去年对于整体的车市来说并不是很景气，但本田是为数不多实现逆势增长的品牌。根据早前本田的销量报告，在刚刚过去的2019年，本田在中国市场收获颇丰，两家合资企业的销量都实现了正增长。广汽本田售出765517辆、东风本田售出788916辆，两者分别实现了同比增长4.1%和13.2%的好成绩。
2020年，本田将继续发力，将推多款全新车型，其中不乏新能源车型。从本田曝光的2020在华新车规划中不难看出，即将推出的多款重磅新车基本涵盖了国内消费市场的所有群体，无论是老年、中年还是青年，都能找到合适自己定位的车型。接下来，大家不妨跟着斗车哥看看，本田公布的2020年新车计划中有哪些比较值得期待的车型。
广汽本田
1.全新飞度
现款飞度因为空间大、动力强，被称为最亲民的买菜超跑，但受制于国六排放标准的实施，即使是上市不久的2020款车型，也已在多地无法上牌，因此，新款飞度的推出也变得顺理成章了。外观方面，全新飞度一改“GK5”硬朗的设计，重拾起第一代与第二代车型的圆润与饱满，车身线条变得更加柔和。
内饰方面，全新飞度采用非对称式设计，相比现款车型要时尚、简洁许多，但中控大部分区域的材质依然为硬塑料。而像是方向盘的造型、内饰的色彩搭配也体现出全新飞度的居家一面。动力方面，全新飞度将依旧使用四缸发动机，而非三缸发动机。新车或将搭载经过“升级”的本田L15B 1.5L自然吸气发动机，以此来满足国六排放标准。
2.凌派HEV
外观方面，凌派HEV大体延续了普通版车型的设计，大尺寸的进气格栅、粗壮的前格栅镀铬饰条、“C”字形LED尾灯组等多种元素得以延续。动力部分，新车搭载了一套1.5L i-MMD混动系统，其中发动机最大功率80kW（109Ps），满足国六排放标准，传动部分匹配E-CVT变速箱，其工信部申报油耗值为4.0L/100km。
这是本田首次将混合动力下放到紧凑型轿车，也是国内本田车型首次搭载1.5L混动系统，大家都知道现款凌派用了1.0T三缸发动机之后，油耗表现出色，而且比同门思域空间还大，综合较高的性价比让它获得了不错的销量，而混动版的到来是否会进一步增强它的产品力，为其带来更高的销量。
3.新款冠道
冠道作为广本的旗舰SUV车型，上市三年以来也一直有着比较稳定的销量，这次的中期改款主要是“回归”2.0T动力的动力。从之前曝光的申报图来看，新车在外观方面并没有太大的改动，只是在前后包围以及尾灯等细节处有些变化。改款只后，那台2.0T发动机可以满足国六排放标准，最大功率仍为272马力，在同级别中依旧是动力最强的车型。
东风本田
1.两厢版思域
伴随着本田发布海外版新款两厢思域后，网友们对其的热情就更加高涨。或许是看到这个细分市场的潜力，东本终于拍板了。根据计划，两厢思域将在今年5月正式发布。相比于三厢车型，两厢思域显得更加运动，不仅采用了掀背式尾门，下方将采用中置双出排气。
两厢版预计动力不会变化，依然是1.0T三缸或1.5T四缸发动机，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。但站在年轻人的角度，或许对于两厢版的思域来说，动力已经不太重要了，毕竟其拥有和高性能版Type-R一样性感的短屁股，估计两厢版上市后，我们会见到各种改了Type-R车身套件个性思域。
2.新款CR-V/CR-V PHEV
目前国内在售的第五代CR-V于2016年上市，距离现在已经有三年多的时间了，随着RAV4的换代，以及姊妹车型——皓影的到来，它也需要及时进行升级了。而据官方的说法，第五代CR-V在今年将迎来中期改款。整体来看，新车在外观上的变动并不大，更多的是细节上的调整。
而本田的混动技术一直备受好评，但到目前为止还没有属于自己的插电混动车型。本田首款在华的插电混合动力车型——CR-V PHEV即将到来，虽然有些姗姗来迟，但总算是解决了本田在国内没有插电混动车型的局面。按照本田的命名，这款CR-V PHEV被称之为CR-V SPORT HYBRID e+，将搭载SPORT HYBIRD i-MMD+动力系统，而具体动力和电池的信息暂未公布。
CR-V在2019年累计销量突破20万辆，插电混动版的到来将起到锦上添花的作用，同时也宣告本田将在混合动力、纯电动、插电式混合动力三个方面共同发力。
3.新款UR-V
和冠道一样，UR-V将会迎来中期改款，早前实车也正式发布了。新款最大的外观变化是换上了更加圆润的中网格栅，尾灯被一体式设计替代。这两处明显的变化相对冠道来讲显得更加有诚意，不知消费者是否喜欢了。另外，新款UR-V的2.0T动力同样是满足国六标准。
写在最后的话：
民间一直流传“广本的做工质量把控要好于东本”的说法，以至于很多人都产生了东本干不过广本的误区，但从2019年的整体销量来看，东本已经实现对广本的反超，而且紧从发布的新车规划看，东本的阵容明显要比广本更加丰富，这是否意味着东本的崛起呢？想必，2020年东本大幅反超广本也不是梦。
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