12.26 别克首款纯电动车型，表现到底如何

VELITE 6作为别克品牌旗下首款纯电动车型，自身采用电池容量为35kWh，能量密度为132Wh/kg，工信部综合续航里程301km，同时拥有自主品牌难以媲美的驾控感受。上汽通用集团又为消费者提供一系列金融、售后保障，让别克VELITE 6的综合竞争优势进一步提升。

上海车展期间，别克首款纯电动车型---VELITE 6正式上市，补贴后售价为165,800元-185,800元。根据最新官方消息，VELITE 6的终端售价保持原有价格不变。

对于国内新能源市场而言，车型可以不变，但续航每年都要大幅增长。近期的焦点小鹏汽车，便是因续航增加，售价下降而惹怒了广大消费者。不过，对于续航而言，盲目的提升电池能量密度，反而容易增加不安全因素。

降低纯电动车综合能耗，并非一举之力可为之。需要包括低风阻、轻量化、低能耗、高传动等等一系列优化，并在其中找到接近完美的平衡。

不仅迎合了“动感雕塑”设计语言，更通过车身流线降低整体风阻系数。

例如，前大灯下方的中空导流孔，既能提高行车稳定性，同时提高制动系统散热效果，还能让空气流动更加顺畅。

国内市场对于别克来说，同样是全球最大的销量市场，对于国人喜好偏向，同样了然于心。

VELITE 6的侧面造型融合了两厢车与旅行车的双重元素，在视觉效果上，通过复杂的侧面腰线，勾勒出运动与流畅的车身线条，同时通过悬浮式车顶设计，平衡了造型与内部空间。

续航能力方面，在实际测试中，VELITE 6累计行驶200公里，期间包含早高峰、城市拥堵、山路以及高速环境，全程空调负载。之后进行充电，后计算VELITE 6的200公里测试结果为百公里平均12kWh，计算续航力成为291公里。

笔者有话说：

进入2019年之后，国内新能源市场表面上开始补贴下滑，实际上则是进入结构调整时期。面对市场态势的变化，雄厚的研发技术，与市场策略缺一不可。在这方面，新势力造车明显『遇事不明、举步维艰』。反观上汽通用在国内市场，已经完成对弱混、增程、纯电的市场布局，同时提供了较有诚意的市场服务方案。

至于产品本身，别克VELITE 6仅通过35kWh电池容量，便可硬刚一票自主品牌，其核心技术优势较为明显。后续产品只需通过提升电池容量，便可进一步提升自身核心优势。