連淮揚鎮鐵路全線自2014年12月28日在揚州開工建設以來，揚州段建設有序推進。目前，連淮揚鎮鐵路揚州段橋樑下部結構已全部結束，寶應、高郵、江都段完成架樑，預計今年上半年，寶應段將率先開始鋪軌，為2020年連淮揚鎮鐵路建成通車打下了堅實的基礎。
從寶應到江都，如果從空中俯瞰，一條連貫的鋼筋巨龍，已經飛騰在揚州大地。
寶應，是連淮揚鎮鐵路進入揚州的“口門”。在這裡，連淮揚鎮鐵路、京滬高速、國道233三條“軌道”並行，氣勢恢宏。
向南行駛至高郵，陽春三月，正是油菜花盛開的季節，連淮揚鎮鐵路撐起的巨龍骨架橫臥在一片金黃色的花海中。
順著巨龍骨架繼續行駛到江都，在這裡，連淮揚鎮鐵路與寧啟鐵路實現了“十字”交會。“沿著這個梁體，未來連淮揚鎮鐵路上的高鐵就會順著方向連上寧啟鐵路，駛向揚州市中心。”在位於江都的兩條鐵路交會處，市鐵辦相關負責人介紹，通過連淮揚鎮鐵路的淮揚聯絡線，兩條鐵路不僅實現了空間上的交會，更完成了運輸上的交會，最大限度地發揮了兩條鐵路的作用，而揚州作為交會城市，也將迎來新一輪的發展。
高鐵對揚州經濟社會發展的重要性不言而喻。歷史的經驗無數次證明，是否擁有主流交通方式事關城市興衰，連淮揚鎮鐵路這條大動脈讓古城擁抱“高鐵時代”，將承載揚州未來的發展。
截至目前，連淮揚鎮鐵路揚州段全線累計建成橋樑灌注樁34166根、佔總量的100%，承臺4242座、佔總量的100%，墩身4242座、佔總量的100%，架設預製梁3781榀，佔總量的95.84%。
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