韓國三大運營商計劃於4月5日晚上11點同時正式商用5G。
這是全球首個規模商用5G！
既然叫規模商用，網絡速度與覆蓋是競爭的焦點。
為此，為了籌備此次商用發佈，為了比拼誰的5G基站多，韓國三大運營商5G網絡建設簡直可以用“瘋狂”來形容。
狂建5G基站
讓我們來回顧一下韓國5G基站建設歷程…
2018年11月30日，韓國三大運營商共建設完成5804個5G基站，其中，LGU+ 4133個，KT 854個，SKT 817個。
2019年3月20日，韓國三大運營商共建設完成30074個5G基站，其中LGU+ 9718個，KT 11120個，SKT 9236個。
也就是說，在約100天內，韓國三大運營商建成了2.4萬個5G基站。
但這還不是最瘋狂的，最瘋狂的時刻出現在離商用發佈日的最後十幾天。
2019年4月3日，SKT官網宣佈：截至2019年4月2日下午6點，已建成了34000個5G基站。
15天內建設完成約2.4萬個5G基站，貴司全體員工再加上合作方估計都累趴下了吧。
據韓聯社報道，KT已建設完成30000個5G基站，而這家運營商在幾天前宣佈基站數量只有1.5萬個，看來與SKT一樣，打了一場突擊戰。
另一家運營商LGU+在幾天前宣佈已建設完成1.8萬個5G基站，並計劃於2019年上半年建成5萬個5G基站。不過，這一數字估計在4月5日商用日前也會發生陡變，畢竟，5G基站數量第一的位置不能丟。
保守估算一下，從3月21日到4月3日，韓國三大運營商在短短15天內至少建設完成了5.2萬個5G基站。
再回頭一看，自去年12月1日至今年4月3日，韓國三大運營商的基站建設競爭明顯越演越烈。
目前韓國三大運營商至少已建設8.2萬5G基站，韓國4G基站總數約為83.2萬個，也就是說，韓國5G基站總數已接近4G基站數量的十分之一。
事實上，目前韓國5G基站建設速度與數量已遠遠超出了業界預期。
這不禁讓人產生聯想，若中國5G正式開建，我們的三大運營商會不會像韓國一樣瘋狂競賽？
不同的5G建網策略
值得一提的是，韓國三大運營商的5G建網策略並不相同。
首先，從上文中的韓國5G基站分佈表可知，LGU+的策略是集中火力於密集都市建網，而SKT和KT這兩家運營商的5G基站分佈更分散。
其次，SKT和KT的具體組網方式估計不一樣。
兩週前，SKT與三星在4G和5G網絡上完成了互操作測試，宣稱通過Galaxy S10 手機雙連接LTE和NR可實現超過2Gbps的峰值速率。
一週前，KT同樣通過Galaxy S10進行了網絡測試，不過峰值速率只有1Gbps。
同樣的5G手機，同樣是3.5GHz，同樣是 NR 100MHz帶寬，為什麼峰值速率相差如此之大？
對此問題，KT網絡部副總裁Seo Chang-seok表示，SKT的峰值速率是通過4G和5G聚合實現的，這種方式會導致更高的網絡時延，而KT的1Gbps峰值速率是單5G NR速率，這種方式網絡時延更低。
也就是說，SKT更關注網絡速率，而KT更重視網絡時延。
這背後透射出兩家公司組網方式可能不一樣。
難道是選項3和選項3a的區別嗎？
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