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老生常談的問題，具體聊一聊吧！
這種話基本都是從老司機那裡聽來的，為什麼這麼多，以前的老車，都是化油器的，需要啟動車輛，讓車慢慢進入狀態，冷車就走這樣容易對車有損傷，以前的修理工也經常會處理這樣的毛病，但是你看現在的修理廠哪有人說，你這車是長期不熱車就走出的毛病！再就是很多大車，上車需要先打氣，不然車輛制動不行，跟熱車也沒有太大關係！
現在的車都是電噴發動機，有的疊加直噴技術，工作原理已經不同於老式的化油器，缸內活塞運動汽油空氣混合爆炸產生動力，只要啟動車，車輛的發動機機油可以迅速潤滑，為什麼車輛剛啟動的時候1000多轉，然後馬上就掉到幾百轉，那就是發動機內機油的潤滑過程！
好了，講了這麼多，已經可以明白為什麼不需要熱車了，那再說說長期熱車的車有什麼不好處，第一個就是積碳，車輛長期低速行駛，發動機產生積碳的要遠高於高速行駛，更不用說怠速了！再一個就是油耗增加，本來可以用來跑路的油放那熱車，白白浪費！停那浪費的時間，躺在被窩裡多睡會不好麼？
啟動車輛，繫好安全帶，掛擋，放手剎，出發！！！
全能小機靈
熱車與不熱車一直以來都是比較爭議的話題，過去老輩的時候，老司機都是有熱車習慣的，但現在講來說畢竟是老輩，隨著汽車技術的不斷髮展，汽車技術越來越完善，應該講沒有什麼太大的問題，上車打火直接開走就可以的，但如果作為車主，愛車的同時時間比較充裕，特別是在冬天的季節，發動機機油活性比較差的季節，早上適當熱車還是有所幫助的。
汽車一直以來都是很多人茶餘飯後最喜歡聊的事情，就拿起步需不需要熱車這個問題這個操作來說，有些車主可能覺得現在汽車技術提升很大，不需要熱車就能起步，但也有些持相反意見的車主可能覺得汽車不管什麼時候都要熱車。那麼開車前需要熱車嗎？熱車多久比較好？看看老師傅怎麼說。現在知道可能也不晚。
那些覺得汽車不再需要熱車的車主，其實這種想法是錯誤的，發動機內的機油因為汽車長時間停止會聚集在發動機底部，如果不熱車讓發動機內充分潤滑的話就會導致發動機幹磨造成損傷。冷車直接起步的話短時間內不會有什麼明顯的問題出現，但時間一長髮動機損傷加重的話就會造成發動機抖動甚至拉缸的危險，所以汽車起步前還是需要熱車的！
一般來說汽車熱車其實就是在汽車點火啟動以後保持發動機怠速運轉，知道發動機內的機油完全的將發動機潤滑之後就可以起步了。不過雖然汽車起步要熱車，但並不代表著熱車時間越長效果就越好，如果熱車時間長了發動機長時間處於怠速汽油就會得不到充分的燃燒，反而會增加發動機積碳形成，當積碳數量多了以後就會影響發動機的動力輸出導致加油疲軟的現象，而且積碳多了也會增加發動機的磨損。
現在的發動機材料更加高端，在平時開車起步，車主可以利用怠速行駛大概三十秒到一分鐘的時間就可以正常行駛了。但如果是在冬季的話，機油會失去一部分活性，所以熱車時間也要增加，基本上車主只要觀察到發動機轉速突然降低那麼就說明可以正常行駛了。
小祁哥
熱車是有必要的！
第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"溼溼"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
快速噴漆
我們的汽車打著火後，不熱車直接開走對車有傷害嗎？有時候開車心急，剛起步後車子就開的很快，很快就讓速度開到了70公里/小時，經常這樣開，會有什麼不好？
能問出這個問題的朋友們，我猜應該都是聽說過，咱們的汽車要熱車這種說法的。現在的汽車還要不要熱車呢？其實是需要的，一般熱車大概半分鐘到一分鐘左右就行，而且無論是冬天還是夏天，都有必要熱車。因為咱們車子如果長時間停放後，發動機內的機油會迴流到油底殼中，發動機缸體和活塞表面少了油膜的保護，對本身的磨損是比較大的，所以，打著火，讓車子怠速半分鐘，有助於機油泵把機油噴射到活塞啊、曲軸和連桿等等部件。
當然，熱車除了讓發動機潤滑到達好的工況外，還需要讓動力的傳動機構，變速箱等等提前熱一下，尤其是冬天，溫度低的時候，油液溫度也低，流動性就會變差，更需要通過熱車來加速各種油液的潤滑和流動。那為什麼夏天也要熱車呢？雖然夏天的溫度能達到30、40攝氏度，但是，汽車的發動機的正常工作溫度是在80攝氏度左右，這個正常溫度下，燃油的燃燒效率是最高的，也就是說汽油是最容易燃燒充分，最大效率的利用燃燒的動力。
這也就是為什麼說，咱們剛剛啟動車子後，當水溫還沒達到正常溫度下，車子油耗比較高的原因。而且沒有達到正常水溫的車子，也不能猛踩油門，因為猛踩油門其實是讓節氣門開合的更大，讓更多的燃油混合器進入發動機氣缸，但此時氣缸溫度比較低，就不容易燃燒充分，所以，不僅費油、動力弱，還有，就是燃燒不充分的汽油容易形成膠體，最終形成積碳。所以，剛剛起步的車子，哪怕已經熱車了，也儘量不要激烈駕駛，或者給汽車更大的負荷。
好，咱們總結一下，車子啟動後，儘量熱車半分鐘到一分鐘，可以看咱們儀表盤的轉速錶，剛啟動車的時候，怠速應該在1000轉多一點，當恢復到800轉左右，轉速掉下來了，基本上就熱車完畢，我們就可以起步了。起步走後，這時水溫還沒上來，我們有的水溫表是溫度顯示的，正常的大概是80攝氏度左右，還有的水溫表是刻度表示的，位於正中間就是正常水溫。在還沒達到正常水溫前，車子的加速儘量緩慢，速度一點點提升，油門慢慢踩，甚至如果你家的車是在地下車庫的話，馬上面臨的就是一個上坡，如果時間允許的話，可以在地庫中開上一圈再上坡，對車子也是有好處的。這樣就可以儘量保護我們的的汽車了，但是如果你問，如果不按這樣的方法操作會有什麼傷害，只能這麼說，偶爾的一次兩次，不會對我們開車造成影響，甚至你也感覺不出來，車子的故障都是日積月累造成的。
美食小吃
看了下面的回答真心看不去了，小D來科普一下。
原地長時間熱車
相信大家身邊的老司機都跟你說過這句話：啟動車子最小熱車5分鐘，不然你就是在毀車
其實並不是的，你是在傷害你的車輛
這都是上個世紀的用車經驗了，因為早期化油器的車都需要原地熱車，不然無法啟動，今年都2020年了，像德系大眾、寶馬、奔馳保修保養手冊上明確的標明瞭說，不要原地怠速熱車，對車不好。
甚至像某些國家，例如新加坡有法律規定不能原地熱車，所以在發動機技術和環保角度來講，熱車弊大於利。
最重要的是熱車太久，加快發動機產生積碳的進度，不僅影響發動機性能，還會增加油耗。
答應小D，別再亂熱車了好嗎？
再者說到機油沾性，現在都2020年了哥，不是1920年，你以為你開的賽車嗎。
再補充一下
熱車這個在南方有可能不需要，零下幾度都是無所謂的，但是在北方我告訴大家那是必須要熱的，熱車不是光考慮化油器和噴油嘴的問題，考慮的是機油粘稠度，低溫下機油非常粘稠流通性非常不好，停了一夜的車，啟動車就走，那是非常費車的。
正確的熱車姿勢：
怠速慢走熱車，順便預熱汽車變速箱等其他部件
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睇真D
日常用車冷車起步到底需不需要熱車。
這個跟你當地氣候有很大關係。需不需要怠速熱車，熱車要多少時間合適，這沒有一個絕對的時間標準。只跟你的發動機水溫有很大關係。
特別是寒冷冬天，低溫情況下水溫低，機油粘度大。剛開始啟動熱車時發動機怠速會偏高，等他轉速開始下降，發動機聲音變小就可以起步出車了。
如果是CVT車型，在寒冷地方會有低溫保護，也需要熱下車在起步出車。
車子在行駛過程中，我們會發現水溫表一直保持在中間位置。說明水溫在90度左右，發動機的工作狀態是最佳的。油耗、動力、穩定性各方面都是最佳狀態。所以在水溫沒達到90度時還是不要暴力駕駛為好。
一般情況下建議出車前，啟動熱車--開窗通風--檢查車輛4周--調整坐姿--出車。而不是上車就走。
莫理車
首先，車輛停置時間過長機件容易生鏽氧化，關鍵關節部位和發動機體內不能得到充分的潤滑，導致涼車起步發生機件磨損加重，發動機串氣等故障。
所以在長時間停放車輛，尤其是冬天，聯繫最好怠速3到5分鐘，使發動機得到充分潤滑，各油水管路通暢，再次起步時就可以起到保護愛車的作用，延長使用壽命。
用戶94831321106
因為咱們車子如果長時間停放後，發動機內機油會迴流到油底殼中，發動機缸體和活塞表面少了油膜保護，對本身磨損比較大，所以，打火，讓車子怠速半分鐘，有助於機油泵把機油噴射到活塞啊、曲軸和連桿等等部件。
當然，熱車除了讓發動機潤滑到達工況外，還需要讓動力傳動機構，變速箱等等提前熱下，尤其冬天，溫度時候，油液溫度也，流動性就會變差，需要通過熱車來加速各種油液潤滑和流動。
幽幽深處一點紅
不熱車冬天對車的發動機加大磨損，不熱車，一般發動機轉速1200轉，正常轉速800轉左右，自動擋車冬天不熱車，有明顯頓挫，最好熱車兩分鐘左右，車子會更好開一些。
汽車的生活6662
現在都是電噴車，所以一般的車，不存在真正意義上的熱車之說，早上發動車所謂的熱車，其實就是在低轉速下讓潤滑油能夠傳輸到發動機內的各機械系統，減少磨損。但帶T的車應該按說明堅持熱車。因為蝸輪增壓裝置對溫度的要求比較高。
