海淀區作為首都中心城區的重要組成部分，是“四個中心”的集中承載地區，是建設國際一流的和諧宜居之都的關鍵地區。
根據規劃定位，海淀區應建設成為具有全球影響力的全國科技創新中心核心區、服務保障中央政務功能的重要地區、歷史文化傳承發展典範區、生態宜居和諧文明示範區、高水平新型城鎮化發展路徑的實踐區。根據《規劃》，到2035年海淀區常住人口規模控制在313萬人以內。到2035年全區城鄉建設用地規模控制在227平方公里以內，含戰略留白用地2平方公里。
構建“兩橫一縱三軸格局，一帶一核多極體系”的城市空間結構
1.兩橫軸：長安街及其延長線首都功能走廊和北清路前沿科創發展走廊
長安街及其延長線首都功能走廊指長安街西延長線及兩側輻射地帶，強化政務服務保障，建設成為海淀南部政務服務區。
北清路前沿科創發展走廊指北清路海淀段及兩側輻射地帶，沿線聚集多個前沿創新園區，強化與昌平南部的聯動，提升前沿科技創新能力，是實現創新聯動和區域輻射帶動的重要支撐。
2.一縱軸：中關村大街高端創新集聚發展走廊
中關村大街高端創新集聚發展走廊以中關村大街為中心，聯動南北、輻射東西，形成知識創新、技術創新到產業培育的創新鏈條， 是科技創新引領的標誌性區域，是展現新型城市形態和創新風貌的主軸線。
3.一帶：大西山綠色生態文化帶
大西山綠色生態文化帶是串聯南北的的生態屏障，涵蓋西部山區等山水林田湖草綠色生態和歷史文化資源。
4.一核：城市核心
三山五園地區文化綠心與中關村科學城核心地區科技智芯，兩心聚一核，成為集中體現首都“四個中心”內涵和海淀“兩新兩高發展戰略”的高水平示範區。
5.多極：城市發展極
包括中關村科學城核心地區發展極、永豐發展極、翠湖發展極、上地發展極、東昇發展極、北下關發展極、西三旗發展極、綠隔發展極等匯聚創新資源的發展極。
空間結構規劃圖
以三山五園為核心，構建“一心兩帶多片區”的歷史文化保護格局
一心是指三山五園地區。保護與傳承歷史文化，恢復山水田園的自然歷史風貌，整體保護利用好三山五園這張“金名片”。
兩帶是指西山永定河文化帶和大運河文化帶。全面梳理沿線文化資源，持續開展沿線重點區域綜合整治工作，加快恢復重要文化景觀。
多片區主要包括鳳凰嶺、上莊、京張鐵路遺址公園等片區。對區域內文物古蹟、文化景觀、傳統建築等歷史文化資源進行深入挖掘，突出文化傳承的重要景觀節點。
文化傳承結構規劃圖
劃定兩線三區，實現全域空間管控
劃定生態控制線和城市開發邊界，將全區劃分為生態控制區、集中建設區和限制建設區
科學劃定城市開發邊界，到2035年全區城市開發邊界內集中建設區面積佔總面積的50%。優化調整限制建設區，到2035年全區限制建設區面積佔總面積的17%。嚴格劃定生態控制線，到2035年全區生態控制區面積佔總面積的33%。
全區共劃定城鄉建設用地227平方公里。同時劃定有條件建設區，在不突破規劃城鄉建設用地規模控制指標的前提下，可以用於規劃城鄉建設用地的佈局調整或機動指標落地。劃定交通、水利及其他建設用地，保障對外交通用地、水利設施用地、其他建設用地等用地需求。
國土空間規劃分區圖
合理劃分國土空間用途分區，劃定海淀重點功能區：長安街、中關村大街、知春路沿線，以及上地-軟件園地區、東昇科技園（新都）、永豐、稻香湖路地鐵站周邊。
城市設計重點地區分級示意圖
中關村科學城：以中關村大街、北清路沿線為紐帶，建設具有全球影響力的科技創新中心核心區
1.以“一縱軸”為主脈，統籌高端創新資源
依託中關村大街高端創新集聚發展走廊，打造引領科技創新的城市街區，形成展現新型城市形態和首都創新風貌的主軸線。與京張鐵路遺址公園共同形成發展複合軸帶，沿成府路、知春路、學院路縱深聯動。
2.以“一橫軸”為串聯，提升前沿科技創新聯動能力
整合北清路前沿科創發展走廊沿線創新功能區與科創資源，建設高端創新要素的聯動紐帶，優化永豐、翠湖發展極創新功能。提升創新空間國際化品質，增強科技服務發展水平和配套能力。
3.統籌空間資源，拓展創新產業空間
統籌戰略預控與彈性預留，統籌低成本與高端化，
有計劃地挖掘利用低成本空間，聚焦國際化與高端化功能，全面提升區域創新空間協同。三山五園地區：加強保護
三山五園是對位於北京西北郊、以清代皇家園林為代表的各歷史時期文化遺產的統稱。三山指香山、玉泉山、萬壽山，五園指靜宜園、靜明園、頤和園、圓明園、暢春園。
以三山五園為重點，強化文化保護傳承發展。構建以三山五園為核心的歷史文化保護體系，系統保護三山五園整體格局，實施最嚴格的紅線管控，恢復山水田園歷史風貌，展現海淀獨特的文化氣質，構建人文活力型城市形態。
綠色空間結構規劃圖
南部地區以三山五園為重點，北部地區建設生態科技綠心。提高公園綠地服務半徑覆蓋率。到2035年，公園綠地500米服務半徑覆蓋率不低於96%，建成區人均公園綠地面積達到20平方米。
綠地系統規劃圖
河湖水系規劃圖
明確城市風貌定位，劃定特色風貌分區
落實北京城市總體規劃的風貌定位，展現海淀山水大勢、皇家苑囿、學府黌宇、首都功能、科技創新等不同發展時期的五大特徵。
劃定三山五園歷史人文風貌區、西長安街政務文化風貌區、中心城地區創新核心風貌區、中心城地區創新拓展風貌區、北部創新生態風貌區、近山生態宜居風貌區、北部濱水本底風貌區、北部淺山本底風貌區 等八個特色風貌分區。
八大風貌區劃分圖
完善軌道交通網絡，塑造多中心、均衡的城市格局
建設軌道上的城市。以軌道交通系統為骨架，聚焦中關村大街高端創新集聚發展走廊，優化交通網絡，提高交通可達性，提升中關村科學城的全球影響力。提高北部地區對外交通輻射能力，優化南部地區線網結構，豐富西部地區出行路徑選擇， 提高區域可達性和出行時效。到2035年，建設區內規劃軌道站點750米半徑範圍內人口崗位覆蓋率達到52%，軌道交通里程達到市級要求。
預留北部聯絡線、三城聯絡線、南北地下直徑線、四環北線、規劃北線等軌道交通廊道，快速聯繫“三城一區”、亦莊和房山、副中心及北三縣等區域。
重大區域交通設施與廊道規劃圖
推進骨幹道路網絡實施，提高對外連接效率
1.國際交往方面，加快建設北清路向東與首都機場聯繫通道的實施，提升與機場聯繫效率。
2.推進海淀北部地區快速路系統的規劃實施，構建北部地區與五環路、六環路等城市高速環路系統的聯繫
3.構建以快速路為主、區內網格狀幹路為輔的城市骨幹路網系統。提高南北地區多通道服務能力，加強北部地區東西向交通聯繫，引領北部產業帶的發展。提高規劃道路網密度和實施率，打通微循環，提高交通可達性。優化各組團核心區路網結構，優先保障步行和自行車交通系統。到2035年，集中建設區道路網密度不低於8公里/平方公里。
4.主要計劃打通的斷頭路：首體南路與北蜂窩路（下穿玉淵潭）、永定路接常青園路、萬壽寺路-氣象路-文慧園路、清華大學地下T字形道路、貫通林萃路與花園東路、貫通西三旗東路與學院路、西山隧道 等。
道路網系統規劃圖
以公交快線為骨幹，普線和支線為補充，形成多層次、多樣化、便捷高效的地面公交系統；以公交場站為基礎，交通樞紐為銜接，與軌道交通系統互聯互通。到2035年公交專用道里程不低於420車道公里。
建設慈壽寺、巴溝、香泉環島、大鐘寺、清華園、西苑、安河橋北、清河站、永豐南、永豐、稻香湖路、北安河 12個交通樞紐，均與軌道交通站點相結合。
公交樞紐與公交場站規劃圖
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