说起朝鲜，最先浮现在人们脑海中的两个字就是“神秘”。由于一些历史原因，朝鲜国内相对闭塞，经济发展缓慢，外汇储备基础薄弱，科技滞后。朴素的外表与现代社会显得有些格格不入，在长期的与西方交恶的国际环境下，朝鲜民众生活水平得不到改善，经济发展举步维艰，其在对外交流上管控严格，即便如此朝鲜人民依旧团结一致共度难关，不断的为国内社会主义现代化建设而奋斗。
朝鲜的神秘感吸引着无数外国人前往这个朴素的国度去一探究竟。今天我们就一起聊聊朝鲜国内的一张外交名片，也是我们了解朝鲜的为数不多的窗口之一，朝鲜高丽航空。
朝鲜高丽航空2020年挂历封面▲
朝鲜高丽航空作为朝鲜唯一一家民用航空公司几乎承担了朝鲜国内一切国际航空事务，由于朝鲜秉持着先军政策所以高丽航空隶属于朝鲜人民军空军也就不足为奇。当然由于某些原因，其主营的国际业务仅包括中国，俄罗斯，泰国，德国等地不定期会有前往日本和韩国的包机服务。
SkyTrax是全球最具权威的航司评级机构相当于航空界的米其林，其对高丽航空的评级为一星。高丽航空也是全球唯一一家评级仅为一星的航空公司，被人们戏称为“一星航空”。
当然其被评为一星并非西方国家的偏见所致，目前高丽航空所使用的客机均为前苏联生产，甚至有些是军用运输机改进而来，如果按照米其林三星的评定标准，按我的意思至少给到三星，因为即便是为了体验下这些苏联老古董，也值得去尝试一次高丽航空的飞行。下面我们先来看看高丽航空机队中的各种机型。
高丽航空伊尔-76▲
除了高丽航空外，你不会在全世界再找到使用伊尔-76大型运输机作为民航客机的航司，伊尔-76作为上个世纪七十年代由前苏联设计的运输机，起飞重量超过200吨，被全世界广泛用于战略投送，并改装为加油机，预警机。只有在奇特的高丽航空你才有机会看见其作为民航客机出现。高丽航空的伊尔-76主要执飞朝鲜国内航线，更为硬核的是，其运输模式为人货共运，假如你有幸体验一次那么你将会与货物一同坐在伊尔-76巨大的货舱中，除了“硬核”我想不到别的形容词。
高丽航空伊尔-76客舱内部照片▲
高丽航空伊尔-62▲
高丽航空的伊尔62M型客机主要执飞国内短途航线以及国际包机，目前朝鲜最高领导人专机也是伊尔-62型客机。高丽航空的该款机型已经服役超过四十年，由于年龄太大高丽航空的伊尔-62M一般执行几百公里的短途航线比如平壤到吉林省的长白山航线，像这样的尾吊四发布局，相信也只有高丽航空才能见到了吧。
高丽航空伊尔-62M舱内布局▲
高丽航空tu-204客机▲
tu-204可以说是高丽航空最有牌面的机型了，算是机龄比较小的，也算是最符合现代民航标准的机型了，乍一看这架飞机，如果不是后方的国旗，很容易让人误以为是四川航空的A320型客机。tu-204是前苏联研制的一款真正意义上的现代客机，采用翼下吊装双发的模式，用于取代老旧的tu-154。最大载客数214人，作为高丽航空最先进的机型，其也作为高丽航空的门面执飞国际航线，如平壤飞北京等。
tu-204公务舱布局▲
除此之外朝鲜高丽航空还有许多其他的前苏联机型在这里就不详细介绍了
An-148▲
tu-154▲
伊尔-18▲
由于部分机型年龄稍大，已经不能适应现代民航机场环境，且安全系数较低，大部分国家已经禁止如tu-154等古董机型进入领空，所以想要体验这些机型也只能前往朝鲜国内去一探究竟了。
说完了飞机我们再来看看高丽航空的服务。
朝鲜高丽航空官方网站▲
我们首先登录高丽航空的官方网站，整体上看网站界面简约大气，提供中文，英文以及朝鲜语服务。从官网上我们可以直接预定高丽航空的航班，北京飞平壤的机票价格在1750元人民币左右。如下图所示为国航北京飞平壤的机票含税价格为2740元人民币左右，可见高丽航空的机票价格还是相对适中的。
国内航班机票价格▲
航班行李信息▲
行李方面，根据官网上的信息，公务舱每人可免费携带30kg行李，经济舱每人携带20kg，与国内航司规定基本一致，除此之外，旅客可携带上机的行李规格以及违禁物品等也基本与国内相当，唯一不同的是，飞机上严禁拍照。
最后我们说一说高丽航空最可圈可点的两个方面，一是飞机餐，二就是
空乘。
高丽航空的飞机餐可以说是好过绝大部分国内航司的经济舱餐食，由于飞机本身老旧舒适性较差，但高丽航空在飞机餐上可是下足了功夫，种类也是多种多样，包括米饭，火腿，蛋糕，鸡排，三文鱼，沙拉，寿司卷，蔬菜卷以及新鲜水果。
当然还有最具朝鲜特色的地产汽水和汉堡包。
朝鲜空乘人员的专业化形象可以说是享誉海内外，高丽航空的空乘在颜值上仅次于朝鲜牡丹峰乐团的演职人员，毫不夸张的说有过之而无不及，除此之外为了彰显朝鲜对外形象，从某种程度上来说，空乘也是朝鲜外交人员的一种，普通民众想成为一名空乘可以说是难上加难，服装方面为了与国际接轨也是一改再改，其制服也是全世界最“清凉”的空乘制服之一。
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