陈威峰

无法击落的飞机，这只是一种比喻，哪有飞机无法击落的，再强大的飞机，也有被击落的时候。空军一号为什么称无法击落的飞机，那是因为美国强大的空军。当今世界，美国空军就是独孤求败的存在，全世界的空军和一起，也不是美国空军的对手。美国要淘汰的飞机，别国还在苦苦求购。

空军一号为什么没法击落，你想想，空军一号起飞的时候，他是单枪匹马吗？那他早被击落几百回了。空军一号飞行的时候，当然有强大的美国空军护航了，你要击落空军一号，你就要过美国空军这一关，但是谁能打得过美国空军呢，你根本看不到空军一号的影子，你早被击落了。当然有人说了，我又不近距离打他，我有导弹，我发射洲际导弹，在地球的这边就发射，那美国的空军也就是摆设了。那你一定忘了，美国不但有好飞机，更有强大的反导系统。目前还没有他不能拦截的导弹。

空军一号不能击落，可以这么说，但不是他飞机有多么的先进和牢固。只能说美国凭借强大的军事能力，可以保证空军一号在飞行中不会让别人有击中它的机会。你击都击不中，怎么把它击落嘛？

用户72884892758

这个世界不存在无法击落的飞机，只有相对安全的飞机。

美国总统乘坐的“空军一号”，就是那个相对安全的飞机，是这个世界上目前最安全的飞机，没有之一。

为何安全性那么高？

“空军一号”用材料讲究

空军一号，被称为“空中白宫”，也称为“空中五角大楼”。目前的“空军一号”是两架一模一样的蓝白相间的飞机组成，一架是主机，一架是辅机，只是这两架飞机一模一样，仿佛就是双胞胎，总统上了哪一架，哪一架就是“空军一号”。这两架飞机，都是波音747-200飞机改装而来的。

整个飞机，室内面积为400平方米左右，里面有一个总统套房，沙发，高级地毯一应具备，就连席梦思床，淋浴室也是完美提供。

总统的会议室也是功能完备，电脑、投影等一个不落。除此之外，厨房、医务室也是赫然在列。

整个飞机，可容纳76名乘客和26名乘务人员，只要总统愿意，那里就能开一个精彩纷呈的派对。

说完室内，说说外壳，“空军一号”的机身上覆盖的装甲可以抵御核弹爆炸的冲击波，所有窗户上都安装着防弹玻璃。另外，当情况危急时，一种材质特殊、不容易识别的金属荧幕会覆盖住所有的窗子，好让飞机不容易被敌人雷达查觉到。

“空军一号”主动防御设施很厉害

如果你只是认为“空军一号”只是外壳防御厉害，那你就错了。

“空军一号”上面装着最先进的导弹防御系统，专机上的ECM电子对抗系统非常牛逼，能够干扰敌人雷达，而且还会迷惑导弹的瞄准系统，让其根本不能瞄准目标。

对于那些热寻的导弹（追踪导弹），“空军一号”也一些自己的办法，那就是热寻导弹袭来时，专机可以发射出大量信号弹，以便于让导弹转头去追踪信号弹，而忽略了“空中一号”，这可以最大限度地“让专机安全”。

除此之外，“空军一号”上的通讯网络很强大，能够通过卫星，连接观看很多重要地方的视频，这对总统的决策有着巨大的帮助。

“空军一号”的备用设施非常充分

如果“空军一号”发动机故障怎么办？不难，因为空军一号配备了四个发动机，这就保证了主要设备的良好运转。

除了发动机配备比较良好，对于通讯设备，非常的重视。在空军一号专机内，各类电线、通讯线的长度非常恐怖，光是电话线，就配置了87条。另外还有10台高级电脑、1台大型复印机、1台传真机，以及57架各类天线。

飞机上还装配了具备空对空、空对地功能的多重脉冲频率无线电通讯设备，其主要功能是当“空军一号”在遭遇核爆炸影响或外来电波干扰时，保证机上人员的安全和通讯设备的畅通运作。

这么配置丰富的通讯系统和动力系统，保证了如果有突发情况发生时，总统可以在“空军一号”内进行各种指挥，可以将一条条指令有条不紊地传递出去。

综合说来，“空军一号”配置丰富，安全性高，外壳坚硬无比，动力强劲稳健，通讯系统较为完善，主动防御能力突出。因此，将“空军一号”誉为最安全的飞机，可谓“实至名归”。

虽然，空军一号功能突出，但“服役”超过了三十年，因此，特朗普计划打造新的“空军一号”，这让外界非常期待，看未来，特朗普将制造出什么样的“空军一号”，其它不能确定，但可以确定的是钱花得很多，功能也非常丰富。

蓝风破晓

先举个例子。2001年，“911”事发后两小时内，美国搞了个粗暴的识别方法，全美的4000架飞机全部被勒令立即就近降落。随后，正在弗洛里达州慰问小朋友的布什总统被紧急安排坐上了“空军一号”专机。

于是，出现了史无前例的一幕：在美国的广袤的天空中，只剩下两架处于飞行状态的飞机——总统坐的空军一号和为其护航的另一架战机。

（911当日，在精装修的“空军一号”上避难的小布什和他的幕僚们）

就这样，空军一号专机开始了漫无目的的飞行，没头苍蝇一般，一时间不知道要去哪好。在小布什的继续坚持下，空军一号最终还是把惊魂未定的一行人送回了白宫。紧急关头下，小布什还算是条汉子，有点勇气。

这个事件也充分说明了，空军一号的安全性的确是靠谱、可以信赖的。

不过，要说空军一号的机型有多靠谱，现在看，还真有点“打脸”。空军一号是由波音747改装而成。对，就是接连两次发生了惨烈的空难事故，陷入空前危机，搞的在航空博览会上，一个订单都没接到的“波音公司”。

其实，每届美国总统上任，专车和专机都会照例进行更换。严格来讲，“空军一号”是美国总统所乘飞机的航空无线电台呼号，理论上只有当总统登上飞机时才会如此称呼，随着发展，到了上世纪60年代，开始专指美国总统专机。
当然，“空军一号”走的也是“政府采购”路线。不过，显而易见，招标过程并没有太多悬念。

为了超高的可靠性和续航能力，必需选用四个发动机的宽体客机平台。而现有的四发宽体客机只有美国波音747、欧洲空客A340和A380三个系列······这么看，美利坚民族品牌波音747自然是志在必得。

正如刚才提及的，飞机带着四台发动机，仅仅一台就可以支持飞机在空中停留12个小时，如果进行空中加油的话，甚至能够在空中持续飞行一个礼拜，不过，几十年来，“空军一号”至今还没有进行过空中加油的活动。毕竟，“空军一号”本身就可以装载203000升燃料，几乎能飞抵世界上的每座城市。

（空军一号的厨房）

更值得注意的是，“空军一号”经过严密改装后，安全性确实非同一般。

首先是先进的预警设施。飞机上装有名为AN/AAR-54（V）预警装置，机身也遍布导弹检测装置，不管从哪个方向发射过来的导弹，它都可以及时探测到导弹的来袭信号，迅速计算出具体位置和飞行速度，为下一步的“干扰”做准备。

抗干扰方面，“空军一号”面对来袭的导弹，不管是空空、地空还是舰空，都有专门的应对。针对雷达制导的导弹，可以发出干扰电磁波；针对红外制导，还装有定向红外对抗系统来专门干扰的红外制导导弹；

而针对具有抗干扰能力的导弹，“空军一号”可以发射“诱饵弹”来进行自卫，类似于战斗机携带的“红外诱饵弹”的“箔条”和“热焰弹”两种“诱饵弹”，可分别诱骗雷达制导导弹和红外制导导弹。

此外，“空军一号”能与美国陆海空天电磁的全维侦察网络融合，来有效监视、干扰、迷惑和摧毁敌方的导弹袭击，并及时通知附近的美军或盟国战机提供空中支援。

（电影《空军一号》中，能够看到米格-29战机发射导弹攻击“空军一号”，最终，在多种干扰手段下，米格没有得手，悻悻而归）

同时，“空军一号”还配有非常强大的通信系统，确保在任何环境和条件下，飞机与地面的紧急联络。还有可以防御核爆炸产生的电磁脉冲，装有先进的反监听设备，和其他普通人无法想象的秘密武器。

更让别国无法企及的是，财大气粗的美国，曾经一度把“空军一号”飞弄成“同卵双生”的两架，表面上看，长得一模一样，甚至在飞机落地之前谁也不知道总统在哪架里面。

冷战时期还真上演过这一幕，不过，现在都是“空军一号”自己飞了，周边战机进行护航，一般多选用F-16战机。如果是境外活动，在抵达所在国空域后，所在国战斗机将接替F-16战斗机进行护航，直到“空军一号”安全降落。

不过，“空军一号”再靠谱，也不是100%保证安全的。最明显的是，实际操作上，即便目的一致，总统和副总统在出行时，也从来不会搭乘同一架飞机，其他交通工具都也遵循这个规律。具体缘由，大家可以参考美国总统的继承顺序。

比如，2011年，总统奥巴马和副总统拜登都到纽约去，但两人是分别乘坐空军一号和空军二号抵达的肯尼迪机场，前后错开了一个小时。

不巧的是，当天正好赶上世界地球日，所以为此还招致一些环保人士的批评。毕竟，空军一号每次升空，在空中的消耗是每小时18万-20万美元；而一架普通的747-400民航客机，一小时的空中费用在2.4万-2.7万美元之间......

反面教材是2010年4月10日，波兰总统一行人去俄罗斯参加卡庭惨案70周年纪念活动，他们乘坐了苏联时代的图-154M客机，在斯摩棱斯克机场降落时，遇到浓雾，突然坠毁，波兰总统卡钦斯基夫妇、陆军司令、国家安全局局长、国家银行总裁等高官连同机组人员在内，共计96人全部遇难。遗骸都面目全非，只能通过DNA检测一点点的拼凑，只有他们从波兰随身带着的花圈还算完整。

（普京也是懵了，本来就打算和波兰总统给70年前的遇难的波兰人献花默哀，结果变成了给过来的献花的波兰人默哀、献花了）
此事件引起全世界的关注，各国纷纷对首脑出行的安全防范措施加以重新评估。

而且，不仅是政府，许多企业也禁止高管们同乘一架飞机，有的还制定了严格的公司规则。次年，商务旅行行业管理协会对100家大型企业进行过调查，其中84家有限制多位高管同机出行的规定，61家规定首席行政官、首席财务官、部门主管和副总级等不得同乘一架飞机，甚至，有21家公司不允许同一个部门的员工一起出行，例如销售、设计和专利部门等等。

这也算是卡钦斯基总统他老人家用生命给大家敲响的警钟，人比人气死人，总统跟总统比，也是那么的上火。

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大学军事理论教师

至少目前为止没谁敢攻击“空军一号”，没有战损率自然就是无法击落的存在。“空军一号”是个泛指，实际美国总统常用座机有二架，都是在波音747-2G4B民航机上改装的。由于性能出众，同时奉行“总统在地上能干什么，在空中也照干”的原则，因此空军一号也被称为“空中白宫、飞行的椭圆型办公室”。

外界所谓的空军一号无法被击落传言，只是针对防护性能而言，空军一号相当于末日战机，首要任务就是确保总统及其总要幕僚生命安全。同时具备常规事务及军事指挥能力，所以飞机上虽然没有任何攻击性武器，但却配备先进电子干扰系统。同时具备空对空、空对地功能的多重脉冲频率无线电通讯设备，在遭遇核爆炸影响或外来电波干扰下，能保证机上人员的安全和通讯设备畅通运作。

其次，随行有战斗机护航，大家看到美国总统出访各国随行队伍永远都是最庞大的，全程防护，安全措施绝对一流。就如大家所看的影视作品，战斗机在必要时刻甚至担负起人肉盾牌的职责，而在某个片段中更有总统逃生舱的设计，尽一切努力让总统安全第一。

空军一号最快时速在1010-1120公里之间，需要时可以进行空中加油，可以连续飞行7天。每天24小时都处于准备起飞状态，同时有18名机组人员和最精密的仪器，使它能在任何时候、任何地方和白宫进行最紧密的联系。

而设施完善的飞机可以满足机上人员一定时间段内的正常生存，还可以兼顾正常办公指挥职能。而它的电子对抗系统可以干扰敌方雷达，迷惑导弹的瞄准系统，使其无法锁定目标。正是这样的性能优势，使其在正常状态下几乎不可能被击中。

河东三叔

我认为这显然是过分夸大了“空军一号”的效能，其实它不过就是一架波音747改装而成的总统特殊专机而已，有移动的“空中白宫”美誉。与其说这架专机无法击落，倒不如说“没人敢于冒风险去击落”更妥当些。

因为美国是当今世界的头号强国，它的军事力量独一无二的，尤其是其超强的空军及“太空军”优势无出其右者，且甩出第二名一大截子，仅仅是每年度7200亿美元的军事开支就是第二至第十五名的之和，这种情况下，又有谁会主动去袭击总统专机呢？

如果哪个国家直接击落有美国空军护航的总统专机，那就等于是向美国宣战了，这才是重点所在。以目前大家的军事力量来看，就算是全球各国的空军加起来也比不上它，因此不存在无法击落而是不敢。

要说有谁敢于冒风险这么做，我估计只有那些类似“基地”的恐怖组织，这种非国家主体的组织有胆量但却没能力做到。

总之一句话，总统专机说白了就是大张旗鼓的“显摆”，把自己说的无与伦比，也是一种震慑力。但不得不说，美国总统在历史上有过多次遇刺事件，也确实是一个“高危”职业。

东震木

“空军一号”优势在于极佳的抗电子干扰能，其本身的防御能力有限，它在升空之后是由空军战机进行护航的，如果没有战机护航，空军一号的防御能力比一架普通的波音747强不到哪去！

“空军一号”是美国总统的专机，但“空军一号”并非特指某一架飞机，事实上只要是美国总统正在搭乘的专机都叫“空军一号”！

目前美国总统最常用的“空军一号”有两架，型号为VC-25A，是以波音747-200系列客机为基础升级而来的。

作为美国总统的空中座驾，军方对于飞机的安全系数要求是非常高的，按理说应该拿军用飞机改造才对，可为啥偏偏选用民航客机呢？

其实民用客机的安全系数和制造难度一点都不低于军用飞机，其安全性和燃油经济性上的标准都比军用运输机更加严格。与军用飞机主要拉货物拉装备不同，民用客机是用来载人的，其对机身的刚性和密封性都要求极高。

例如民航客机在起飞升空之后，座舱内的大气压力会逐渐降低，座舱内的含氧量也会降低，此时需要给飞机内部进行加压和供氧。这就要求飞机具有极好的密封性，而机身强大的刚性是良好密封性的前提，所以民航客机的刚性是很好的。

并且作为总统专机，飞机的舒适性也是一大考虑因素。军用飞机的舒适性肯定比不过也民航客机，以电力系统为例，民航客机在设计之初就对供电和供氧系统进行了专门的强化，以保证机舱内各种设备的供电需求，而军用飞机则用不着这么多线路。毕竟军用飞机可以不管货舱里面的坦克，但民航飞机不能不管座舱里面的乘客。

综合各种因素，各国政要的专机基本上都是拿民航客机做底子进行改装的，而美国由于民航客机技术发达，在这一领域上更是处于领先地位。二战后美国军方就和波音公司进行合作，共同研制总统专机。到1987年，美国空军鉴于老款的VC-137C型总统座机（上一代空军一号）服役时间太长，于是向波音公司订制新的总统专机。

在下单一年之后，1987年5月16日首架VC-25A在波音公司华盛顿州埃弗里特工厂机场进行了处女航，同年10月29日第二架VC-25A也进行了首飞。在结束试飞之后，波音公司就开始着手安装内部设施。

原计划这两架飞机将在里根总统时期投入使用，但是由于各国原因，两架VC-25A飞机并没有按期交付给空军，里根也只得继续搭乘VC-137C型飞机。直到1990年，在老布什上台后这两架VC-25A才正式交付给了美军军方，老布什也成为首位使用VC-25A的美国总统。

（我们通常所指的空军一号就是VC-25A飞机，涂装蓝白相间）

作为总统专机，空军一号里面的装潢更像是一家高级酒店，飞机上总使用面积达400平米，设有休息区、办公区、两个厨房、一个手术台和药房等区域。总统在飞机上拥有一个独立的卧室，这是真正的总统套房，只有总统本人和家书才能使用，而总统夫人也有一间专门的房间。

除了总统以外，其他随行人员也都有自己的休息区和工作区，甚至还有娱乐设施。空军一号可以轻松的容纳70名乘客和26名乘务人员在里面工作办公。

（VC-25A空军一号侧面结构图）

（VC-25A空军一号俯视结构图）

（空军一号上的办公室，就在总统卧室旁边）

当然，空军一号的职责不仅是总统的交通工具，而且还要充当总统的临时指挥所，万一遭遇大规模战争，在必要时时刻总统会在空军一号中完成军事部署。

因此在改装过程中，波音公司重点加强了空军一号的抗干扰能力。现在的VC-25A空军一号能够抵御核爆产生的电磁脉冲，即便是遭遇核战争也能保证飞机上的通讯设备和电子设备的正常使用。同时飞机上还安装了5个可发射脉冲红外信号对抗热寻的导弹的ALQ-204“斗牛士”干扰机，保证飞机不被敌人火控系统锁定。

在动力方面，VC-25A则安装4台由通用电气提供的F103-GE-180涡扇发动机，单台推力25741千克，为飞机提供了澎湃的动力。在没有空中加油的情况下，空军一号可以飞行长达11490公里，在控中滞留12小时。如果进行加油作业，其滞空时间可达到72小时，足以将美国总统送到世界任何地方，或者直接在飞机上指挥整个国家 。

（911事件发生后小布什乘坐空军一号在空中待了八个小时）

不过虽然空军一号经过了一番的改造，但是其独立防卫能力并不高，绝对不是常山赵子龙，没有单枪匹马冲出虎穴的能力。空军一号的过人之处在于其强大的抗电子干扰能力，保证总统能及时地与外界取得联系。至于空军一号的安全问题，则是由护航战斗机提供保护。

空军一号每一次起飞都会有空军战机进行护航，在强大的护航机群面前，想击落空军一号确实非常困难。但如果没有护航战机，那么空军一号的防御力比一架普通的波音747强不到哪去。

目前VC-25A型飞机已经服役快30年了，早在2015年美国政府就开始准备空军一号的换代工作，新飞机将以波音747-8型客机为基础进行改造，预计到2024年正式服役。

千佛山车神

美国空军一号，是美国总统的专机，在美国其实并不是只有一架总统专机，但能够成为空军一号的只有一架飞机。即，美国总统坐哪架飞机，哪架飞机就被称为是空军一号。

一般而言，美国总统出访是两家一模一样的飞机一同起飞，之所以要这样，还是出于安全考虑，这样能够让敌人无法分清到底美国总统乘坐的是哪架飞机，这样就相当于减少了50%的风险。同时，两架飞机互为主备用，一架飞机发生故障，美国总统就可转乘另一架飞机。

美国空军一号，由于是总统的飞机，其内部构造和外部装饰都进行了深度改造。

首先，在发动机的数量上，空军一号配有4台CF6-80C2B1型喷气发动机，这是其他飞机所无法比拟的，要知道，我国现在主用三代战斗机歼10就是单发飞机，而比较先进的歼20则是双发战斗机。双发战斗机可以很好的避免因一个发动机故障而发生空中停车事故。因此，相对而言，发动机越多，飞机安全性能越高。

其次，在外观上，“空军一号”机身上覆盖的厚装甲可以抵御核弹爆炸的冲击波；所有窗户上都安装着防弹玻璃；专机内还有一个自动弹射装置，遇到紧急情况可以自动启动，把总统弹到安全的地点降落。

再次，在内部构造上，空军一号的设计是按照“总统在地上能干什么，在空中也照干”的原则，目的是要把空军一号打造成“移动白宫”。正因为设计要求之高，所以空军一号体型巨大，机上共有4000平米的空间。

这4000平米空间，包括一个总统起居室，室内配备有卧室、卫生间、健身房和办公区。总统的起居室内有一套真皮沙发、一张席梦思床，还配有电动窗帘等设施。起居室的隔壁就是总统椭圆形办公室，另外还有一间工作室，里面配有最新的录影设备、投射荧幕、地图。

“空军一号”上的下层空间有一个大型的餐厅，可同时容纳100人就餐。餐厅旁是两个现代化的厨房。“空军一号”上的食品采集属于随机模式，通常在前一天随机选择一个普通集市进行采购，并没有统一的采购点，这样可以避免恐怖分子进行投毒。

空军一号也被称为是总统的指挥中心，因此，机上配有具备空对空、空对地功能的多重脉冲频率无线电通讯设备，可随时接受来自于世界各地的通讯信号，也可以同时向世界各地发动总统做出的最新指令。

另外，空军一号上还有一个医疗室，里面有一张可以折叠的手术台，当总统身体发生紧急状况时，可以在这里对总统进行紧急抢救。

由此可见，美国空军一号虽然只是一架飞机，但几乎是一个缩小版的美国白宫，麻雀虽小五脏俱全。但话又说回来，美国空军一号即使被我们吹得天花乱坠，但它还远未达到无法击落的地步，因为空军一号即使再先进，也只能算作是客机，而不能称之为战斗机，因此，其飞行高度和飞行速度都无法和先进的战斗机相比，更无法和高度更高、速度更快的导弹相抗衡。

实战中，只要空军一号接近了导弹的攻击范围，只需几枚普通的防空导弹，就可以将其击落，即使一枚搞不定，那就再来一枚，总之，5枚之内，绝对打得下来。

大国纵横

▲美国总统的座驾“空军一号”飞机（图片来源于：网络）

美国总统作为世界上掌握全球国力最强国家的领导人，其每次出行可以说都格外吸引人的眼球，特别是其乘座的“空军一号”更是许多人羡慕的交通工具，这当中除了其本身外观确实不错之外，该机的性能也是非常值得说道的。

▲从图中可以看到“空军一号”飞机尾部上方配备的机载反导系统（图片来源于：网络）

比如说，为了提高“空军一号”飞机的安全性，美国人可以说为其安装了多种类型的自卫装备，这当中，最特别的就是“空军一号”安装了有一套自卫用的机载反导系统，该机上配备的ECM电子对抗系统可以有效干扰敌方导弹上的雷达，从而使得敌方无法有效锁定该机，另外，该机还配备有一套机载诱饵弹发射装置，可以有效对付红外制导体制的防空导弹，使其无法有效命中该机，除此之外，“空军一号”飞机的机身上还覆盖有一层厚厚的装甲，可以有效核弹爆炸的冲机，且“空军一号”飞机的窗户上都采用的是防弹玻璃，可以有效防止被子弹击穿。

▲飞行过程中的“空军一号”飞机，一般该机有两架，而美国总统最终乘座哪架是外界无法有效获知的（图片来源于：网络）

那除了上述这些飞机本身的防护措施外，美国总统每次乘座“空军一号”飞机都有极其严格的安保措施，其路线甚至是乘座哪一架空军一号都是美国方面的绝密，加上美国空军本身也会派出飞机进行保护，故而想“空军一号”也就号称无法被击落的飞机了，当然，这也主要说的是击落它比较困难罢了。

军武次位面

美国的“空军一号”，之所以那么出名，那是因为它是总统的坐座驾，它是因为安全系数极高、性能强大，飞在空中，就像电视剧中，天庭出差一样，坐着跟斗云，那是代表了他们的实力和地位，凡人想打，但是没有能力，而有能力的又不敢打，如果你想大闹天空，实力不够强大，就像悟空一样，被压在山下五百年，而如果你打了美国的总统座驾，那么就是代表死亡，如果是一个国家出手的，那么就是两国的战争，因为这是在挑战美国世界第一的权威。

美国“空军一号”共有2架，是同卵双胞胎的，从一个模型打造出来的，而这两架飞机是波音747型飞机，如果总统要出国参加访问，或者要出去指挥作战的时候，2架“空军一号”就启动一起出行，就像黑白无常一样守护，除了飞机上的人，别人都不知道总统在哪架飞机上，这个是给总统增加了安全感。

号称是天空中白宫“空军一号”的防卫系统到底是有多强，竟然说是无法击落下来，因为飞机上拥有全世界最优秀反导弹系统和防干扰雷达。因为要保证总统的会话，通讯系统也是绝对的标配，在这空军一号上面，总统不仅可以喝酒聊天，因为场地特别的高大上，还可以是一个指挥中心，在空中进行指挥和发号施令，而且可以跟前线及时的沟通。

空中一号之所以那么强大，是因为它的防备工作做得特别的完美，首先它电子装置是围绕整个飞机，信号无比的强大，如果有导弹要袭击的话，会及时捕抓到信号，通过中央系统的分析，马上处理出危险信号的来源，而这套预警装置名为AN/AAR-54（V），它的强大是因为它可以监测到导弹的尾焰发出的紫外线，同时还可以跟踪到导弹发射的具体位置，这是多么可怕的技术，在被现在导弹的方向和导弹的速度，那么就可以立马干扰。

在空中想打下天空一号，那么使用的就是空空导弹，而这种制导方式都是红外制导或者雷达制导，而空中一号还拥有“复仇者红外对抗系统”和源电子对抗系统”，这两套这系统主要是来干扰红外制导的导弹的和干扰雷达制导的导弹的，只要被干扰了，那么就无法打中目标，整个导弹就会恍恍惚惚，不知道飞向何方。

当干扰系统没有起到作用的时候，美国的空军一号还有另外一套设备，是一种由有“发射箔条”和“热焰弹”两种装置，发射箔主要诱骗雷达制导的导弹偏离原来方向，热焰弹诱骗红外制导的导弹找不到回家的路，这两种材料听说特别的昂贵。

如果这些还不行的话，那么两架飞机就自己靠自己了，因为是两架飞机，副机就力保主机，就像游戏中，辅助保护自己的C位一样，就算自己死亡，尽最大能力保护。尽最大可能进行换乘，让总统逃离。
这两架飞机不管多强，只要进行饱和攻击的话，它的防御系统就会撕开，美国的空军一号之所以敢说是无法击落，是因为美国的军事能力和经济能力都是一流的，国家实力是保护空中一号的保驾护航，如果真要打下来，伊朗都可以打下来，美国最好的无人机就是最好证明，一样被伊朗直接打下来，不是无法击落，是你敢不敢和有没有能力的问题而已。

风暴吴逖

空军一号是美国对总统客机的规定称呼，理论上讲并不专指哪一个飞机，总统坐哪架哪架就是“空军一号”，但总统只能从两架中选择一架，另一架就是副机，美国总统的“空军一号”通常两架同时起飞，这样就很难判断出总统在哪一架飞机上。

“空军一号”飞机的机型是以波音747改装而来，波音747采用了台发动机是一个优势，安全性更高，另外就是机体庞大，能够布置更多的设备和便于总统休息工作的环境。

这款飞机的安全是第一位的，“空军一号”并没有装备武器系统，但却安装了强大的防御措施，可以说是把全世界最先进的防御手段都用上了。具体的防御手段有哪些属于绝对保密的，外界并不得而知，不过从战斗机的防御措施来分析，应该具备探测来袭导弹、炮弹等攻击武器的探测系统，能够探测被动制导导弹的雷达，红外探测告警装置，同时具备干扰源，用来干扰所有频谱的制导武器。

一旦发现导弹来袭，“空军一号”便可以马上启动机上的几套电子干扰系统，使得导弹改变行进方向。同时飞机也可以发射红外诱饵或喷射闪光信号弹，诱使导弹的追踪偏离原来的轨道，击中虚假的目标。“空军一号”上强大的通信系统，即便在发生核爆时，也能保证通讯的通畅，能支持它在极短的时间里呼叫美国空军的援助。

对于重达400多吨和拥有4台发动机的“空军一号”来说，即便就是被导弹击中，也未必就会马上坠毁，它比一般的战斗机有更强的抗打击能力。只要不发生空中解体等极其危急情况，它是能够坚持找到迫降地点的。

可是仅仅是一架飞机而已，没有吹的那么神，美国总统的座驾“空军一号”并不是无法击落，空军一号没有被击落，是因为美国乃世界第一大国，军事和经济都是世界第一，还有仅次于俄罗斯的核弹头，哪个国家敢击落美国总统乘坐的“空军一号”，就等于是向美国宣战，美国会倾国力实施报复，击落美国“空军一号”的国家就有亡国的危险，有被美国从地图上抹掉的危险，这样的代价太大，才没有国家敢击落“空军一号”！

美国“空军一号”的长度是70.4米，高度为19.4米，内部空间为371.6立方米，足足有400吨，其中飞行高度可以达到10000米左右，是公认的最安全的飞机。和美国“空军一号”一起飞行的，还有“海军一号”，“海军一号”有两架，分别是直升机VH-60D和VH-3D，也是专门供总统乘坐的！

美国为总统量身定做“空军一号”，是为了防止发生意外，是为了总统的安全考虑，是为了防止恐怖袭击。但是，“空军一号”就是一架有着特殊功能的飞机，只要是飞机，就有被击落的可能，可能性还不小，只不过，美国安保部门为了减少不必要的麻烦，为了保持美国“空军一号”和“陆军一号”的神秘感，故意吹嘘而已，实际上也受不了导弹的袭击，在导弹的袭击下，不管是美国总统的“空军一号”还是“陆军一号”，都逃不掉“被毁灭的命运”。

美利坚合众国的总统是国家元首，国家的象征，那个国家击落“空军一号”等于侵略美国，总统出行专机上“核密码箱”随机同行，一旦发现美国“空军一号”受到威胁，总统在没有其它好的自保选项后，有权力开启核反击，请问哪个国家敢冒险干这样的傻事呢！

美国总统的专机，首先想到它的外观多么华丽、机舱内装饰多么奢侈。实际上，早期的美国总统专机外表平平，陈设也很普通，不过最近几届总统专机才开始越来越考究，当然，比起阿拉伯石油富国的国王酋长专机就略显美中不足。

空军一号隶属于美国空军第89军事空运联队第76空运师，该师的主要任务就是为总统、副总统、国务卿、内阁部长、军界高级将领和外国元首以及重要国宾提供空中保护。它的司令部设在离华盛顿10几公里远的安德鲁空军基地。这个基地平均每年接待各国元首和首脑160多位，每月有约1680名贵宾和1200名客人从这里离开和进去美国。可见安德鲁基地的安保多么强大吧！就绝对排除了“空军一号”在起飞时被击中的可能性。

“空军一号”一旦起飞，有两架一模一样的飞机相及起飞，飞过的空域最起码500公里方圆内没有任何飞行器，“空一”周围有时刻提高警惕保驾护航的战斗机伴飞，地面和所经海域有美国设在全球的军事基地和七大舰队特级保护监控，美国国务院通过外交渠道提前给“空一”飞过国打招呼，那国敢妄动后果只有一个“毁了该国”。“空一”落地国更是“八百年”前就做好万分安全的接机准备，那些吃了豹子胆的歹徒敢对美国的“空军一号”下黑手，有非分之想者是想死亡太慢了。

美国总统专机“空军一号”，不仅仅是总统出访的空中交通工具，更是一种国家权力的象征，也是现代化高科技技术的结晶。有一位参加“空一”专机建造的官员讲，我们把所有最新的、最时髦的玩意儿都装到了总统座机上。绝对保证总统阁下以前所未有的安全性、舒适性在全球各地穿梭。最核心的理由是，美国总统出访世界各国，有美国强大的军事实力为后盾，世界上有哪国和恐怖组织敢“惦记”空军一号呢，除非是制造九一一事件的本拉登式的世界强魔

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關鍵字: 国际 飞机 时政外交

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