推行高速ETC是国家出台的一项利民政策，说实话用过ETC的人确实真的都感受到了它的方便快捷：不用排队、不用停车就可以快速通过高速收费站，而排队拿卡一般都会等上个十几二十分钟的时间，若按照高速路最高限速度计算，这个时间可能已经行驶了40公里了。所以ETC方便是大家公认的。
但是你可能不知道，ETC推行至今已经15年了，而这15年间ETC办理数量增长速度却远不及车辆的增长速度，到目前为止ETC实际总用户与汽车保有量差距非常之庞大，为什么？另外，对于车主们来说，用不用ETC都是要收费的，甚至用了ETC不仅有优惠能省几块钱，还能帮助国家降低公路运营成本，但是为什么安装的人还是很少呢？
其中的原因，归根结底可以总结为三点：
第一，群众对ETC办理的认识存在某种误解
我敢肯定，目前在很多车主的认知里，依然认为ETC办理需要跑到办理网点排长队、进行复杂的办理流程。因为在很久以前ETC办理就是这样子的，有的人为了办理ETC可能要花上一天的时间（路上来回时间+排队时间+办理时间），如果过程不够顺利，如资料没有准备齐全等可能还要再跑一趟，所有整个经历下来只觉得身心疲惫。于是一传十十传百，很多人觉得ETC办理就是件麻烦的事情。
但现实情况是，现在办理ETC根本不用跑到线下排队，只要在网上动动手指就可以了，需要提交的资料也不复杂，拍个照片上传就行。而且线上办理的方式很多样，可以是微信小程序办理（如小程序搜索“ETC办理”进入“高速ETC服务中心”），也可以官网办理（如百度搜索“易赛ETC办理”），还可以商城O2O平台办理（如JD、拼多多等），这些办理渠道的开通都是互联网发展带来的便利，但是大家生活中关注的方向基本不在上面，所以根本不知道。
第二，优惠办理套路多降低群众信任度
ETC是免费办理的，但是ETC设备是要自己花钱买的，每个设备至少是200块，光是这一点就已经把很多人挡在了门外。而那些代办的银行，为了所谓的客户留存率，还会额外给你加一些办理要求，比如必须绑定信用卡、必须预存一笔钱、在规定时间内不得销卡……这些要求在车主看来，就像粪坑里的苍蝇，看着都恶心。
甚至有的车主对办理信用卡很排斥，在他们看来，办理信用卡就和买保险是一样的，都是要“坑”钱。所以别说办理ETC了，这种情况下车主们就连想办理的念头都被消得一干二净，就算ETC打着“免费办理”的旗号，依然吸引不来他们的光顾，因为在你“免费办理”的背后我已经看穿了一切套路。
第三，有关部门不够重视、不与时俱进
15年了，小树苗都可以长成参天大树了，ETC却效果平平，这该由谁负责？为什么支付宝和微信要联合推出“无感支付”，或许是看不下去、也等不及了吧？现在是互联网的时代，任何事物更新迭代的速度都很快，而那些寡头垄断的国企却没有丝毫上进心，也不与时俱进，我们几乎看不见哪个部门为了真正的利民而大力宣传推广，让ETC便利的信息飘进千家万户，反倒是我们这些小老百姓在下底干着急。
虽然近两年办理ETC的人数有明显的增长，但是在中国这样一个汽车基数庞大的国家，这点增长根本算不上什么。“ETC”究竟为什么用15年的时间走成了这个样子，今后又应该如何发展，我们都应该反思。
最后，你觉得上面的三个原因，哪个才是最主要的？
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