在看到老对手凯迪拉克这些年的迅猛发展，同为美系汽车代表的林肯品牌，也开始逐步加紧旗下车型布局；尤其是针对时下火热的国内市场，陆续引入了多款新车型，其中就包括近期上市的林肯“全新”SUV——飞行家；之所以要将全新加上引号，是因为源自林肯AVIATOR的飞行家并不是一个全新车系，早在2003年福特便基于U1平台打造了这款车型，定位于领航员之下的七座SUV，不过仅两年之后便停产了，后来的MKX基于CD3平台打造，是一款五座横置平台的SUV，与第一代福特锐界互为兄弟车型。时隔多年，AVIATOR，也就是飞行家正式回归了，新车基于全新的CD6后驱平台打造，依然采用七座布局，还是之前熟悉的配方；飞行家于去年在海外上市，今年11月份正式引入国内，竞争对手锁定为宝马X5、奔驰GLE、以及奥迪Q7等车型；目前国内在售共计两款车型，均搭载3.0T V6涡轮增压发动机，今天要介绍的是2020款林肯飞行家全驱尊雅版，厂商指导价68.88万元，一起来看看表现如何。
外观方面，林肯飞行家与航海家一样定位于中大型SUV，但相比航海家在同级别中偏小一号的尺寸，飞行家显然更能与宝马X5等对手实现平等对话；飞行家整体造型上延续了之前车型的家族样式，视觉上更符合其早期的“小号领航员”角色，高大雄浑的气势感不比大哥领航员差多少，同时也更能被多数消费者所接受。车头部分具有鲜明的品牌特征，饱满的轮廓配合不俗的车身高度，给人感觉格外敦实有力；高耸的发动机盖向前脸处延伸，让车头看起来整体感更强，上方隆起的几根筋线，起到一定的引导视线作用。矩形中网格栅为目前林肯车型的家族样式，边框处设计的较为圆润，尤其是底部较粗的两段，搭配内部密集的亮银色镀铬网状结构，显得既有气势又颇具质感；车型配备了主动闭合式进气格栅功能，能够帮助发动机快速进入工作状态，也有助于优化车头风阻。
大灯造型展现了新车柔性的一面，灯眉处犹如略微上扬的眼角，与车头整体轮廓搭配协调，边缘细长的日间行车灯带起到淡淡的勾勒作用，车前转向灯则从灯组中独立了出来，位于大灯下方的独立灯带结构；远近光灯组采用了全LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、大灯延时关闭等诸多功能。细长的下格栅处为贯通样式，底部加入一根横贯式镀铬饰条，两端集成了同为LED光源的车前雾灯，搭配周围的C型亮黑色凹槽勾勒，让前脸整体显得更加宽大饱满。
车身侧面，飞行家整体线条较为简洁，没有像对手那样刻意的去塑造型，虽然相比大哥领航员在视觉上会略小一号，但整体的气势感与同级别奔驰GLE、宝马X5等车型实力相当，且车身看起来要更显修长一些；车顶弧线自A柱位置往后有略微倾斜趋势，车身A柱和D柱表面均采用了亮黑色涂装，搭配在后方缺口的侧窗镀铬边框，营造了悬浮式车顶效果。从机盖缝隙延伸出的高腰线，一直贯穿到后方油箱盖位置，前翼子板处的大块AVIATOR镀铬标识，既属于车身细节上的用心之处，也彰显了车型纯正的血统。双色后视镜位于门板上方的设计，有助提升车内前排视野，表面的双色涂装更显精致；后视镜集成了车侧转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等功能；全车车窗均采用了多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，带来更静谧的车内驾乘环境，后排侧窗还加入了该级别常见的深色隐私玻璃。全车车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统，门锁机械开关被巧妙的隐藏在后视镜下面位置。
车身长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距为3025mm，最小离地间隙164mm，整备质量2053kg，车身长度、宽度、以及轴距表现完胜对手凯迪拉克新车XT6；全包式车门属于时下SUV车型的主流做法，能够避免雨天上下车弄脏裤腿，车型采用的是20英寸铝合金轮毂，密集的双色细长多辐条样式动感大气，轮胎匹配米其林PRIMACY A/S系列，规格为255/55 R20，车内配有胎压显示系统。
车尾部分，由于车顶从前方有向下倾斜的趋势，搭配宽大的车身与底部略微上翘的处理，给人一种蓄势待发的感觉；车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，边缘处的亮黑色涂装，与后风挡两端凸出的黑色饰板衔接，让后风挡形成类似内嵌式效果。黑红白三色横贯式尾灯，延续了林肯家族的经典传统，配合上方的英文车标，既让延伸了车尾视觉宽度，也具有很高的辨识度；车尾底部同样增加了一段镀铬饰条点缀，造型粗壮的双边共四出排气尾喉，让车身看起来更有气势感；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，飞行家车内布局显得有些简单直接，同时兼顾了强烈的美式豪华气息，平直的中控台造型能够让车厢内部更显宽敞，同时搭配位置较高的中央地台区，显得更有豪华气息；中控台表面使用了和座椅同样的棕色皮质包裹，包括中间细长的木纹饰板在内，都属于是传统而不落伍的高端用料；而中控功能区的悬浮式触控液晶屏，以及全液晶仪表盘，则属于古典美与现代科技之间的融合，整体做工和质感表现在同级别车型里不落下风。
三辐式多功能方向盘造型大气别致，尤其是位于握柄左上方的语音识别按键，能够让不少消费者眼前一亮，方向盘表面的黑色烤漆材质，以及中央气囊区的缝线皮质包裹，则提升了一丝档次感；两侧整齐对称的按键区，采用了金属拨杆与触摸按键组合，负责行车电脑、多媒体调节、全速自适应巡航等辅助功能调节；握柄处采用了真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和加热、记忆功能。12.3英寸全液晶仪表盘为目前主流尺寸，显示效果清晰细腻，除了可模拟传统机械指针式表盘外，还可与中控系统联动，显示更加丰富的行车信息。在主被动安全装备方面，车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、以及前排膝部安全气囊等配置。
中控部分，车型搭载了一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕尺寸即使放在如今这个大屏时代也不算小的了，在周围较窄的边框映衬下，显得更加精致；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能；车内配备了来自Revel锐威品牌音响，全车共提供了14个扬声器单元，带来更好的听觉享受。位于空调出风口下端的拨杆式换挡区，表面采用金属镀铬材质，看起来格外有档次感；前排双温区自动空调面板，则采用了大尺寸旋钮与整齐的烤漆按键组合，兼顾了不错的实用性和质感表现，车内配备了空气净化器和PM2.5过滤装置，前排还提供了手机无线充电装置。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停等功能均没有缺席。
车内座椅表面为棕色真皮包裹，表面的纹路让其看起来更有质感，座椅造型兼顾了一定的人体工程学，能够带来更好的包裹性和承托效果；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热通风功能，包含4向高低4向腰部支持，以及肩部和腿托调节，主驾驶位还增加了座椅位置记忆。车内采用的是2+3+2座椅布局，第二排为三个独立座椅样式，中间位置相对要窄小一些，但相比其它常见的整体式造型，则具有更高的舒适性，第二排座椅除了支持前后和靠背角度调节外，同样配备了座椅加热和通风功能；后排提供了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、以及丰富的电源接口等实用配置。
第三排座椅相比前两排在造型上略显单薄，不过在用料上却丝毫没有含糊，得益于第二排座椅支持前后移动，腿部空间不至于太局促，具有一定的实用价值；第三排座椅支持电动放倒功能，且能够与后备厢之间形成一块平整的空间。车型搭载了一块可开启式全景天窗，能够为车内带来更好的通风采光效果；后备厢常规容积302L，放倒后两排座椅后最大可扩展至2044L，车型配备了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及更高级的感应开启功能。
动力方面，目前国内进口的两款林肯飞行家均搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率261kW/355Ps，最大扭矩553Nm，满足国六排放标准；匹配的10挡手自一体变速箱，能够带来更平顺的换挡间隙。悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，支持悬架软硬调节，两款车型均匹配全时四驱系统。
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