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轉眼，2019年末已至，感謝大家一直以來的陪伴與支持。在此，北極星風力發電網祝各位夥伴們新的一年順順利利，闔家幸福。2019年，是我國風電產業“搶裝年”，風電建設也紅紅火火，同時也發生了不少“吸睛”事件。今年我們一改往年“元旦留言互動有禮相送”的橋段，簡單分析了市場整體發展大勢，也歡迎大家留言發表自己的評論看法~
隨著風電產業的快速發展，我國可再生能源補貼壓力也越來越大，最新數據顯示缺口已達2000億元。政府部門早前就已提出2020年風火同價，補貼逐漸退出，促進產業健康可持續發展。在“十三五”發展中後期，這一重大節點終於得到落實，迎來了歷史性的發展階段。
2019年5月20日，官方正式公佈第一批擬建光伏、風電平價上網項目名單，共計250個平價示範項目。其中包括56個風電平價上網示範項目，裝機規模4.51GW。“平價”成為今年行業熱度居高不下的關鍵詞。
此後，多省市區風電平價上網項目動態頻繁——“三北”地區風電平價大基地項目遍地開花，黑龍江、吉林、內蒙古、甘肅均有平價項目動態進展。從宏觀上來看，國家新政的出臺，始終是影響行業發展大方向的決定性因素；另一方面，我國風電技術不斷進步升級，已經具備未來作為成熟電源的發展基礎。
全面平價時代我國風電產業如何高質量發展？“搶裝潮”過後風電是否會進入低迷期？如何更好地向成熟能源邁進？風電走得更穩、更遠才是我們的終極訴求。
2019年4月，隨著深圳證券交易所一記洪亮的鑼聲響起，運達股份在深圳證券交易所科創板掛牌上市，而就在三個月前，同樣位列中國風電整機制造商“第一梯隊”的明陽智能在上海證券交易所主板順利上市，成功轉戰A股資本市場。值得一提的是，三峽新能源也於本年完成了股份制改造，正式進入上市衝刺，力爭在2020年完成上市。
不僅如此，資本市場傳來的反饋也異常令人興奮，明陽智能上市幾天來股價一路飆漲，截至1月30日下午收盤，股價為10.9元/股，與上市當天相比上漲了244.9%，備受資本市場追捧。
一時之間，“上市”一詞成為中國風電行業的熱議的關鍵詞。融資趨勢體現的是產業趨勢，在資本寒冬到來後，冷靜下來的資本會更多地將目光聚焦述新興領域。
風電整機企業受到追捧的原因是多方面的。從大環境上看，這一波風電上市公司的瓜熟蒂落，離不開國家決策因素的推動；從國際局勢來看——風電能源的發展趨勢是全球性的。而近年來，中國風電整機制造商在全球無論是技術領先，還市場佔有率都不在是昔日“吳下阿蒙”。
除了國家政策形勢以及市場空間廣闊之外，這一波風電公司上市，還有一個原因：風電理性迴歸後投資者對風電產業趨勢的研判。
作為資本密集型行業，整機商不僅可以從自建風場中攫取現金奶牛，且隨著風電裝機擴容，催生風電運維市場的龐大市場，掌握產業鏈核心環節的整機商們，完全可以在其中獲取足夠的利益。 本輪“搶裝潮”後，行業會更聚焦在頭部企業，因此這些有技術實力的企業，對資本將更有吸引力。
繼2017年福建省興化灣海上風電場後，我國“三北”又一平價基地項目——烏蘭察布風電基地一期600萬千瓦示範項目，再現多家整機商同臺競技的場面。最終，上海電氣、金風科技、中國海裝、明陽智能、東方風電中標，機型平均單機容量超過3MW，標誌著我國陸上大兆瓦時代悄然到來。
2019年電價調低，風電產業未來的平價之路在摸索試探中前行。隨著國家對平價基地集中化開發模式的支持，我國“三北”多個風電基地落地：華能北方上都百萬千瓦級風電基地項目、青海海南州特高壓外送基地（2GW風電+3GW光伏）、上海廟至山東直流特高壓輸電通道配套可再生能源基地、中廣核興安盟300萬千瓦革命老區風電扶貧項目…… 此外，吉林省也一次性核准1.2GW三大風電平價基地項目。根據市場需求，國內各大整機商也紛紛研發針對平價大基地的3.X、4.XMW平臺機型；明陽智能在風能展推出MySE5.0-166陸上型大功率風力發電機組，將中國陸上最大風機單機容量刷新至5兆瓦級別；西門子歌美颯更是將在瑞典安裝單機6.6MW的陸上風機，全球及我國陸上風電機組的大功率成為必然。
風 電上網電價決定一個項目的投資回報收益。2019年風電行業最受關注的事件莫過於風電上網電價下調事件。
2019年5月21日，國家發改委官網發佈了《國家發改委關於完善風電上網電價政策的通知》，對陸上風電及海上風電上網電價做出了相應下調，導致企業不得不重新計算投資回報率。對於收益不理想，風險高的項目，部分企業選擇了放棄，10月10日，中閩能源放棄投資木壘大石頭200MW風力發電項目。
從風電發展至今，我國風電上網電價已經歷了六個階段的調整。
1998年前，風電發展初期，那時候上網電價很低,其水平基本是參照當地燃煤電廠上網電價,每千瓦時的上網價格水平不足0.3元。
1998-2003年，上網電價由各地價格主管部門批准,報中央政府備案,這一階段的風電價格高低不一。
2003 -2005年，由於這一階段開啟了風電項目特許權招標，出現了招標電價和審批電價並存的局面。
2006-2009年，根據國家有關政策規定風電電價通過招標方式產生，電價標準根據招標電價的結果來確定。
固定標杆電價方式階段（2009-2020年）。隨著《國家發展改革委關於完善風力發電上網電價政策的通知》（發改價格【2009】1906號）的出臺,風電電價按照全國四類風能資源區制定相應的風電標杆上網電價。 競爭電價與平價電價上網階段（2019-）。國家能源局《關於2019年風電、光伏發電項目建設有關 事項的通知》（國能發新能〔2019〕49號）的出臺,進一步降低了風電標杆上網電價，確定了平價上網節奏和日程。
在經歷了2018年整機持續“殺價”的巨大壓力後，所有整機商都在期待風機價格的觸底反彈的時刻。
2018年我國風電市場回暖，但整機價格卻一反常態得持續下滑，甚至一度跌破3000元/千瓦大關。背後的原因，一方面在於風機技術的革新所帶來的成本降低；另一方面也來在於開發商為了降低成本而對整機商的不斷擠壓。
拐點出現在2019年5月。國家發改委一紙《關於完善風電上網電價政策》的通知，掀起了業內新一輪的“搶電價”熱潮，一時間整機商成了產業大佬們博取高電價的“籌碼”。與之相呼應的，則是2019年1~10月全國風電工程投資同比增長79.4%的震驚數字。
“搶裝潮”帶動風機價格，在政策和市場雙重刺激下，低迷已久的風機價格一路上漲，甚至出現有價無貨的景象。
一組來自北極星風電網的統計顯示，2019年7月，華潤集團26個風電整機採購項目中，中標均價約為3618.46元/千瓦；據業內媒體統計，至2019年11月，市場上主流陸上風機招標價格已上升至3800~4200元/千瓦，同比增長15%。
風電機組月度公開投標均價（來源：金風科技）
就在不久前，小編所在的微信群有開發商詢問風機採購事宜，有整機企業表示，已有產線目前只能供應2020年訂單1/3左右的水平，但產能已排到2年以後。儘管如此，由於多數項目要在2020年底前“上車”，年後交付期縮短，風機價格很可能繼續上漲到4200-4400元/KW。
即便風機如此“搶手”，部分整機企業表示仍不敢盲目擴大產能。“搶裝”後的市場仍具有不確定性，擴大產能or浪費產能，這確實是一個兩難的問題。
2019年4月，甘肅民勤周家井風電場發生高處墜落較大人身死亡事故，由於風機塔筒倒塌，風機上6名檢修人員跌落，造成4人死亡、2人受傷。
小編認為有必要還原一下這震驚業內的“生死20分鐘”：
4月12日約14時45分，6人登塔進行機組半年定檢維護工作，機組狀態為人機交互面板登錄維護模式，葉輪為機械剎車抱閘狀態；
15時24分，變槳手動模式激活，完成3#槳葉力矩校驗工作，需剎車松閘下一隻槳葉。為了使葉輪轉動，通過電腦對1#、2#槳葉變槳，但葉輪未轉動，檢查發現剎車實際未松閘。在機艙進行復位後，隨即葉輪轉動；
15時43分，機艙復位操作，機組狀態由“機組維護”變為“機組故障”模式，葉輪機械剎車松閘，葉輪轉動時速從0rpm上升至0.412rpm，此時對應風速為6.22m/s；
15時44分，SCADA報出“手動剎車使能”，葉輪機械剎車未成功，轉速繼續上升。此後SCADA報出“發電機鎖緊銷鎖定”此時葉輪轉速約為3.34rpm，鎖定未成功；
15時45分，葉輪轉速達19rpm，SCADA報“葉輪軟件過速”，工作人員在機艙操作斷開變槳電源2F1開關，槳葉未收。6人中有4人被要求下塔；
15時46分，葉輪轉速達21rpm。操作人員手動操作偏航，葉輪轉速仍未下降，剩餘2人中另外1人下塔；
15時47，分數據中斷；
15時48，分發生倒塔事故……
事故出現端倪到倒塔發生僅僅5分鐘，很明顯，這根本不足以讓已經下塔的5人有足夠的時間回到地面。
對於該事故，官方通報的直接原因為：定檢維護人員嚴重違規，在三隻槳葉均處於全開狀態時，操作不當，對機組進行復位操作，剎車松閘，引起葉輪轉動。轉速持續上升，超速保護未起效，風機飛車、槳葉掃塔、結構失穩，引起倒塔。而間接原因則是企業對外包維檢人員管理不到位，外包維檢作業不規範，缺少相關的安全管理規章制度和操作流程。
像風電運檢這種複雜性與危險性並存的高空作業，必須遵循嚴格的操作規範流程，稍有疏忽將會造成嚴重事故。4個年輕的生命轉瞬即逝，希望如此巨大的代價，能引起業內對於規範化培訓與操作的重視和警醒。
2018年，各大開發商“跑馬圈地”海上風電資源，截至2020跨年之際，我國海上風電經歷了“大跨越”式發展，集中化、規模化的海上風電項目開建，多家整機商也紛紛研發出大兆瓦海上風機。
2019年9月25日，東方電氣製造的國內首臺單機最大10MW海上風機下線；同日，金風科技製造的、國內首臺具有完全自主知識產權的8MW機組揭幕亮相；CWP2019展會期間，明陽智能、中國海裝均發佈了10MW海上風機。而早在8月，上海電氣8MW海上風機也已經下線。
觀覽全球市場，2018年11月7日，GE Haliade X 12MW試驗樣機發電，世界首個單機最大海上風電機組投運。據報道，GE在我國廣東省揭陽市的海上風電機組總裝基地已經動工，屆時將生產12MW海上風機。早期行業預判的10MW+大功率海上風機的趨勢已經非常明朗。
值得一提的是，2019年是我國風電的“搶裝年”，然而海上風電施工環境複雜，安裝船等海工裝備不足更在很大程度上影響其發展。此外，隨著我國海陸風機大型化，機組更迭速度加快，更加劇了葉片、整機等供應鏈產能緊缺情況。如何保障風機交付、是否能如期併網、降本與質量怎樣協調、未來發展之路……值得行業放慢腳步思考。
近海八毛五，潮間帶七毛五已經成為歷史，2019年海上風電競爭性配置恰恰就是降低風電上網電價的一種手段。
競價的目的是降價，有競爭就會有降價空間，儘管海上風電玩家屈指可數，且都是大型國企，但效果降價卻很明顯。
8月28日，上海市奉賢海上風電項目競爭性配置評審結果公示，這是全國首個參與競爭性配置的海上風電。最終，上海電力股份有限公司和上海綠色環保能源有限公司聯合體以0.7388元/kWh的上網電價中標，而給出最低報價0.65元/度的龍源電力落選，競爭非常激烈。
隨後，浙江省寧波、溫州兩市分別公示了最新海上風電項目競爭配置結果，其中浙江寧波市上網電價最低達到了0.76元/千瓦時。
不久前，山東省發改委、山東省能源局先後出臺《山東省海上風電項目競爭配置方案》、《關於2019年度海上風電項目競爭配置結果的公示》競爭配置結果公示表明，華能、三峽、國電投、中廣核分別獲得300MW項目開發權，上網電價均為0.79元/Kwh。其海上風電上網電價均低於低於指導電價。
前段時間，東方風電10MW海上風電機組流標事件刷屏朋友圈，事件是由長樂外海海上風電場C區項目招標引起的。
這並不是一次簡單的海上風電機組採購招標。方案要求本次投標的海上風電機組單機容量不小於8MW，這相當於三家整機商強強相爭，而其他整機商連入場券都沒有。最終東方風電中標，但彼時其10MW海上風電機組剛剛下線，尚未經過樣機安裝測試等長期運行的驗證環節。
俗話說，一口吃不成胖子。正常來說，大兆瓦海上風電機組的投入是循序漸進、漸進式的，這樣才可以充分的論證其可靠性。很明顯“大躍進”式的發展，可能距離“跨時代意義”的項目還有一段距離。
11月29日，長樂外海海上風電場C區項目第一批80MW風電機組及附屬設備採購項目流標。公告稱因招標人技術方案調整，原招標內容已不滿足項目實際需求，故決定終止本次招標活動，待技術方案修改後重新招標。
一件意料之外但又情理之中的事，為什麼這麼說？第一，項目招標方案本身存在指定中標人的嫌疑，三家選一家，範圍很小。第二，投標方中標價格低平均價格太多，委實不能排除低價中標的嫌疑。
國內首個10MW海上風電機組投標並不是一帆風順，緊跟其後的整機商們又會以什麼樣的方式將他們的“大機組”拿出手？我們拭目以待。
2019年9月，一份由中國雲南省林草局發出的，不同意楚雄州政府6年前一份在自然保護區為風電場留出建築用地的文件在業內引起傳播。
據悉，位於該自然保護區的風電場為雲南省楚雄雲臺山風電場，2014年已全部建成投產，業主單位為華能新能源。根據整改計劃，業主將於2019年12月20日前完成拆除雲臺山風電場部分風機，並於12月30日前恢復植被。
無獨有偶，在2018~2019年，國內已經有兩起典型的因環保要求拆除風機的事件。2018年初，山東長島縣安裝在4座島嶼上的80臺陸上風機，因生態需求被要求拆除；2019年1月，山東海陽市招虎山省級自然保護區內的42颱風力發電機拆除。
如今，生態環保已經成為全社會發展的焦點，“綠水青山就是金銀山”理念大力貫徹執行。只是，作為可再生能源重要組成部分的風電項目，當初也是在合法合規的審批流程下建設的，風電項目投資巨大，且多為國企投建。拆除風機的一系列費用以及由此所造成的國有資產的損失誰來承擔？從這個角度來看，政府似乎也有不可推卸的責任。
在一個由北極星風電網發起的調查中，80%以上的人認為應該由政府和企業聯合承擔相關責任和損失。但翻閱近兩年的風機拆除事件，還尚未有政府方面承擔責任的案例。
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