孫中山先生是中國民主革命偉大先行者，早年留學檀香山，受西方思想影響，提出三民主義思想，創立中國同盟會，從此走上反帝反封建的革命道路。
經過二十餘年的努力，於1911年辛亥革命後，推翻了兩千年封建帝制，一手締造中華民國。
1912年1月1日，中華民國南京臨時政府成立，孫中山被選為臨時大總統，44天后的2月13日，也就是清帝遜位的第二天，根據南北議和秘密協議，孫中山辭去臨時大總統職務，由袁世凱擔任中華民國第一任正式大總統。
此後的孫中山，一直致力於宣傳三民主義思想，維護民國臨時約法，在與北洋政府的鬥爭過程中，孫中山開始著手撰寫他的重要著作——《建國方略》，這部著作從1917年開始到1919年完成，共耗時三年時間，終於完成了國家建設的宏偉藍圖。
書中，孫中山對國家建設提出了許多構想，總結起來，大致有四個方面。這些計劃在當時被很多人認為是天方夜譚，還有傳說袁世凱聽了孫中山的計劃後當時就呵呵了，還特意送給孫中山一個有名的綽號：孫大炮。不過，100年後的今天看來，這四個計劃已經實現了3個，還有一個雖然有點難，但相信很快也會實現。
第一，建設16萬公里鐵路、160萬公里公路。
百年前的中國，經濟十分落後，而落後的根源，就在交通上，交通的根本又在鐵路。孫中山認為：“國家之貧富，可以鐵道之多寡定之，地方之苦樂，可以鐵道之遠近計之。”他在《建國方略》中提出未來建成16萬公里鐵路和160萬公里公路的建設計劃，其中包括擴建西北、高原鐵路等。
100年後的今天，我國鐵路運營里程達到13.1萬公里，其中高鐵超過2.9萬公里，佔世界高鐵總里程的2/3以上，名副其實全球第一。如今中國鐵路網絡四通八達，新疆、西藏等百年前沒有鐵路的地方，如今已經建成了蘭新（含高鐵）、青藏（第一條也是目前唯一一條已建成的入藏鐵路）等多條鐵路，和正在建設的川藏鐵路（早在100年前，孫中山就把川藏鐵路列為高原鐵路系統中）。高鐵方面，正在建成八縱八橫高鐵網路，覆蓋幾乎所有省份。
公路方面，我國公路總里程在2017年底時就已達477萬公里，其中高速公路13.65萬公里，位居世界第一，遠遠超出了百年前孫中山先生制定的160萬公里的目標，最近兩年建成的京新高速公路（G7）和珠港澳大橋被稱作奇蹟。
發達的鐵路、公路交通，正在助力中國經濟高速發展，我們每天都在享受交通帶來的便來生活。
第二，建立北、東、南三個世界級大港。
分別在渤海灣、杭州灣/上海、廣州三個地方建設華北、華東、華南三個港口，覆蓋環渤海、長江三角洲地區和珠江三角洲地區。
百年後的今天，“世界十大最繁忙的港口”中，中國佔了讓人傲嬌的七個，分別是：世界排名第一的上海港（7.17億噸年吞吐量）、第三的寧波舟山港、第四的深圳港、第五的香港港、第七的廣州港、第八的青島港和第十的天津港，第二為新加坡港，第六為釜山港，第九為迪拜港。
第三，採取“開放包容”政策，利用外資和技術發展中國實業。
在《建國方略》中，孫中山認為，歐美國家用了百年的時間才完成現代化工業建設，貧窮落後的中國要想短期內追上西方國家，必須借用他們的資本、機器和技術，他特別強調中國要採取“開放包容”的政策，大量引進外國的雄厚資本和先進技術來發展國內的實業。
孫中山滿懷信心地說：“倘知此（開放包容）為興國之要圖，為救亡之急務，而能萬眾一心，舉國一致，而歡迎列國之雄厚資本，博大規模，宿學人才，精煉技術，為我籌劃，為我組織，為我經營，為我訓練，則十年之內，我國之大事業必能林立於國中，我實業之人才亦同時並起。”
如今，我們正走在改革開放的道路上，用開放包容的心態，引進國外雄厚資金、技術和人才，來實現中華民族的偉大復興，40年來，改革開放所取得的成就全世界有目共睹。
第四，未來的百姓都懷抱“替眾人來服務”的理念，責任感強、無私無畏。
孫中山先生認為，三民主義絕不是一個虛無縹緲的空中樓閣，而是要建立一個民主、博愛、天下為公的理想社會，這也是他一生追求的夢想。在《建國方略》中，孫中山先生希望未來的中國人都應該懷抱“替眾人來服務”的理念，他知道“行易知難”，因此建議通過教育來提高國民素質，讓老百姓具備很強的責任感和無私無畏的精神。
雖然現在我們的國民素質還沒有完全達到孫中山先生所說的高度，人性自私的一面還沒完全去掉，但與百年前愚昧落後的思想比，我們已經有了很大的進步，隨著高等教育的越來越普及和核心價值觀的樹立，相信不久的將來一定能達到孫中山先生所說的那樣。
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