一、系統中製冷劑的充注
製冷或空調系統的運轉取決於所充注的製冷劑是否合適，系統中製冷劑充注不足會使蒸發器蒸發量不足，導致壓縮機吸氣壓力過低，冷量減少並可能使壓縮機過熱。加液過量又會使進入冷凝器的製冷劑太多，導致排氣壓力過高，液態製冷劑迴流，甚至可能損壞壓縮機。
液體充注：
液態製冷劑充注要比加氣態製冷劑快得多，也因為這個因素，大型現場安裝系統總是用液體充注製冷劑。加液時在液體管道上需要有一個加液閥，或在系統的高壓側有一加液接頭或一帶加液口的貯液器出口閥。製冷百科公眾號建議通過乾燥過濾器來加液。以防止任何汙染物由於疏忽而進入系統。不建議直接將液態製冷劑，長時間通過壓縮機吸排氣管上檢修閥接口處加入，因為這會導致壓縮機損壞。
加液體法：將製冷劑通過主液管道上的加液閥加入系統。注意：將製冷劑缸瓶倒放在秤上，貯液器截止閥起節流作用，便於製冷劑從瓶中流入系統中。
第一次安裝時，應將整個系統抽成高真空。稱一下製冷劑瓶的重量，把製冷劑瓶上的加液管與加液閥連接。然後去除加液管道中的氣體，然後打開液瓶閥及加液閥。系統中的真空會使液料通過加液口吸入，直至系統壓力與製冷劑瓶中的壓力相等為止。
關閉貯液器出口閥，起動壓縮機。液態製冷劑現在會從製冷劑瓶中流入液體管道中，在通過蒸發器中，積聚在冷凝器和貯液器中。為了確定充流量是否已達到系統的要求，打開貯液器出口閥，關閉加液閥，觀察系統運轉情況，直到系統中具有規定的製冷劑為止。再稱一下製冷劑瓶，並記錄系統的充注量。
密切注視排氣壓力錶，壓力迅速上升表明冷凝器已充滿了製冷劑液體。並已超過了系統的抽注能力，如果發生這種情況，立刻停止從液瓶中充注，並打開貯液器出口閥。
氣態充注法：
當只需將最多不超過12公斤的少量製冷劑充入系統時，可以用氣態充注法，這種方法的充注精度比加液體法高。在氣態充注時通常是用壓力錶裝在壓縮機吸氣檢修閥口中，在充注前稱一下製冷瓶的重量，將壓力錶閥管與吸、排氣檢修閥連接。並將公共接口與製冷劑瓶連接。衝除管道中氣體，打開製冷劑瓶的蒸氣閥，起動壓縮機，用壓力錶管閥來調節充注量。
為了確定是否已加入了足夠的製冷劑，關閉製冷劑氣瓶閥，並觀察系統運轉情況，繼續加製冷劑直至充注恰當，再稱一下製冷劑瓶並記下加入系統的製冷劑重，製冷百科公眾號提示，在充注過程中，注意排氣壓力，確保系統的充注量不要過大。
二、如何確定充注量是否合適
稱重法：最精確的充注方法是實際地稱取加入系統中的製冷劑重量。這方法只能在已知道系統所需的充注量，且系統要求全額充注時使用，通常整體式設備符合上述情況。
視鏡法：確定系統的製冷劑充注量是否合適的最普通方法是藉助液管中的視鏡。由於液態製冷劑的壓力對膨脹閥的控制很重要。當從視鏡看到透明的液態製冷劑流時，可以認為這個系統充注適當。若看到氣泡或閃發現象通常說明製冷劑不夠。記住，如果沒有液體只蒸汽，視鏡中看到也呈透明狀。製冷百科公眾號提示，當系統充注正確時，視鏡中也可看到氣泡或閃發現象，這是因為在視鏡前的液體管道中的阻力產生壓力下降，導致製冷劑閃發。
舉例來說：在一個冷庫中突然改變風機轉速就很容易使冷凝溫度變化5.5℃到8℃，這時候貯液器內的液體溫度會比變化後的冷凝壓力對應的飽和溫度高，此時會產生蒸發直到液體溫度再次降到到飽和溫度以下蒸發才結束。
在不同運轉條件下，可能有不同的充注要求。風冷系統在低溫環境下運行時，通常控制使製冷劑淹沒部分冷凝器管路以保證系統所需的冷凝壓力。在這種情況下，夏天，視鏡看上去透明的系統，為了能在低溫度工況下正常運轉，所需要的製冷劑將加倍。雖然在確定系統充注量是否恰當時，製冷百科公眾號提示，視鏡是一個有用的設施，但我們還不能完全依賴視鏡，把它作判斷系統充注量的唯一依據，我們還必須對系統性能加以仔細地分析。
液位計法：在某些系統中，儲液器設有液位測試口。若充注量已達到，稍微打開，測試口就有液體制冷劑出現，如果測試口只有製冷劑蒸氣出現，則充注量還不足。較大型的貯液櫃上可能配備浮子指示來指示貯液器中的液位，這和汽車上用的汽油箱構造十分相似。
確認製冷劑過冷度法：對於小型系統，如果沒有其它簡易檢查製冷劑充注量的手段，可以通過測定冷凝器出口液體過冷度來確定製冷劑的充注量。當裝置在穩定條件下運轉時，將冷凝器出口液管溫度與飽和（與冷凝壓力對應）作比較。這提供了冷凝溫度與從冷凝器流出液體溫度的比較。繼續充注，直到液管溫度比最大載荷時的冷凝溫度低3℃。
過熱度法：配有毛細管的小型單元系統，可用過熱度法來確定充注量是否合適。如果有吸氣維修口而能測定吸氣壓力，則測定離壓縮機0.15m的吸氣管道溫度與在蒸發器中點處的蒸發器管上（不是蒸發器翅片上）的溫度之差作為過熱度差。在機組正常運轉條件下，繼續充注直到用上述方法測出的過熱度大約為20度至30度，如過熱度接近40度時，表明充注不足。
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