馬自達RX-9
你期待嗎
——《Jezza》
2020年，是馬自達成立的第100年，恍惚間，已經成為了百年老店。說起來馬自達也挺不容易的，一邊搞轉子引擎，一邊經歷四次破產，好在這幾年發展的不錯，總算挺過來了。秉承著“ZOOM ~ZOOM”的理念，馬自達的創馳藍天技術也獲得了一致好評。
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也許是工程師的天性使然，又或許是心中還有執念，馬自達再次劍走偏鋒，宣佈兩年內不會有新車推出。馬自達計劃研發全新大型車平臺及動力系統。這些技術將把馬自達品牌推向更高端市場，與同樣因運動著稱的寶馬等豪華汽車品牌直接競爭。據稱，該項技術研發將耗費馬自達大量資金，而新車則預計將在2022年3月前亮相。
簡而言之：馬自達孤注一擲，又要搞個大新聞。
在2019年的馬自達投資者報告中，馬自達透露了將以這臺VISION COUPE概念車為藍本，開發一臺大型車平臺，以此為基礎，後驅、直列6缸、Skyactive-X3.0T發動機都將成為現實。
問題來了：這是新的RX-9嗎？
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在創馳藍天技術問世以後，馬自達著實過上了一段好日子，以致於網友戲稱：賺到錢了，是不是又要搞轉子了？彼時，小道消息滿天飛，說的有鼻子有眼的，不過後來發現都是假的，馬自達根本沒這想法。但是這一次，RX-7的輝煌，還能再現嗎？
在回答這個問題之前，我們先來看看馬自達在國內的現狀。
2019年全年銷量227750臺，作為網絡上津津樂道的品牌，這個數據有些寒酸，跟“日系三劍客”：豐田、本田、日產完全不在一個水平線上。馬自達的銷售主力只有MAZDA3、MAZDA6、CX-4、CX-5這四款車，說實話，陣容有些單薄。尤其是馬3剛經歷換代，馬6也完成了中期改款，但銷量還是不盡如人意，接下來的兩年，日子並不好過。
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不過，特立獨行的馬自達，在美國、澳洲等市場卻頗受歡迎。
近日，在美國《消費者報告》發佈的2020年度汽車品牌排名中，馬自達以79分的成績名列第四，僅次於保時捷、捷恩斯和斯巴魯，並領先雷克薩斯、奧迪、寶馬、奔馳、豐田、本田等一眾車企。
這一切，離不開馬自達對技術的執著追求。
曾經在賽車場上大殺四方的馬自達賽車，逼得組委會不得不明令禁止轉子發動機的使用；創馳藍天技術，在發動機、變速箱、車身、底盤四大核心部件上全面提升，做到超低油耗、超平順動力、超高的安全性。
馬自達在美國公路安全保險協會IIHS公佈的2020年“最佳安全選擇+（TOP SAFETY PICK+）”車型名單中，獨中五元，成為最大贏家。
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縱觀全球，類似豐田、大眾這些大品牌，大多是發展全面的尖子生，而馬自達、斯巴魯等車長，似乎有些偏科，甚至有著“偏執狂”的稱號，充滿了工程師該有的“倔強”。
“大而全”固然優秀，可市場上也需要一些“小而美”的公司來點綴，希望馬自達這類有個性、有追求的品牌，能頑強的生存下去，給我們帶來更多的驚喜。
2022年，看馬自達的！
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