眼下世界杯正进行的如火如荼，小组赛阶段的不断爆冷也让人看到了黑马们所展现出的实力。而在汽车圈，黑马或者有志成为黑马的车企也不少，但大多折戟沉沙。究其原因还是产品不够给力，消费者认可度不高的缘故。
比如众泰汽车孵化的两个新品牌汉腾和君马虽然都希望能够成为车市黑马，但却因销量不济而难掩颓势。尤其是于今年1月诞生的君马汽车，不仅销量不济，而且还被传出“质量不过关”的名声。
对于一个新品牌而言，上市初期产品力如何的确有待观察，对于成熟品牌推出的新品是这样，对于新品牌新产品更是如此。君马汽车目前推出的车型除了S70外还有一款名为MEET3的产品，其中君马S70月销量大概在1千多台，而君马MEET3刚刚上市，目前我们还不知道销量信息。
不过从君马S70的表现来看，君马汽车显然并没有如厂商期待的那样做一匹车市黑马，反而因为销量不济而成了车市可有可无的品牌。在笔者看来其销量不济主要原因有三：
其一：自身产品力不足。君马S70虽然外观上原创性不错，但是颜值很难说达到了主流审美水准，修长的侧面车身让它看上去更像一台面包车。1.5T的发动机最大功率115kW、最大扭矩215Nm，相比同级竞品也并不占优，此外低配车型没有ESP也让其入门车型对消费者的吸引力大打折扣。再者底盘上板车后悬挂更不符合一款中型SUV应有的水准。尽管其车长达到了4746mm，空间上比哈弗H6的4600mm还要大上一圈，但依然难掩其槽点，让众多消费者望而却步。
其二：对手太强大。君马S70虽然是一款中型SUV，但在8.19-11.59万的售价区间并不具备稀缺性，和很多竞品如风光580、比速T5等相比，在产品力上其实并不占优，而和哈弗M6、长安CS55等一线紧凑型SUV相比，更是缺乏认可度，难以在密集的竞争对手中脱颖而出。
其三：新品牌知名度较低。君马品牌成立时间不长，再没有强大背书的情况下，新品牌若想成长起来并非易事，尤其是如今汽车市场竞争日益激烈，消费者愈发成熟，留给新品牌的成长空间本来就不多，而君马唯一的车企背书便是众泰，然鹅众泰在车圈因为“山寨”较多，可以说名声并不太好。君马背后没大树，因而想乘凉也只能自食其力。
此外，从目前已经购买君马的车主反馈来看，君马S70的产品质量问题是否过关也存疑，来自华车网的报道显示，山东赵先生新提君马S70仅1500公里时中控大屏便出现死机问题，修好后，2000公里时再次出现黑屏，且伴有天窗异响问题，8100公里出现后轮减震器渗油问题。显然，品质问题频发也使得君马S70的口碑难以为继，其销量不温不火更是情理之中。
写在最后：
和球场的爆冷相比，汽车市场的竞争显然更讲实力，诸如君马这样的新品牌虽然拥有向上突破的机会，但也要有实打实的实力作支撑才行，不顾产品品质和市场激烈竞争的现实，单纯压成本造壳子货就能火的时代已经一去不复返了，对于新晋品牌而言这点更应重视。对于消费者而言，是选择一款成熟可靠的车型还是选择君马这种新品牌还真应该好好考虑考虑。
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