对于奇瑞旗下车型的布局，尤其是在SUV领域，一直都让消费者有些摸不着头脑，除了复杂的产品线外，其更新速度也是对手们望尘莫及的；为了顺应国内中型SUV热潮，奇瑞和多家自主车企一样，推出了旗舰SUV车型瑞虎8。后来随着旗下主打7座SUV的捷途子品牌车型热销，以及更高端化的星途系列推出，让瑞虎8的定位显得有些尴尬；于是2019款车型全系取消了7座布局，变成了一辆实打实的大五座中型SUV；但纵观其价格区间，又让低一级别的瑞虎7一时间难找到存在感。今天的解读次低配，要介绍的是2019款瑞虎8 1.5TCI手动时尚型，厂商指导价9.79万元，一起来看看其表现如何。
外观方面，瑞虎8在上市仅仅一年的时间后便对其进行了大改款，除了外观上的调整外，内饰与配置也有很大的升级；车身整体轮廓延续了老款上圆润饱满的设计，结合其不俗的车身尺寸，看起来更有气势感；外观相比老款的调整主要集中在细节部分，由于二者相隔的时间不长，是否属于升级只能说见仁见智了。车头部分取消了之前的三段式设计，贯穿车标的一根镀铬辐条，已成为目前奇瑞车型标志性元素之一，将前脸一分为二，一度程度上也延伸了前脸视觉宽度；上方以动感圆润为主，下方则主要为了烘托气势。中网格栅与大灯和雾灯区域互为贯通样式，共同组成了一块大面积的X造型，内部将之前细小的亮黑色点阵结构，变成了整齐的镀铬长条形状，或多或少能够提升一些质感。
大灯充分迎合了中网和车头整体轮廓，造型设计的简约干练，灯腔内采用了熏黑处理，由于高低配车型在光源和功能性上有所不同，灯组结构同样有所区别，也是区分高低配车型的一个主要部分；时尚型采用常规卤素光源的远近光一体式大灯，好在有透镜结构的修饰，看起来不至于太朴素，功能上支持高低调节和延时关闭。日间行车灯位于传统雾灯区域，采用了四颗排列整齐的LED灯组，不过相比老款集成在镀铬辐条内部的设计，缺少了一些设计感，全系车型都没有配备车前雾灯装置；下格栅内部为黑色蜂窝网状结构，底部有一块宽大的银色防擦板，给车头增添了一些越野气息。
车身侧面与老款基本一致，也可以证明此次只是改款而非换代，车身整体轮廓较为工整大气，能够满足大部分消费者的审美需求，同时细节处理的不乏档次感，毕竟是目前奇瑞品牌的旗舰SUV。平直的车顶弧线，为车内带来更充裕的头部空间，同时也能够让侧面更显大气；车身采用了前后分段式高腰线设计，尤其是后轮拱上方浓重的一笔，勾勒出丰富的光影效果；同时搭配车门下方凹凸的处理，既起到不错的塑形作用，也增添了一丝肌肉感。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，整备质量1509kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，粗细相间的双色双五辐样式时尚有力，轮胎匹配佳通GitiComfort F50 advanZtech系列，规格为235/55 R18，车内标配胎压显示系统。
车尾部分设计的同样具有不错的层次感，采用了较多的横向元素，带来更显宽大的视觉效果；车顶扰流板中间集成了一根较长的高位刹车灯，横贯式尾灯造型也迎合了时下流行趋势，灯罩表面采用了熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部黑色包围也被设计成类似X造型，两端带有镀铬装饰的粗壮排气尾喉仅为装饰，实际为右侧隐藏式单出布局；车型仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。
内饰方面，现款瑞虎8车内相比之前变化非常大，几乎找不到老款的痕迹，环抱式座舱布局配合贯通式中控台造型，更符合时下的主流的审美标准。中控台表面处理的层次丰富，上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处加入了带有缝线工艺的软性材质包裹，边缘一根集成了中控按键的镀铬饰条，贯穿中控台两端，既精致又让车厢内部看起来更显宽敞，搭配细节部分的黑色烤漆与皮质包裹，整体找工质感表现中规中矩。
三辐式多功能方向盘为奇瑞家族样式，表面的镀铬点缀，能够提升一丝档次感；车型没有配备定速巡航系统，仅右侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动好四向调节。仪表盘为机械指针式表盘，搭配中间3.5英寸单色行车电脑显示屏，相比高配车型的7英寸液晶屏幕科技感略显不足，好在黑底白字样式日常读数直观明了，中间屏幕也能够显示丰富的行车信息。
中控部分，全系标配了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，显示效果也较为细腻，空调出风口下方与镀铬饰条融合的位置，保留了几个常用功能拨杆式按键，有助于行驶中的盲操作；系统没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话、CaiPlay和CarLife手机互联等实用功能。前排手动空调面板，为大尺寸双旋钮与触摸按键组合，大块的亮黑色烤漆面板，虽然能够提升一些质感，不过相比传统物理按键不够便捷顺手，且容易沾染灰尘。车身配置方面，除了一些常规功能外，车型还有电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等配置。
车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型属于标准的舒适型取向，内部填充饱满厚实；前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，靠背角度支持小范围调节，腿部空间比较充裕，地板中间接近全平的设计，能够兼顾更好的舒适性；后排提供可中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。全系除都市型和时尚型外，均搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗；后备厢常规容积达到了889L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1930L，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2019款奇瑞瑞虎8分别搭载1.5T和1.6T涡轮增压发动机，均满足国六排放标准；其中1.5T发动机最大功率115kW/156Ps，最大扭矩230Nm，匹配6挡手动或6挡双离合变速箱；1.6T发动机最大功率145kW/197Ps，最大扭矩290Nm，匹配7挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，全系均为前置前驱形式。
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