是小阿狸啊
汽車三元催化器損壞主要影響為尾氣超標，費油多為催化器堵塞。
三元催化器的作用為淨化尾氣，之所以稱之為三元指催化器能淨化三種氣體，分別如下。
一氧化碳CO反應為二氧化碳CO2
碳氫化合物HC反應為水與CO2
氮氧化合物NOx反應為氮氣和氧氣
淨化的結果如上所述，淨化的原理是通過鉑銠鈀三種催化器在濾芯中與高溫的尾氣產生氧化反應實現淨化；而淨化是需要時間的，尾氣需要短暫的在濾芯中停留才能實現有效的淨化效果，且停留的時間越長淨化效果越理想，但停留的時間越長對性能的影響也就越大。因為發動機的進排氣系統是連通的，排氣不暢則會造成進氣不暢或進氣效率低，這是所謂的排氣背壓過高。
而因背壓過高造成的進氣不暢必然會導致油耗的升高，因為進氣不足會造成發動機空燃比失調，燃油沒有足夠的空氣（中的氧氣）助燃會出現燃燒不充分，燃油沒有以合理的比例轉化為動力則扭矩下降。【（扭矩×轉速÷常數）×1.36】得出的結果是發動機的馬力，扭矩越大馬力越大、馬力越大車速越快；那麼反向理解則為扭矩降低馬力和車速都會降低，想要獲得合理的車速在扭矩已經變小的前提下只能拉高轉速提高馬力，而高轉速會加大噴油量造成費油。
由上文得出的結果為催化器排氣不暢會升高車輛油耗，造成不暢的原因為發動機積碳堵塞了催化器濾芯。所以想要降低油耗就要清理濾芯的積碳，清理的方式建議拆卸浸泡沖洗，催化器是很好拆的，拆卸後清理的效果能直觀的看到所以用這種方式最合理且成本最低（前提要找到不唯利是圖的老師傅）。不過除了催化器堵塞會造成高油耗以外，發動機積碳也會造成高油耗，因為積碳會導致火花塞噴油嘴節氣門氧傳感器等部件無法正常運行，結果也是空燃比失調燃燒不充分，所以在檢查三元之前要檢查發動機積碳，如積碳嚴重也要拆卸清理。
如車輛油耗沒有升高但尾氣檢測超標，這種情況多為三元催化器“鉛中毒”；原因多為加註了無資質的劣質燃油造成，中毒損壞後的催化器無法修復，只能更換總成解決尾氣的問題，供參考。
本文由天和Auto原創發佈，內容請勿站外搬運（保留版權保護權利），歡迎轉發留言關注。
天和Auto
三元催化是汽車發動機排氣系統中最重要的外淨化裝置。其載體部件是一塊多孔的陶瓷材料，安裝在特製的排氣管中，而這塊多孔陶瓷材料表面覆蓋著多層金屬和稀土。三元催化的工作原理是高溫下，表面的稀有金屬會產生催化作用，使發動機尾氣中的CO（一氧化碳）、HC（碳氫化合物）和NOx（氮氧化物）發生氧化還原反應，產生無害的二氧化碳和水、氮氣。而如果三元催化器岀現損壞，首先氧傳感的信號失效，發動機故障燈亮。尾氣排放刺鼻的氣味。不符合國家對環保的要求，造成環境汙染問題，車輛年檢無法通過。再就是影響氧傳感器正常工作，使氧傳感器探測數值不準確，發動機電腦控制給噴油器一個錯誤信號，讓噴油器多噴油，從而加劇油耗，動力下降現象。還會導致發動機高溫。
鐵桿劉哥
三元催化器主要承擔著一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害氣體的催化還原工作，即將上述三種主要的尾氣有害氣體催化還原成無毒無害的水（H₂O）、二氧化碳（CO2）、氮氣（N2）和氧氣（O2）排出。而當如果汽車三元催化器出現了損壞的話，那麼將會影響氧傳感器的正常工作，從而導致發動機ECU不能精準的對噴油量進行控制，進而會造成車輛油耗的異常增加，同時還伴隨有動力下降的現象。
三元催化器損壞的具體表現：
1.尾氣汙染加劇
沒有了三元催化對尾氣排放的有害氣體進行催化還原，車輛的尾氣汙染將會加劇。
2.發動機故障燈亮
當發動機電控ECU監測不到或者監測氧傳感器信號異常時，發動機故障燈便會點亮。
3.油耗增加、動力下降
三元催化損壞將會影響氧傳感器的信號正常，從而導致發動機不能精準的對噴油量進行控制，進而會造成油耗增加、動力下降的現象。
4.排氣不暢，發動機過熱
三元催化器損壞原因是因為堵塞的話，由於高溫廢氣的堆積便極易導致發動機溫度過高。
5.積碳堆積
隨著汽缸內可燃混合氣的空燃比嚴重失衡，燃燒不完全產生的積碳便會大量的堆積在汽缸內，從而增加發動機“慢性病”的病症。
三元催化損壞是否能夠修復
三元催化損壞其實是能夠修復的，但是需要考慮到的問題是其是否有修復價值。一般情況下，當車輛的三元催化出現了損壞現象，不管是4S店還是外面的維修店都會建議車主進行更換。一來，目前三元催化已經很少有人會選擇進行修復，各大4S店或者維修店均缺少維修所需的原材料（一般是通過草酸浸泡）；二來，即便店內有能力修復，維修師傅也會因為麻煩而藉口推脫維修的必要。
藏鑫文化
三元催化器主要承擔著一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害氣體的催化還原工作，即將上述三種主要的尾氣有害氣體催化還原成無毒無害的水（H₂O）、二氧化碳（CO2）、氮氣（N2）和氧氣（O2）排出。而當如果汽車三元催化器出現了損壞的話，那麼將會影響氧傳感器的正常工作，從而導致發動機ECU不能精準的對噴油量進行控制，進而會造成車輛油耗的異常增加，同時還伴隨有動力下降的現象。
三元催化器損壞的具體表現：
1.尾氣汙染加劇
沒有了三元催化對尾氣排放的有害氣體進行催化還原，車輛的尾氣汙染將會加劇。
2.發動機故障燈亮
當發動機電控ECU監測不到或者監測氧傳感器信號異常時，發動機故障燈便會點亮。
3.油耗增加、動力下降
三元催化損壞將會影響氧傳感器的信號正常，從而導致發動機不能精準的對噴油量進行控制，進而會造成油耗增加、動力下降的現象。
4.排氣不暢，發動機過熱
三元催化器損壞原因是因為堵塞的話，由於高溫廢氣的堆積便極易導致發動機溫度過高。
5.積碳堆積
隨著汽缸內可燃混合氣的空燃比嚴重失衡，燃燒不完全產生的積碳便會大量的堆積在汽缸內，從而增加發動機“慢性病”的病症。
三元催化損壞是否能夠修復
三元催化損壞其實是能夠修復的，但是需要考慮到的問題是其是否有修復價值。一般情況下，當車輛的三元催化出現了損壞現象，不管是4S店還是外面的維修店都會建議車主進行更換。一來，目前三元催化已經很少有人會選擇進行修復，各大4S店或者維修店均缺少維修所需的原材料（一般是通過草酸浸泡）；二來，即便店內有能力修復，維修師傅也會因為麻煩而藉口推脫維修的必要。
