08.25 正面交锋,一汽马自达CX-4与广汽三菱欧蓝德,谁更具魅力?

汽车市场中,消费者对于紧凑型SUV的需求越来越丰富,并且随着消费新势力的加入,这些90后、95后消费者更加关注的是运动化的SUV车型,所以轿跑车型与传统意义上的SUV形成了鲜明对比,就以现今热门车型一汽马自达的CX-4和广汽三菱欧蓝德,两者相比较之后,又将如何?

颜值对比,传统与运动的较量

正面交锋,一汽马自达CX-4与广汽三菱欧蓝德,谁更具魅力?

欧蓝德车型设计突出SUV的硬朗之感,整车设计中规中矩,线条装饰,让这款车拥有了更多肌肉感,前脸大尺寸的进气格栅横穿,搭配上LED大灯组的设计,非常霸气。

正面交锋,一汽马自达CX-4与广汽三菱欧蓝德,谁更具魅力?

但是侧身设计总是有一种不协调感,因为车轮与车身的比例原因,但恰巧显示出空间上的优越性,在视觉呈现上,稍有缺憾,为了弥补视觉上的不足,这款车还是用鲨鱼鳍和尾翼设计来增强车身的运动感,但是效果并不明显。

正面交锋,一汽马自达CX-4与广汽三菱欧蓝德,谁更具魅力?

CX-4相比较欧蓝德,似乎在颜值上更有新鲜感,也许是因为长期见惯了传统型的SUV设计,对于CX-4的造型直观视觉上造成的冲击力觉得充满前卫感,这款车属于轿跑车型,双肩式设计,搭配上流星眼LED大灯组,相配上金属镀铬装饰的进气格栅,非常前卫,并且车身凌厉的线条再配上圆润的车身轮廓,增强了整车的轿跑理念。

正面交锋,一汽马自达CX-4与广汽三菱欧蓝德,谁更具魅力?

侧身设计,魂动红清漆在阳光的照射下,因为车身轮廓造型,突出极强的光影效果,车轮与车身比例协调,并且19吋的金属轮毂更有前卫感,A柱采用黑色相配,衬托悬浮式车顶设计,尾部同样采用鲨鱼鳍和尾翼,但是突出的运动感更为强烈。

在现今的汽车市场中,年轻化产品更受到消费者青睐,而消费者对于汽车产品来说,追求运动化成为年轻消费群体的普遍需求,所以CX-4更能迎合市场的发展。

空间对比,轿跑是否不占优势?

欧蓝德长宽高为4705*1810*1710mm,轴距达到2670mm,而CX-4的长宽高为4633*1840*1535mm,轴距为2700mm,很多人在看到奔驰紧凑轿跑GLA之后,会质疑轿跑车型的空间问题,但是CX-4的长宽高相较于欧蓝德分别在宽度和轴距上突出优势。而且车体造型因为上窄下宽的梯形设计,设计师也考虑到空间问题,于是增加车身宽度突出宽体轿跑的感觉,又使车内空间处于正常水平。

正面交锋,一汽马自达CX-4与广汽三菱欧蓝德,谁更具魅力?

正面交锋,一汽马自达CX-4与广汽三菱欧蓝德,谁更具魅力?

相较于欧蓝德的高度,CX-4略显不足,但不要忘了,轿跑车型的设计要比传统车型低,一方面是车型设计要突出运动感,在视觉上形成冲击力,在实际中,降低高度符合空气动力学,减少空气阻尼,更好的展现速度性。

在满足日常用车中,空间占到消费者购车需求的很大部分,消费者购车选择的是全方位适合自己的车型,虽然欧蓝德和CX-4在空间对比上不相上下,但是结合内饰氛围之后,消费者考量的因素就会更加全面。

内饰对比,CX-4动感氛围更具魅力

正面交锋,一汽马自达CX-4与广汽三菱欧蓝德,谁更具魅力?

欧蓝德的内饰氛围还是以肌肉感为主,也许设计师想在直观视觉上做出点不一样的效果,所以就利用空调出风口装点,但是中控台显出的视觉感官并没有体现出层次感,空调出风口的轮廓、尺寸不能得到统一,没有对称感,相反会有突兀的感觉,不过坐入车内,可以感觉到开阔的视野,座椅的支撑性非常优秀。

正面交锋,一汽马自达CX-4与广汽三菱欧蓝德,谁更具魅力?

CX-4在内饰氛围上突出的是一种舒适、运动感,整个中控台通过真皮系列包裹之后,更有档次感,对比欧蓝德之后,CX-4的内饰布局相对协调,空调出风口、方向盘、中控台采用银色装饰之后,更有运动风格,单炮筒式的仪表设计将运动理念深化。而且座椅细节上,采用真皮包裹,缝线处的做工精良,而且乘坐的包裹性和支撑性非常突出。

整个内饰对比,欧蓝德中规中矩中显出的是一种中庸的感觉,而CX-4的内饰则展现出运动化、年轻化的风格,相较之下,对于各色人群的消费者,CX-4更迎合消费者的胃口。

操控性对比,弯道之王CX-4

欧蓝德配置2.0L和2.4L发动机,功率输出分别为166Ps和192Ps,扭矩为201和235N·m,搭配的变速箱为CVT无级变速,动力输出及操控偏向于平顺,行车过程中,过弯出弯偏向于中规中矩。

正面交锋,一汽马自达CX-4与广汽三菱欧蓝德,谁更具魅力?

CX-4在操控上有目共睹,并且马自达的车系一直以操控性为一大卖点,CX-4搭载的2.0L和2.5L自然吸气发动机,动力输出分别为158匹马力和192匹马力,拥有创驰蓝天技术,在突出环保的同时也能显示出操控上的优越性,压缩比高达13:1。在日常中节省油耗,节约家庭用车成本。

正面交锋,一汽马自达CX-4与广汽三菱欧蓝德,谁更具魅力?

CX-4搭配着马自达的黑科技GVC加速矢量控制系统,每秒200次不间断监测和精准调校四轮抓地力,即使行驶在笔直的路面上,也可以减少拨正方向和微调幅度的次数,并且在过弯的时候,GVC的效用更强,减少汽车在弯道的偏差,有效抑制头部和身体晃动,使得无形地心力变得缓和,达到汽车过弯稳定的效果,在出弯后,CX-4的GVC又能和动力完美结合,保持高效运转。即使在环境天气恶劣的环境,CX-4的操控性能也能为用户提供优质保障,突出马自达“人马合一”的操控性。

如今的汽车市场,随着消费者需求的丰富,对车企提出各种各样的挑战,又面临这新能源车型和传统燃油车之间转折点的这一时间节点,燃油车面临新能源的车型的“挑战”,又将如何应对成为传统车企需要思考的问题,所以随着现今消费者群体的年轻化趋势,如果不去迎合消费者,又如何获得生存的条件呢?


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