市特徵去了解。想深圳已經是車滿為患了，禁止摩托車是有好處的減少了道路交通壓力而且也保證了交通能夠更好運行而且地鐵公交也能夠增加一批收入還有深圳對於摩托車駕駛證的要求也是國內水平所以也能減少安全事故的發生一舉多得何樂而不為。
對於香港而言有專門的摩托車停車位，而且對於摩托車駕駛證的要求也比大陸高的多，所以有些明確的規劃目標和精準的政策即嚴格的要求因此也就沒有必要了
靈感設計源之生活部分
全世界各大先進國家與地區都沒禁摩托，包括香港。全世界禁摩托的國家少之又少，而這種畸形現象卻發生在中國，當然全世界都知道在中國開始禁摩托並非什麼交通理由，那時連車都不多，而主要原因是騎摩托搶劫案嚴重，犯案高峰期，女士不敢拿手袋上街，不敢在路旁用手機。。。連這種醜事也可用來噴香港，還是早點“收皮”吧！
用戶50964108047
有一段時間，摩托車搶奪很多，公安忙不過來，乾脆一刀切，騎摩托車全部違法。
另外，加油站覺得摩托車油耗小，一次加幾十塊油，汽車油耗比較大，還是安排汽車吧。但是沒有考慮，汽車比摩托車佔地面積大，結果每個城市都路不夠大，配套的停車設備又沒有，亂停亂放佔道擺放。
dpgtjk
直接了當的回答:制度不一樣。如果香港跟內地制度一樣，肯定也是禁摩的。旁邊的深圳不就是這樣！全國除了重慶這個大城市不限外（因為重慶是摩托生產大市）別的（除了三四線城市不限外）大部分都限摩。香港也不例外！
