前幾天，小編到汽修廠就見到汽修師傅正在一輛捷達的發動機前維修，正時皮帶已經被師傅給拆下來了！當時小編很是好奇，難道是這輛剛換過正時皮帶的捷達又出問題了？師傅卻回答：沒有，這次是更換水泵！
原來發動機的水泵存在輕微滲漏冷卻液的問題，只有換新水泵才能解決問題！師傅上次更換正時皮帶時，已經發現發動機水泵有輕微滲漏冷卻液的情況，當時建議車主更換，但是車主沒有更換，這次滲漏嚴重，只好重新把換好的正時皮帶給拆下來！下圖所示，這就是需要更換水泵的捷達王。
下圖所示，這輛捷達王的行駛里程已經超過了34萬公里。車主說這輛車到現在還沒有大修過發動機，只是發動機存在輕微的漏油情況，並且發動機的油耗還比較高一些！
小編剛到汽修廠時，師傅已經把正時皮帶安裝好了，如下圖所示。由於發動機水泵需要正時皮帶提供動力，所以說更換水泵就需要拆下正時皮帶！橙色區域所示的就是師傅剛換好的新水泵！
下圖橙色箭頭所示，這是新水泵，只要把正時皮帶拆下，拆卸和安裝水泵就比較容易了！
那麼舊的水泵到底是什麼樣的呢？下圖所示，師傅拿著舊的水泵來給小編介紹：綠色區域所示的是水泵在冷卻液中起作用的位置，給冷卻液提供動力，橙色區域所示的是外部與正時皮帶連接的齒輪！
下圖橙色箭頭所示，這裡還有冷卻液的痕跡。師傅說，水泵外部設計有一個小孔，當水泵的密封圈出問題的時候，這個小孔就會流出冷卻液！這次，就是從水泵的這個小孔裡面滲出冷卻液！
最後，汽修師傅添加冷卻液，然後啟動發動機，一直到電子扇正常打開，這就說明冷卻系統正常！同時師傅檢查了新換好的水泵，沒有出現漏水的情況！其實，師傅在第一次更換正時皮帶時就發現了水泵輕微滲漏冷卻液的問題，建議車主更換，但是車主不捨得更換，這次滲漏冷卻液的速度變快了，就必須要更換了！我們車友可以簡單瞭解一下這個維修案例！
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