今天我们来聊聊铃木。九十年代至本世纪初，在汽车还是稀罕物的时候，在桑塔纳领导专车的时候，是奥拓，让很多人实现了汽车梦，当然，这些人也属于先富起来的那部分人，对普通人来说，汽车仍然遥不可及。那个年代，奥拓几乎是轿车的代名词，昌河几乎是面包车的代名词。恍惚之间，时过境迁，铃木黯然退出中国市场，而我们也长大、变老，汽车也从奢侈品变成了消费品，你是否还记得当年你见过的那辆奥拓。
日本铃木总部大楼
【品牌简介】铃木（SUZUKI），是日本的姓氏。铃木道雄1920年成立铃木公司，期初制造纺织机，1952年开始生产摩托车。 铃木汽车公司(SUZUKI)成立于1954年，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主，是当之无愧的“小车之王”。铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10%的股权。2018年全球销量3213224辆，排名第十。根据铃木汽车2020年1月份公布的全年产量数据，为3055860辆，与2018年相比下降11%，是三年来首次下降。
2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，铃木位列357位。
2019年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，铃木排名第307位。
2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，铃木排名第383位。
【标志涵义】铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。
【品牌主张】为每位客户提供“高品质” 、“高性能”、“客户使用方便”、“乘坐舒适的汽车”，是铃木的使命。最近几年以来，我们以“Way of life”这一新的口号为基准，以为每位客户制造可提供“多彩生活建议”的产品为目标，将“Way of life”的精神渗透到铃木的全部产品中，提供给客户。
【进入中国】 铃木在中国已拥有近40年的历史，1984年首次开始向中国提供技术，1993年与长安汽车合资成立长安铃木，1995年与昌河汽车合资成立昌河铃木
重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年5月，由重庆长安汽车股份有限公司（占51%）、日本铃木株式会社（占25%）、日本双日株式会社（占 14%）、铃木（中国）投资有限公司（占10%）四方持股。
江西昌河铃木汽车有限责任公司是中日合资经营的企业，于1995年6月由江西昌河航空工业有限公司、江西昌河汽车股份有限公司、日本铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社共同出资成立。
有意思的是，上世纪90年代初，共有 4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓)获得日本铃木技术的奥拓(Alto)车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。几年下来，只有重庆长安奥拓活了下来。此外，摩托车业务方面还有豪爵铃木、金城铃木、济南铃木。
【黯然退场】2018年8月23日，日本汽车制造商铃木宣布，解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，集中精力转向印度市场。铃木将把“重庆长安铃木汽车”中所持有的50%的股份作价1元出售给长安汽车。双方解除合资关系后，铃木与长安汽车签订合约，允许长安汽车继续生产带有铃木标志的车辆。
【结语】铃木之所以退出中国市场，是因为车型已经不符合中国的市场需求了。纵观国内车市，车越做越大，越做越长，原先是M码，现在已经变成XXL了。铃木不是造不出大车，而是不愿意妥协，坚持做自己。退出中国，铃木不是第一个，也不是最后一个，走自己的路，让别人说去吧！
【主要车型】
启悦
启悦
奥拓
奥拓
雨燕
雨燕
羚羊
羚羊
天语SX4
天语SX4
天语尚悦
天语尚悦
维特拉
维特拉
骁途
骁途
锋驭
锋驭
速翼特
速翼特
凯泽西
凯泽西
吉姆尼
吉姆尼
英格尼斯
英格尼斯
斯超级维特拉
超级维特拉
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