很多网友肯定都在网上见过关于纳智捷的网络段子，但可能都不一定见过纳智捷实车。
纳智捷长啥样？纳智捷是谁？纳智捷真的如同网络段子一样不堪吗？
纳智捷来自宝岛台湾省，隶属于创建于1951年的裕隆集团。
裕隆集团可是台湾汽车工业的开创者。祖籍上海的严庆龄和吴舜文夫妇，为响应台湾当年的“发动机”救台湾计划，在1953年进入汽车制造行业，1995年诞生了台湾第一台自主发动机，之后与日产汽车合资，引进技术。
1969年之后，裕隆集团开始创立了台湾自己的汽车品牌；同时在之后的十几年里，逐步建立了完整的汽车零部件市场体系。
裕隆第一款自主车型是飞羚101，1986年诞生，3年后，推出了飞羚102，这是那个年代台湾人一代回忆。
2000年后，裕隆汽车开始进入大陆市场，与东风汽车合作，组建风神汽车公司，生产来自日产技术的风神蓝鸟；风神蓝鸟在2001年上市，受到市场欢迎。
进入21世纪，台湾经济萎靡，台湾的汽车市场逐渐饱和，裕隆决定推出新品牌，来争夺台湾及全球市场。2008年6月，裕隆汽车成立了新公司，发展新自主品牌“luxgen”；即为奢华与智慧两个单词的组合。
新品牌发展迅速，2009年在台湾推出了luxgen 7 mpv；2010年推出了luxgen 7 suv，主打豪华配置和先进的电子系统；2011年，luxgen 5 Sedan发布。luxgen 品牌在台湾初战告捷。
为了将纳智捷品牌推向大陆汽车市场，2009年，裕隆与东风再次合作，合资成立东风裕隆汽车公司，引入luxgen品牌，并命名为“纳智捷”，工厂坐落在浙江杭州，规划产能24万辆。
2011年，首款纳智捷7 suv下线并上市，定价18.8-26.8万元，配置2.2T和2.0T两款发动机；纳智捷开始了在大陆闯荡的日子，后续陆续推出了大7MPV， 优6 SUV，优5 SUV等车型。
大7 SUV号称“世界首部智慧科技车”，凭借大空间及豪华配备，以及中国市场SUV的爆发期，2012年销量已突破两万台，给新品牌带来了不错的开局。随后，纳智捷优6 SUV在2014年4月首次与大陆消费者见面，配备1.8L和2.0L涡轮增压发动机。但是发动机的动力参数并不突出，1.8T发动机参数116Kw和230N.m扭矩，2.0T发动机也只有256N.m，较同类发动机差距很大。
如上所示为纳智捷在售的5款车型，而首款车型大7 SUV已经退市。
纳智捷刚进入大陆市场时，恰逢中国汽车市场膨胀，且纳智捷产品主打科技配置，一度销量不错，大7 SUV曾经月销量最高达到7000辆，后稳定在3000辆；而优6 SUV曾经月销量突破5000辆。
但是由于纳智捷核心动力总成技术不过关，顿挫、高油耗，频繁被投诉；加上纳智捷质量品控不行，各种小问题不断；日积月累，口碑越来越差，逐渐边缘化。到2019年，纳智捷所有车型累计月销量不到500辆。
在纳智捷的所有产品中，最为网红的当属于大7 SUV，被各种网络段子吐槽高油耗，甚至一度被怀疑是中石化的合作厂家。
结束语：
从2011年纳智捷首款车进入大陆市场的7年内，正是中国市场膨胀最快的阶段，市场容量扩大了一倍。
纳智捷大7 SUV的各种网络段子，其实是消费者恨铁不成钢的调侃，并不是纳智捷崩盘的原因。
纳智捷将大7 SUV作为首款车，直接享受了中国SUV市场蓝海红利，车型战略上也完全正确。只可惜，纳智捷在品牌力、产品力、品控上，都没有经受住市场的考验；虽然在科技配置、技术方面较为先进，但是油耗偏高、人机工程差、汽车可靠性差等问题，才是消费者最为关心的，这也直接导致纳智捷品牌的陨落。
纳智捷的失败，也给了众多新势力车企宝贵的教训，造车还需底子硬，哗众取宠不可取。
2019.12.1
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