国家德比是指同属一个国家的两家最负盛名，历史渊源最长的足球俱乐部之间举行的比赛。足球界的“国家德比”战几乎场场都是都异常的精彩，往往场上球员的一个小高光、小失误都会被无限制放大，最终影响比赛的走向。足球德比看的多了，今天咱们换换口味，看一场汽车界的德比大战。
今年11月10日，东风雷诺科雷傲高调上市，不到一个礼拜，东风标致4008也拍马赶到。科雷傲和4008都是紧凑型SUV，科雷傲售价区间被定在17.98-26.98万元，而4008的售价被定为18.57-27.37万元，二者售价区间基本重叠，外加身上同样的法国血统以及东风前缀，冥冥之中好像注定了它们之间会爆发一场“战争”。
结合汽车之家网友关注度、售价以及配置等因素我们最终认为2.0L 两驱豪华版将成为科雷傲的销量支柱，该车的官方指导售价为20.58万元，因此，它的对手顺理成章的锁定为4008 350THP 精英版。（注：以下东风标致4008 350THP 精英版简称为4008，东风雷诺科雷傲 2.0L 两驱豪华版简称为科雷傲）
文中对比车型项目/车型东风标致4008 350THP 精英版东风雷诺科雷傲 2.0L 两驱豪华版指导价（万元）20.8720.58优惠幅度（万元）/北京为例暂无暂无终端售价（万元）/北京为例20.8720.58
| | | | 车型报价
报价:13.46万
| | | | 车型报价
报价:13.84万
●外观：
提及法系车，我脑海中闪现的第一个形容词便是“法式浪漫设计”，然而或许是我的审美未达标，此前的法系车在我眼里毫无美感可言，直至看到各法系品牌的最新一代设计语言，这才改变了此前我对法系车外形的看法。
显然，在轮圈款式方面，4008又下一城，五辐双色轮圈造型复杂，但视觉效果并不繁琐，丝毫没有拖整车造型的后腿。科雷傲的双五辐铝合金轮圈造型略逊于4008，尺寸也要比4008小一号。
◆外观总结：
这两款车都采用了各自家族最新的设计理念，4008给人夸张凌厉的感觉，而科雷傲展现出的是厚重平稳，两种截然不同的造型风格赋予各自别样的魅力，标致和雷诺的家族设计语言在这二者身上被再次升华。
2内饰设计4008更胜一筹
●内饰：
在我看来，兼顾观赏性和功能性的内饰才算是合格的内饰。4008的外形设计大胆前卫，内饰同样没有丝毫“收敛”的迹象，置身于“i-Cockpit唯我座舱”，映入眼帘的是层次分明的中控台、双辐平底方向盘、悬浮式中控大屏以及独立的仪表盘，很难想象这竟是一款入门售价18.57万元的已量产的紧凑型SUV。说实话，单看科雷傲的内饰，不会给人平庸的感觉，但在4008的衬托下，它的内饰显得那么家用，那么朴素，还好有一块竖置的8.7英寸大屏，为其挽回了一点儿颜面。
在此必须表扬一下4008那个“不正经”的方向盘，盘辐够小，握感也比较舒适，外加运动感十足的造型，很容易激发驾驶者的驾驶欲望。
配置方面，参与对比的4008和科雷傲都比较丰富，完全能够应付日常使用，4008的方向盘换挡拨片以及炫酷的全液晶仪表盘令人垂涎，而科雷傲的倒车视频影像、真皮包裹座椅、GPS导航等配置又体现出了很高的实用性。
◆内饰总结：
4008的内饰充满未来感，很讨年轻人喜欢。此外，配置方面4008也很给力，即便是次低配车型也表现出很高的水准。科雷傲的内饰做工以及用料能够令人满意，同时竖置大屏使内饰多了几分科技感。
3乘坐空间旗鼓相当
●空间：
大多数中国消费者都对空间都有着执着的追求，空间往往能左右买家的选择，接下来我们就去看看4008和科雷傲这两个紧凑型SUV在空间方面有着怎样的表现。
座椅尺寸对比车型4008科雷傲前排座垫长（mm）520480前排横向宽度（mm）14901485前排纵向高度（mm）940975后排座垫长（mm）480455后排横向宽度（mm）15001490后排纵向高度（mm）910925
4008车内储物空间比较丰富，除方向盘左侧储物槽外，其余部位都做了防滑处理，实际用起来也比较顺手。科雷傲的车内储物空间数量不及4008，手套箱内部也没有防滑垫，同时前后门的门板储物格宽度有限，只能勉强塞入常规尺寸矿泉水。
●动力：
动力系统方面，4008 350THP车型搭载了由PSA集团联合BMW集团开发的1.6T发动机，与之匹配的是一款6挡手自一体变速箱。科雷傲发动机舱内躺着的是一款型号为M5R的2.0L自然吸气发动机，配合XTRONIC模拟7挡CVT变速箱，动力输出相当平顺。
◆空间及动力总结：
空间方面，4008和科雷傲都达到了同级别主流水准，坐人、载物两不误，没有什么可以抱怨的。4008的发动机选用了当下流行的小排量涡轮增压发动机，动力参数比科雷傲的2.0L发动机略胜一筹。
●全文总结：
身为一个90后，若让我在这两款车之间进行选择，那我想我还是会更倾向于东风标致4008，足够抢眼的外形和内饰，够用的配置及空间，都是我选择它的原因。在我看来，4008适合那些年轻且愿意尝鲜的消费群体，而科雷傲则更适合那些成熟，同时更加顾家的消费群体。至此，这场势均力敌的法国“国家德比”战算是告一段落。（文/图 汽车之家 李坤）
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4两车详细配置对比
车型图片
基本参数厂商指导价20.87万20.58万厂商东风标致东风雷诺级别紧凑型SUV紧凑型SUV能源类型汽油汽油环保标准国V国V上市时间2016.112016.11最大功率(kW)123110最大扭矩(N·m)245200发动机1.6T 167马力 L42.0L 150马力 L4变速箱6挡手自一体CVT无级变速(模拟7挡)长*宽*高(mm)4510*1850*16624672*1843*1678车身结构5门5座SUV5门5座SUV最高车速(km/h)205179官方0-100km/h加速(s)--实测0-100km/h加速(s)9.7110.75实测100-0km/h制动(m)38.7641.47工信部综合油耗(L/100km)6.46.9实测油耗(L/100km)7.19.8整车质保三年或10万公里三年或10万公里车身长度(mm)45104672宽度(mm)18501843高度(mm)16621678轴距(mm)27302705前轮距(mm)-1597后轮距(mm)-1589最小离地间隙(mm)--车身结构SUVSUV车门数(个)55座位数(个)55油箱容积(L)-65行李厢容积(L)461624整备质量(kg)14921557
发动机发动机型号10UF01 5G02M5R排量(mL)15981997排量(L)1.62.0进气形式涡轮增压自然吸气气缸排列形式LL气缸数(个)44每缸气门数(个)44压缩比-11.2配气机构DOHCDOHC缸径(mm)--行程(mm)--最大马力(Ps)167150最大功率(kW)123110最大功率转速(rpm)60006000最大扭矩(N·m)245200最大扭矩转速(rpm)1400-40004400发动机特有技术CVVT连续可变正时系统-燃料形式汽油汽油燃油标号92号92号供油方式直喷直喷缸盖材料铝合金铝合金缸体材料铝合金铝合金环保标准国V国V变速箱挡位个数67变速箱类型手自一体变速箱(AT)无级变速箱(CVT)简称6挡手自一体CVT无级变速(模拟7挡)底盘转向驱动方式前置前驱前置前驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式非独立悬架多连杆式独立悬架助力类型电动助力电动助力车体结构承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式后制动器类型盘式通风盘式驻车制动类型电子驻车脚刹前轮胎规格225/55 R18225/65 R17后轮胎规格225/55 R18225/65 R17备胎规格非全尺寸非全尺寸主/被动安全装备主/副驾驶座安全气囊主●/副●主●/副●前/后排侧气囊前●/后-前●/后-前/后排头部气囊(气帘)前●/后●前●/后●膝部气囊--零胎压继续行驶--ISOFIX儿童座椅接口●●ABS防抱死●●制动力分配(EBD/CBC等)●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●并线辅助--车道偏离预警系统--主动刹车/主动安全系统--夜视系统--疲劳驾驶提示●●
辅助/操控配置前/后驻车雷达前-/后●前-/后●自动泊车入位--发动机启停技术●●自动驻车--上坡辅助●●陡坡缓降--空气悬架--电磁感应悬架--可变转向比--中央差速器锁止功能--整体主动转向系统--外部/防盗配置运动外观套件--电动后备厢--感应后备厢--车顶行李架●●发动机电子防盗●●车内中控锁●●无钥匙启动系统●●电池预加热--内部配置多功能方向盘●●方向盘换挡●-方向盘加热--方向盘记忆--全液晶仪表盘●-HUD抬头数字显示--内置行车记录仪--主动降噪--座椅配置运动风格座椅--主/副驾驶座电动调节主●/副○主●/副-副驾驶位后排可调节按钮--后排座椅电动调节--第二排独立座椅--前/后中央扶手前●/后●前●/后●后排杯架●●多媒体配置GPS导航系统-●道路救援呼叫--中控液晶屏分屏显示--蓝牙/车载电话●●车联网--车载电视--220V/230V电源--灯光配置LED日间行车灯●●自适应远近光--自动头灯●●转向辅助灯-●转向头灯--前大灯雨雾模式--大灯高度可调●●大灯清洗装置--大灯延时关闭--触摸式阅读灯--玻璃/后视镜前/后电动车窗前●/后●前●/后●车窗防夹手功能●●后风挡遮阳帘--后排侧隐私玻璃--后雨刷●● 空调/冰箱后排独立空调--后座出风口●●温度分区控制●●车载空气净化器--车载冰箱--
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