刚刚结束的2018北京国际车展上，宝沃汽车并没有出现在展台之上，一时间人们对这个刚刚走上复兴之路品牌的质疑声不绝于耳。几天前，宝沃举办了一场盛大的发布会，在此次发布会上，宝沃的新产品——BXi7正式上市，其补贴前售价区间为35.88-37.88万元，补贴后售价区间为28.8-30.5万元。
宝沃BXi7基于宝沃BX7打造，但在外观造型上宝沃BXi7与宝沃BX7TS版本更为接近。中网上大面积的菱形元素装饰，与宝沃的菱形车相互呼应，看上去密密麻麻的，让人印象深刻。大灯的造型与BX7相同，内部采用带有透镜的远近光一体式氙气大灯。前包围和雾灯区域的设计是跟BX7 TS车型相同的，整体营造出了不错的运动感。
车身侧面线条平缓，除了在前翼子板上方增加了蓝色的BXi7标识和车尾的充电口外，其他与燃油版BX7并无不同。双色设计的后视镜上集成有LED侧转向灯、盲区监测提醒和全景影像摄像头，后视镜中间的银色饰条质感不错。多辐式铝合金轮圈造型时尚，有一定的豪华感。轮胎采用固特异 Excellence系列，规格为235/60 R18。
车尾的整体造型比较圆润，线条简单，看上去并没有什么特别吸引人眼球的地方，个性并不突出。尾灯的造型设计跟整个车尾的风格转向灯一样，特点不够突出，示宽灯为ED光源，其他灯为卤素光源。
内饰的设计采用了大量的平直线条，整个内饰看上去颇为简约。中控台摸上去虽然不是硬邦邦的，但是也并没有那种皮革包裏后的舒适感。在悬浮式中控屏广为流行的时代，内嵌式的中控屏似乎已经有一点点落伍了。三辐式多功能方向盘，上面有银色的饰条进行装饰点缀，视觉效果不错，但是握感有些偏硬。全新液晶仪表盘，显示效果不错，行车电脑可显示电机转速、续航里程、动力输出状态等信息。
12.3英寸的中控大屏幕能给人以不错的体验，反应速度快、显示效果细腻，但返回上层菜单时只能通过按键来实现。这套系统支持苹果 Carplay功能。此外，新车搭载的宝沃B-LINK人机交互系统针对纯电动车型进行了调整，可查询车辆剩余电量、充电桩位置、续航里程和动力系统状态。新车配备了双温区自动空调，前排座椅设置有座椅加热和按摩功能，值得一提的是后排座椅同样有座椅加热功能。中控屏下方的储物空间有限，USB接口点烟器都有配备，还有个烟灰缸。中控屏幕除了触控操作外，还可以通过挡杆后方的按键操作区控制，按键比较紧实，质感不错，通过这个位置操作也更加有利于提高行车安全。
座椅坐起来感觉宽大舒适，精致的菱形图案带来了强烈的豪华感。前排座椅支持电动调节，主驾驶位座椅还有座椅记忆功能。保持驾驶位座椅位置不变，体验者在后排乘坐时，仍可以获得较充裕的头部和腿部空间。后排的地板有一定程度凸起，且中间位置的座椅比较硬，乘坐起来不太舒服。第二排座椅放倒后很平整，后备厢的空间表现与BX7相差不大。
新车在前后桥分别搭载了一台最大功率为89kW的电动机，总功率178kW，最大扭矩390Nm，采用电动四驱形式，最高车速175km/h。车辆充电分为快充和慢充两种，慢充8小时可充满90%电量，快充0.5小时可以充满80%的电量。据官方数据，60km/h 等速续航里程为375公里，综合工况续航里程为308公里。
宝沃BX7的悬架结构与宝沃BX的悬架结构—致，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。
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